Wentylator przestaje pracowac wraz z wyłączeniem silnika...

Tak jak w temacie mam do Was pytanie bo w sumie wczesniej wydawało mi sie że moze tak ma być a teraz nie jestem w sumie pewny wiec chcialem zapytac czy to normalne że wraz z przekreceniem kluczyka w poz zero i wyciagnieciem go ze stacyjki przestaje pracowac wentylator chlodzacy silnik? Dodam ze jakby od razy włozyc kluczyk spowrotem i przekrecic to znowu się włacza...Wszystkie moje poprzednie auta miały tak ze jak wentlator zaczynal smigać to często jeszcze trwało to dlugo po zgaszeniu silnika co jest zreszta norma niemal w wielu autach.

nie jestem pewny ale w Ali mam chyba tak samo- w innych autach owszem wentylator zalacza sie nawet po zgaszeniu silnika.

Po jaką cholerę ma chodzić na zgaszonym silniku przecież pompa nie pracuje i nie przempopuje wody do silnika. Wentylator nie chłodzi silnika tylko płyn w chłodnicy

No i git i gra i po jaką cholera ma chodzic więc nie chodzi i fajno wsjo jasne ...dzięki

Wydaje mi sie ze we wszystkich samochodach z którymi wcześniej miałem styczność wentylator pracował dalej mimo wyłączenia silnika. Czyżby tylko w AR tak sie działo ?

Cytat:

---

Napisał Mdx

Wydaje mi sie ze we wszystkich samochodach z którymi wcześniej miałem styczność wentylator pracował dalej mimo wyłączenia silnika. Czyżby tylko w AR tak sie działo ?

---

w mojej 75 Turbo też chodził wentylator gdy się wyłączyło silnik . Uważam że jest bezcelowe praca wentylatora przy wyłączonym silniku i tak ińżynierowie Alfy pomysleli :wink:

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Po jaką cholerę ma chodzić na zgaszonym silniku przecież pompa nie pracuje i nie przempopuje wody do silnika. Wentylator nie chłodzi silnika tylko płyn w chłodnicy

---

dokładnie :)

Macie rację panowie , sens by miała praca wentylatora ale tylko w przypadku gdyby tak jak w Omedze a taką miałem pracował jeszcze przez jakis czas wentylator ale wraz z pompka elektryczna która wymuszała obieg płynu chłodzącego , w Alfie tego nie ma więc tak ma być , gorzej jak właśnie bedzie pracował wentylatora ato mi sie właśnie zdarzyło .

po pierwsze to nie wiem po co zakładać dwa nowe tematy dotyczące tego samego

po drugie to ten przez chwile pracujący wentylator schładza chłodnicę po to żeby zmniejszyć ciśnienie w układzie. Jeśli wyłaczasz silnik w chwili gdzy termostat jest otwarty a temperatura sięga dziewięćdziesięciu kilku stopni.

a po drugie masz już przygotowaną chłodniejszą ciesz w chłodnicy po to ażeby w chwili odpalenia ponownego silnika - które może nastąpić za chwilę - przeciez auto nie wie czy wyłączasz silnik na dobre czy nie - ciecz ta zostanie przepompowana w celu schłodzenia wolniej stygnącego bloku.

takie dywagowanie czy to ma sens bez obiegu cieszy nie ma sensu. Układ został tak skonstruowany i tyle i każda anomalia jest usterką do usunięcia
jesli wiatrak chodzi za długo tak jak to stanley opisuje w drugim swoim temacie to trzeba dojść dlaczego tak jest nawert jesli to coś wróciło do normy. Nie jest bowiem normalne że wentylator chodzi sobie 5 minut po zgaszeniu silnika.

Na pasie przednim jest naklejka informująca o tym, że wentylator może się załączyć automatycznie nawet kiedy silnik nie pracuje.

tak w alfie jest kluczyk na zero to i wentylator stop.oczywiscie sa marki gdzie wentylator mimo wylaczenia kluczyka pracuje

Cytat:

---

Napisał piotriix

tak w alfie jest kluczyk na zero to i wentylator stop.oczywiscie sa marki gdzie wentylator mimo wylaczenia kluczyka pracuje

---

no np w alfie romeo :D

piotriix, co to za teoria ? w 166 jesli temp cieczy jest zbyt duża to wentylator pracuje jeszcze przez chwilę

U mnie w ciepłe dni , po zgaszeniu silnika wentylator chodzi sobie jeszcze przez chwile, szczególnie po dłuższej trasie :lol:

opieram sie na 155 v6 i 156 v6 tam kluczyk na zero i wentylator stop a jak jest w 166 2.4 nie wiem

Cytat:

---

Napisał piotriix

jak jest w 166 2.4 nie wiem

---

to się nie wypowiadaj jesli nie wiesz bo możesz wprowadzić ludzi w błąd i problemy

temat dotyczy v6 156 i raczej cos tam wiem na ten temat.a ty kolego troche chyba sie zagalopowales !! aha tak przy okazji uzupełnij profil.

Cytat:

---

Napisał blackalfa166

po drugie to ten przez chwile pracujący wentylator schładza chłodnicę po to żeby zmniejszyć ciśnienie w układzie. Jeśli wyłaczasz silnik w chwili gdzy termostat jest otwarty a temperatura sięga dziewięćdziesięciu kilku stopni.

---

A to co znowu za teoria ????? Ciśnienie w układzie reguluje korek na zbiorniczku a nie wentylator

W każdym samochodzie, w którym chodzi wentylator po wyłączeniu zapłonu na pasie przednim musi być naklejka informująca o zagrożeniu, więc już wiemy, natomiast jeśli jej nie ma to prawdopodobnie nie będzie on chodził po zgaszeniu, lub została zerwana i wtedy można się upewniać. Tak więc już wiemy, że w 2.5V6 nie chodzi, a np. w 2.0TS chodzi.

Siafal89,
a w 1.8 po wylaczeniu silnika wentylator staje :D

Co alfa to inaczej :/ Chyba zalezy ktorego dnia byla skladana :D

Cytat:

---

Napisał Szef

Co alfa to inaczej :/ Chyba zalezy ktorego dnia byla skladana

---

Dokładnie. I do tego w jakim humorze Angelli przyszedł do pracy... :mrgreen:

Tak na serio to tez się nad tym zastanawiałem. U mnie w Alfie wraz z wyłączeniem silnika wyłącza się też wentylataor, natomiast u mojej dziewczyny w Fiacie Bravo 1.4 12v śmigło jeszcze sobie śmiga :wink: . Wiem,ze to dwa różna silniki, tak samo jak TS i V6,ale dlaczego tak jest...? Ufam bezgranicznie włoskim inżynierom ,że wybrali najlepsze rozwiazanie dla określonego silnika, jednak nęci mnie od czego to zależy...

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Ciśnienie w układzie reguluje korek na zbiorniczku a nie wentylator

---

a fizyki to kolega się uczył ?
bo to podstawa że wraz z wzrostem temperatury wzrasta ciśnienie i odwrotnie wraz z ciśnieniem podnosi sie temperatura

Cytat:

---

Napisał piotriix

kolego troche chyba sie zagalopowales

---

nie zagalopowałem się bo jeśli pojawia się teza:

Cytat:

---

Napisał piotriix

tak w alfie jest kluczyk na zero to i wentylator stop.oczywiscie sa marki gdzie wentylator mimo wylaczenia kluczyka pracuje

---

to ty się zagalopowałeś bo nie można generalizować że w alfie jest tak a w innym markach inaczej bo w róznych modelach alfy było inaczej i jak wejdzie jakiś niedoświadczony czytelnik i przeczyta coś takiego to zostanie wprowadzony w błąd i tyle.

najlepiej to wyjaśnił:

Cytat:

---

Napisał Siafal89

W każdym samochodzie, w którym chodzi wentylator po wyłączeniu zapłonu na pasie przednim musi być naklejka informująca o zagrożeniu

---

a wracając jeszcze do tego korka na zbiorniczku to on nie reguluje cisnienia tylko jest zaworem upustwym w razie zagotowania płynu i radykalnego zwiększenia ciśnienia w układzie - zabezpieczając go przed rozszczelnieniem. Ale też nie zawsze się aktywuje bo może się ciecz podgotować i będziemy słyszeć bulgotanie a zawór będzie zamknięty a po przekroczeniu wartości krytycznej wystrzeli i upuści ciśnienia

Prawda
Wraz ze spadkiem temp cisnienie maleje a korek nie jest do jego regulacji tylko jest zaworem bezpieczenstwa
Z reszta na wiekszosci korkow wybite jest przy jakim cisnieniu puszcza Oznaczone jest to rowniez kolorem korka dlatego tak wazne jest aby montowac korki zawsze tego samego koloru co byly oryginalnie

no własnie znam taki przypadek gdzie gość chciał zaoszczędzić i kupił jakąś podrubę nie wiadomego pochodzenia

efektem był rozerwany wąż gumowy

oj kolego kultura to ty nie grzeszysz .temat dotyczyl 156 v6 i takiej odpowiedzi user oczekiwal i taka otrzymal .ty natomiast wprowadzales go w blad opierajac sie na wiedzy jaka masz ze 166. malo tego pouczasz mnie ,ze ja kolege zle informuje.a bylo dokladnie na odwrot..ps.chyba ze masz problemy ze zrozumieniem tekstow pisanych,to w takim razie jestes usprawiedliwiony

Cytat:

---

Napisał blackalfa166

fizyki to kolega się uczył ?
bo to podstawa że wraz z wzrostem temperatury wzrasta ciśnienie i odwrotnie wraz z ciśnieniem podnosi sie temperatura

---

Ty kolego naucz się logicznego myślenia bo to nie jest najmocniejsza twoja strona . Dobrze że napisałeś że wentylator służy do schłodzenia płynu bo pewnie bym nie wiedział :lol: . Skoro w V6 wentylator zatrzymuje się wraz z przękręceniem kluczyka to nie wiem dlaczego jeszcze nie wystrzelił mi płyn z przegrzania . Powinieneś dośtać ostrzeżenie za pisanie posta pod postem :evil:

ja mam 156 ts i po wyłączeniu silnika wentylator nie pracuje

piotriix, co ty bredzisz ???????? stwierdzeniem że w ALFIE ROMEO wentylator staje a w INNYCH MARKACH jest inaczej wrzuciłeś wszystko do jednego wora. Wiem czego dotyczył temat ale ty chyba nie wiesz że czytelników forum jest wielu. I tych zarejestrowanych i niezarejestrowanych posiadających 156 i posiadających 166 i inne modele alfy. Więc twój tekst : tak w alfie jest kluczyk na zero to i wentylator stop.oczywiscie sa marki gdzie wentylator mimo wylaczenia kluczyka pracuje jest zupelnie nieprecyzyjny. nic bym nie miał do tego tekstu gdybyś napisał :

tak w alfie 156 2,5V6 jest kluczyk na zero to i wentylator stop.oczywiscie są inne modele alfy i inne marki gdzie wentylator mimo wylaczenia kluczyka pracuje

taka teza jest prawidłowo postawiona - wyjasnia pytającemu wątpliwości a postronnych nie wprowadza w błąd

i nie obrażaj mnie
co cię tak uraziło w mojej wypowiedzi że masz prawo wrzucać swoje docinki ??

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Ty kolego naucz się logicznego myślenia bo to nie jest najmocniejsza twoja strona

---

i nastepny ... a ciebie co tak uraziło ? moje zapytanie o lekcje fizyki ? wyluzuj się i weź sobie coś na wstrzymanie jak nie możesz powstrzymac emocji i nie umiesz rozmawiać na luzie.

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Skoro w V6 wentylator zatrzymuje się wraz z przękręceniem kluczyka to nie wiem dlaczego jeszcze nie wystrzelił mi płyn z przegrzania

---

bo jest tak uklad chłodzenia zaprojektowany że nie potrzeba mu chłodzenia po wylączeniu - proste

Cytat:

---

bo jest tak uklad chłodzenia zaprojektowany że nie potrzeba mu chłodzenia po wylączeniu - proste
_________________

---

To samo napisałem dużo wcześniej bo chyba dla Ciebie nie jest to proste .Ty sam nie wiesz co piszesz i czego lub kogo sie czepnąć i piszesz raz tak a drugim razem inaczej .

Cytat:

---

Napisał blackalfa166

najlepiej to wyjaśnił:
Siafal89 napisał/a:
W każdym samochodzie, w którym chodzi wentylator po wyłączeniu zapłonu na pasie przednim musi być naklejka informująca o zagrożeniu

---

Panowie spokojniej. Ja Tylko chciałem zaznaczyć że nie zawsze tak jest bo wcześniej miałem fiata uno nowego z salonu i tam naklejki nie było a mimo to wentylator chodził po wyłączeniu silnika, czasem nawet włączał się gdy już zamknąłem samochód. Poza tym to nie wiem czy miałem dobrą panią od fizyki i mechaniki ale po zgaszeniu silnika temp. w układzie chłodzenia może się podnieś (gasisz silnik jest ok 9o'C a po włączeniu samego zapłonu aby wskaźnik temp. zadziałał np. za minutę temp. potrafi być nawet w granicach 100'C)

75andrew155, weź sobie przeczytaj jeszcze raz całą dyskusje linijka po linijce post po poście i może zakumasz wreszcie :?

Cytat:

---

75andrew155, weź sobie przeczytaj jeszcze raz całą dyskusje linijka po linijce post po poście i może zakumasz wreszcie :?

---

gościu coś Ty taki nerwowy i uszczypliwy :?: :evil:

Cytat:

---

Napisał blackalfa166

75andrew155, weź sobie przeczytaj jeszcze raz całą dyskusje linijka po linijce post po poście i może zakumasz wreszcie :?

---

Napisałem że dla mnie nie jest dziwne że wentylator wyłącza się po przekręceniu kluczka i dlaczego nie jest dziwne a Ty gościu piszesz o jakieś tam fizyce . Robisz głupie i niepotrzebne docinki koledze Piotrixowi i mnie . Chyba sam nie kumasz i brakuje ci zrozumienia pisanych tekstów a napewno brakuje ci kultury dla ludzi od Ciebie starszych jak myślę :>>> Brak pełnego profilu- co mnie w Twoim przypadku nie dziwi

Panowie i po co to wszystko? Temat dotyczył tego czy normalne jest, że wentylator się zatrzymuje po wyłączeniu zapłonu. Widocznie nie jest to usterka a coś normalnego w niektórych modelach. Jeśli ktoś będzie znowu kiedyś chciał o to zapytać, to z tego tematu nic nie zrozumie. Może po prostu zakończmy tą dyskusję i piszmy jedynie rodzaj silnika i rocznik oraz czy chodzi wentylator bez zapłonu czy nie. Potem zbierzemy to w całość i wszystko będzie jasne i czytelne i mam nadzieję, że nie będą powstawać niepotrzebne powtarzające się tematy jakich wiele na tym forum.

przykład:
156, 2.0TS, 99' - chodzi bez zapłonu

kolego blackalfa166 jednak masz duzy problem ze zrozumieniem tekstów pisanych wiec ci trochę pomogę
1 kolega Tacka który posiada samochód marki alfa romeo 156 z silnikiem benzynowym v6 o pojemności 2500 założył temat o brzmieniu ,,Wentylator przestaje pracowac wraz z wyłączeniem silnika...,, i w swoim 1 poście opisał co go zaniepokoiło.
2 .dostał prostą i klarowną odpowiedz.
3 user nie pytał o ursusa ani o bmw czy tez mesia tylko o alfę 156 v6 i moja odpowiedz dotyczy tego modelu
4.idąc twoim sposobem myślenia twoim zdaniem powinienem opisac rownież traktor sasiada jego bmw wspomnieć o nissanie teścia i skodzie szwagra./dla twojej wiadomości tam tez wentylator nie chodzi jak kluczyk idzie na stop/
5.a twoja odpowiedz nie dała userowi nic a wręć mu namieszała bo dalej nie wiedział czy powinien chodzic wentylator czy nie
6 . na tym forum po to mamy profile przy podpisie aby wiedzieć czym dany user sie porusza
7.prefiksy aby wiedzieć jakiego modelu post dotyczy
8.takze proszę uzupełnić profil aby reszta userów wiedziała kto ty jestes
9. pozdrowienia
10 .ps. co do bredzenia owszem zdarza mi się ale muszę zdrowo się nachlać a coś od paru miesięcy trzeżwy jestem

o tak

teraz zrozumiałem z czego to wynika

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

brakuje ci kultury dla ludzi od Ciebie starszych jak myślę

---

nie zauwazyłem wieku Panów ...

przepraszam bardzo że się tak rzucam

moje wypowiedzi wobec Panów są faktycznie nie na miejscu. Następnym razem będę bacznie zwracał uwagę na wiek i nie będe podskakiwał userom w Panów wieku.
już teraz rozumiem dlaczego tak przebiega ta dyskusja.
przecież Panowie nie mogą odpuścić smarkaczowi.

jeszcze raz bardzo przepraszam