156 - niezidentyfikowane stuki w silniku

Cześć Wszystkim,
W mojej 156 pękł pasek rozrządu w trakcie jazdy. Mchanik mi wymienił wszystko co trzeba na nowe części a potem okazało się, że coś stuka (jakby diesel). Po jego rekomendacji zregenerowałem wałek. Stuka dalej... Wymienił więc tzw "szklanki". Stuka dalej.... Teraz twierdzi, że to chyba wariator ale najlepiej to kupic używany silnik bo ten mój się do niczego nie nadaje (oryginalny przebieg 120 tys - znam to auto od nowości)...Silnik rozebrany, auto stoi w warsztacie. Co robić?
ps. dodam że na silnikach się nie znam...ale "ciemnotę" mechanika czuć na kilometr.

Zmień mechanika.

Pofatygował się chociaż ściągając głowicę?

Generalnie gdy pasek puszcza cała góra jest do zrobienia zawory popychacze przy okazji szklanki.

Podstawowe pytanie - co w chodzi zakres "wszystko co trzeba"?

tego nikt nie wie obstawiam że mechanik odda głowicę do zrobienia komuś tam, oni zrobią oddadza i wróci na swoje miejsce. Tylko pojawia się pytanie komu ją oddadzą i jak zrobią.

Zabierz auto i nie płać partaczowi, bo nie wie co mówi...

Pewnie wariator,moze zmienic nawet jeszcze sworznie i dalej tak bedzie.Zmien mechanika

Jeśli pasek strzelił to należało by obejrzeć zawory,popychacze i całą resztę. I zmień mechanika, ten może jest z czasów ,,malucha". Sorki ale takie zgadywanki mogą zdarzyć się laikowi a nie komuś kto siebie nazywa mechanikiem.

Może źle ustawiony rozrząd, może popychacz rozwalony albo nie napompował się jeszcze olejem i zawór klepie? Rozbierał mechanior układ tłokowo korbowy? Ja po takiej kolizji sprawdził bym stan panewek korbowodowych a nawet bym je wymienił żeby spać spokojnie bo przy takim spotkaniu tłoka z zaworami to czasem potrafi się odkształcić panewka i po kilku tysiącach km może zacząć się obracać. Niech mechanior osłucha dobrze silnik i powie skąd stuka.

Cytat:

---

Napisał RafcioL27

Może źle ustawiony rozrząd, może popychacz rozwalony albo nie napompował się jeszcze olejem i zawór klepie? Rozbierał mechanior układ tłokowo korbowy? Ja po takiej kolizji sprawdził bym stan panewek korbowodowych a nawet bym je wymienił żeby spać spokojnie bo przy takim spotkaniu tłoka z zaworami to czasem potrafi się odkształcić panewka i po kilku tysiącach km może zacząć się obracać. Niech mechanior osłucha dobrze silnik i powie skąd stuka.

---

Panewka gdy się przekręci to już nie stuka ale na....la, jak ma się odkrztałcić panewka ona może sie tylko przytrzeć nic więcej chyba że sie korbowód urwie, acz kolwiek prędzej zawór zrobi dziurę w tłoku.

- - - Updated - - -

Kolego 156 blue zmień mechanika i nie daj się mu więcej dotykac do auta bo on napewno ci nie naprawi.

Zakładając, że to jest jednak mechanik, ale taki od golfów, to na pewno musi wiedzieć, że po kolizji trzeba remontować głowicę - więc zakładam, że to "wszystko, co trzeba" dotyczyło kompletnej naprawy głowicy.
Tyle tylko, że po takiej naprawie trzeba umieć ustawić rozrząd - a tego już mechanicy od golfów nie potrafią.
No i teraz jest problem, bo jeśli źle ustawił to w skrajnym przypadku mógł nawet doprowadzić do kolejnej minimalnej kolizji.
Jeśli tak się stało to żadna wymiana wariatora, czy popychaczy nic nie da i mechanik twierdzi, że silnik do wyrzucenia.
No, ale może aż tak źle nie było, więc warto sprawdzić, czy to nie wina wariatora, bo to zwykle on daje takie oznaki jakby to był diesel

Cytat:

---

Napisał SG0240

Zakładając, że to jest jednak mechanik, ale taki od golfów, to na pewno musi wiedzieć, że po kolizji trzeba remontować głowicę - więc zakładam, że to "wszystko, co trzeba" dotyczyło kompletnej naprawy głowicy.
Tyle tylko, że po takiej naprawie trzeba umieć ustawić rozrząd - a tego już mechanicy od golfów nie potrafią.
No i teraz jest problem, bo jeśli źle ustawił to w skrajnym przypadku mógł nawet doprowadzić do kolejnej minimalnej kolizji.
Jeśli tak się stało to żadna wymiana wariatora, czy popychaczy nic nie da i mechanik twierdzi, że silnik do wyrzucenia.
No, ale może aż tak źle nie było, więc warto sprawdzić, czy to nie wina wariatora, bo to zwykle on daje takie oznaki jakby to był diesel

---

i zmień "znachora" na mechanika

dziekuję za wszelkie odpowiedzi. Wymienione zostały popychacze, szklanki, panewki, wałek zregenerowany, głowica zrobiona i nadal stuka. Te stuki pojawiły się jakiś czas po naprawie rozrządu. Przejechałem z 3 tys km i wtedy zaczeły sie kłopoty. Silniik rozebrany a on (mechanik) mówi "oj.. tu jest wytarte.. tam wytarte...generalnie silnik do niczego". Ale jak tu wierzyć w takie gadanie? Zero konkretów. Nie wie co robić i tak gada "trzy po trzy"ps. A kto zna dobrego mechanika w Warszawie lub okolicach?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał SG0240

Zakładając, że to jest jednak mechanik, ale taki od golfów, to na pewno musi wiedzieć, że po kolizji trzeba remontować głowicę - więc zakładam, że to "wszystko, co trzeba" dotyczyło kompletnej naprawy głowicy.
Tyle tylko, że po takiej naprawie trzeba umieć ustawić rozrząd - a tego już mechanicy od golfów nie potrafią.
No i teraz jest problem, bo jeśli źle ustawił to w skrajnym przypadku mógł nawet doprowadzić do kolejnej minimalnej kolizji.
Jeśli tak się stało to żadna wymiana wariatora, czy popychaczy nic nie da i mechanik twierdzi, że silnik do wyrzucenia.
No, ale może aż tak źle nie było, więc warto sprawdzić, czy to nie wina wariatora, bo to zwykle on daje takie oznaki jakby to był diesel

---

tylko że wariator to kolejne kilkaset pln ...gdybym miał pewność, że juz ostatnie to bym zaryzykował ale temu "typowi" już nie wierzę.

Po pierwsze trzeba dokładnie wiedzieć, co stuka.
Wariator bardziej rechocze, jak diesel niż stuka i doświadczony mechanik, znający sie na TS, odróżni bez problemu, czy to wina wariatora.
Możesz też zrobić nagranie i załączyć na forum - jeśli będzie przyzwoitej jakosci to Ci pomożemy w ocenie.
Natomiast jeśli to nie jest wariator to stukać może wiele elementów i tutaj trzeba dokładnie osłuchać silnik.
Może wystarczy wymienić tylko wadliwy popychacz i będzie OK.
Ale jeśli wałek był regenerowany to przyjrzałbym mu się dokładnie bo może po 3 tys. km jakaś krzywka jest już wytarta - z regenerowanymi wałkami różnie bywa.