Problem podczas ruszania 2.0TS selespeed.... skrzynia??sprzęgło???

Witam forumowiczów,

Kupilem ostatnio Alfe 147 2.0ts ze skrzynią selespeed, problem jest podczas ruszania, samochodód zachowuje się jakby nie doświadczony kierowca "robił" kangurki, do tego dzisiaj doszły niespokojne obroty na 1 jak i na luzie, wrecz czasami spada tak jaklby miało zaraz autko zgasnąć......podczas jazdy sa drobne przywieszenia podczzas zmiany ale na ogół odbywa sie to płynnie bez zadnego problemu.Ponadto ruszając dodaje gazu i auto nie zawsze reaguje odrazu na gaz, a potem ruszam z piskiem i robie wioche na mieście :) Zdaję sobie sprawę z tego, że bez podpiecia do kompa można sobie gdybać, ale może ktoś przerabiał coś podobnego????Auto stało ok roku więc niewiem czy steronik skrzyni mógł sie rozregulować, czy to może wina sprzęgła.... Macie jakieś pomyśly???Dodam, że spadające/falujące obroty wyskoczyły dopiero dzis.


Z góry dzieki za pomoc :)

................. dzięki za jakąkolwiek odpowiedz z Waszej strony !!!!!

No ja tam na tych automatycznych skrzyniach się nie znam... mam JTD.
Ale z tego co widzę na forum, to poczytał bym trochę na temat aktywatora (w ostatnim tygodniu było kilka tematów i wydaje mi się, że w Twoim przypadku będzie podobnie...).
Z tego co czytałem tu na forum, to trzeba regularnie wymieniać olej... oraz pilnować, aby jego poziom nie był za niski.

Nie wiem, dlaczego liczysz, że ktoś Ci palcem pokaże, gdzie masz problem... Przeszukiwałeś w ogóle forum w celu znalezienia podobnych anomaliów?
Może też dlatego nie dostałeś odpowiedzi... bo tematów o twojej skrzyni jest sporo. Wystarczy chwilę poszukać.

- - - Updated - - -

Ps. Musisz jednak zwiąć pod uwagę moją mizerną wiedzę (albo nawet "zerową"), na ten temat.

Owszem od dwóch dni czytam o tych skrzyniach i ich problemach, ale na ogoł jest problem w wyskakujących biegac lub ich braku.....czesto się pojawia kwestia aktywatora ktory też biore pod uwagę.....na allegwo widzialem regeneracje za 350zl( to tak informacyjnie). Biorę pod uwagę też sprzęgło, być może to jego wina.... liczę na każdą wskazówke zanim wyrusze do mechanika, bo niestety niemam zadnego zaprzyjaznionego od alfy. Problem z ruszaniem był jak ją juz kupiłem 2 tygodnie temu, spordycznie ją ruszałem przez ten czas i nic innego sie niedziało teraz doszły faluijące i spadające obroty tak ze auto gaśnie prawie (moze słaby akumlator?)..ruszam dodaje gazu i auto dopiero rusza przy ok 2500-3000obr,a czasami lapie odrazu tyle ze z kangurkami..... sprzegło ślizga???

p.s

nie licze na wskazanie palcem tylko na jakiekolwiek wskazówki albo podpowiedzi.....zanim pojade do jakiegoś obcego mechanika, ktory mnie bedzie nabijał w butelke i kazał odrazu pol auta wymienic........

Skąd Ty jesteś?
Uzupełnij profil.
Problemy ze skrzynią mogą/ale nie muszą/ byc związane z niedomaganiem silnika.
Poszukaj w dziale zrób to sam.Tam jest opis jak kalibrować sprzęgło.Skrzynię itd.
Generalnie to podajesz za mało informacji.

Stawiam na przepływomierz, ale faktycznie bez podpięcia pod komputer się nie obędzie.
To może być przepływomierz, aktywator, zużyte sprzęgło, niewyregulowane sprzęgło. Powodów może być wiele.

Aha, jeśli chodzi o ruszanie na zimnym silniku, to te kangurki to norma - sam to mam, dzięki radom Piotriixa nieco się ograniczyło (przed ruszeniem zmieniam kilkakrotnie biegi z 1 na 2 na 1 na wteczny). Gdy silnik się rozgrzeje, powinno wszystko już działać w porządku. Jeśli kangurki robi na ciepłym, to zauważyłem, że na angielskim forum opowiadano o dwóch rzeczach, które to eliminowały - kalibracja sprzęgła oraz wymiana jakiejś cewki która zowie się chyba EV0

Cytat:

---

Napisał woyopol

chyba EV0

---

Tych ev jest 4;)

Jest EV0, EV1, EV2, EV3, EV4.

EV0 to siłownik sprzęgła i o wymianę tej cewki chodzi, przynajmniej na alfaowner.com.

Cytat:

---

Napisał gord

EV0 to siłownik sprzęgła i o wymianę tej cewki chodzi, przynajmniej na alfaowner.com.

---

To nie siłownik tylko zawór elektromagnetyczny a czy jego wymiana by poprawiła te kangurki na zimnym?W sumie może samo czyszczenie by pomogło.Tylko pytanie dlaczego jest tak tylko na zimnym i jest to kwestia dwóch trzech zmian biegów i spokój.

Z tego, co czytałem tam poprawiło to kangurki na ciepłym. Na zimnym podają różniaste sposoby, od kalibracji, poprzez przepływkę aż po wymianę sprzęgła, ale ogólnie dominuje "ten typ tak ma".

Poprzedni właściciel mojej mówił, że był z nią na Arkuszowej, bo też to zauważył i wymienili mu chyba czujnik prędkości i podobno objawy zniknęły, ale może tego nie zauważył. Fakt, że jeśli człowiek wyjeżdża przodem, to łatwiej mu przeoczyć te objawy, bo jednak jazda przodem jest bardziej jednostajna. Tyłem, to jednak kangurki. :D

Mimo wszystko selespeed bardzo mi się podoba - może i zmienia biegi ospale na niskich obrotach, ale po depnięciu ... :) No i to fajne przegazowanie, gdy zrzuca się bieg na niższy ;)

Piotriix z Krakowa jestem :) zaraz uzupełnie:)

Kangurki są na zimnym i ciepłym silnik, starałem się opisać wsio dokładnie co się dzieję:)najwqażniejsze ze jakieś wskazówki dostałem......W poniedziałek jestem umówiony na komputer zobaczymy co tam wyjdzie......Jeśli macie jakieś pomysłu to słucham :)

Cześć witam Cię,

Gdybyś potrzebował więcej info to pisz na privie a ja Ci opiszę moją historię.

1)Więc jako pierwsza rzecz wymień olej w skrzyni biegów lej tylko i wyłącznie olej (tutela ZC-75 SYNTH) od 30-45 zł za litr wchodzą 2 litry więc koło "stówki" wydasz i będziesz miał pewność że skrzynia pracuje ze świeżym olejem u mnie to pomogło gdyż wcześniej miałem szarpanie biegami i różne inne historie. Po wymianie skrzynia cichutko i ładniutko zmienia biegi bez najmniejszego problemu.

2) Jeśli zauważyłeś problemy z układem selespeed mam na myśli aktywator itd. to jako pierwsza sprawa sprawdziłbym jakie panuję tam ciśnienie i sprawdź ile masz oleju jeśli braknie to dolej (TYLKO !!!!!! TUTELA CS SPEED !!!!! ) . Oznaką niskiego ciśnienia w układzie SS jest mruganie wskaźnika biegów. Podjedź do kogoś kto ma komputer i kabel podłącz się i sprawdź albo tak na przyszłość kup sobie kabel na allegro okolo 50 zł i będziesz sam to robił bez jeżdżenia do kogoś. Jeśli ciśnienie jest za małe (z tego co pamiętam powinno być miedzy 40-55 bar) to przyczyny są 2 albo pompa już nie daję rady albo śrubą odpowietrzającą układ ucieka ciśnienie tłoczone przez pompę. Jeśli nie masz problemu z ciśnieniem to najprawdopodobniej w 85 % jest to wina aktywatora. Do końca nie wiem co ten gościu na allegro co regeneruje aktywatory robi ale możesz się do niego zgłosić. Z tego co wiem to wymienia wszystkie uszczelki czyści wszystkio wstania nowe o-ringi i wymienia filtr oleju... Dużo ludzi po tym zabiegu miało święty spokój na kilka lat i biegi wchodziły jak po "maśle".

3) Musisz skalibrować skrzynię i ustawić luz na wybieraku czy jakoś tak to się nazywa poszukaj.

Generalnie jeśli chodzi o selespeed to ważne by wymieniać olej w skrzyni co 40 tys lub 2 lata i pilnować poziomu oleju w układzie sterowania.

Więcej info na privie pisz

Miło by było dostać podziękowania za post ;-)

Cytat:

---

Napisał italianovero

i wymienia filtr oleju

---

Którego w tym układzie nie ma!

Cytat:

---

Napisał piotriix

Którego w tym układzie nie ma!

---

Spokojnie bo ci pikawa pęknie jeszcze i zawału dostaniesz.
Chodziło mi o czyszczenie filtra hydraulicznego.

(zabrudzony filtr zmniejsza przepływ oleju i może powodować zacinanie się aktywatora)

Dokładnie,
jest filtr hydrauliczny w aktywatorze, zresztą bardzo ładnie wybiera zanieczyszczenia.

Kolega Piotriix chyba jeszcze nie rozbierał aktywatora, więc skąd ma wiedzieć.

Cytat:

---

Napisał italianovero

Spokojnie bo ci pikawa pęknie jeszcze i zawału dostaniesz.

---

Co się tak spinasz ?
Masz problemy emocjonalne czy jak?
Może różowe pigułki by pomogły?

Cytat:

---

Napisał gord

jest filtr hydrauliczny w aktywatorze

---

Ta siateczka?
W sumie szkoda,że nie ma filtra prawdziwego takiego na zewnątrz.

A więc byłem dziś na komputerze, silnik nie wykazał żadnych błedów, w skrzyni był błąd styku biegu drugiego i trzeciego...... skalibrowali mi skrzynie, wyregulowali cos przy sprzęgle bo była różnica kilku mm. Najprawdobodobniej to będzie wina sprzęgła.

Cytat:

---

Napisał Haos

wyregulowali cos przy sprzęgle bo była różnica kilku mm. Najprawdobodobniej to będzie wina sprzęgła.

---

To jeszcze nie wiesz czy jest dobrze?
Z ciekawości na ile Cię skasowali?

....a kto powiedział, że jest dobrze??....napewno sie coś tam poprawiło, ale problem z ruszaniem dalej jest...... całe 100zl

A robili ci test dynamiczny przepływki?

Cytat:

---

Napisał piotriix

A robili ci test dynamiczny przepływki?

---

Niestety nic mi o tym niewiadomo, być może robili.... tak jak pisałem wyżej jedyne błedy odczytane to ze skrzyni "styk 2 i 3 biegu", silnik nie wykazał żadnych błedów. Czyżbyś do końca nie był przekonany co do sprzęgła???

Cytat:

---

Napisał Haos

Czyżbyś do końca nie był przekonany co do sprzęgła???

---

Jedno nie wyklucza drugiego.Zresztą regulowali sprzęgło i co powiedzieli?
Pisałeś ,że falują Ci obroty i brak Ci mocy.
A to może być przepływka.
Ta franca ma to do siebie,że jak pokazuje złe parametry to błędów nie ma.
Musi być całkiem uszkodzona.
A jak przepływka bedzie złe parametry podawać to i SS idiocieje

Wyregulowali te kilka milimetrów i nic niepowiedziali :)
Owszem obroty falują, a co do mocy ciężko stwierdzić jak ktoś się przesiada z auta co miało dwa razy tyle koni co Alfa, wydaję mi się że mocy jest ok, nic jest słabe..... jest jakiś inny patent, żeby przepływke sprawdzić a nie wydawać kolejnej stówki na darmo???Jesli padła to musiała to zrobić z dnia na dzien, bo jak auto przyprowadziłem pod dom miesiąc temu to nie było problemów z falowaniem.

Cytat:

---

Napisał Haos

jest jakiś inny patent, żeby przepływke sprawdzić a nie wydawać kolejnej stówki na darmo

---

Kupić kabel za 50 zł i użyć darmowej wersji FES-a,Na forum znajdziesz wszystko;)

Cytat:

---

Napisał piotriix

Kupić kabel za 50 zł i użyć darmowej wersji FES-a,Na forum znajdziesz wszystko;)

---

Chyba tak zrobię, bo jeśli ten kabel jest ok: http://allegro.pl/kabel-diagnostyczn...639921506.html to pewnie go zakupie :)

Czy tym "Fesem" sparwdze przepływke?? Jakieś inne programy polecasz, ktore znajde na torrentacvh :)?

http://www.forum.alfaholicy.org/foru..._zalety-2.html
http://www.multiecuscan.net/

Wracając do tematu, wczoraj byłem kupić drugą alfe- dziewczynie z tym samyn silnkim i SS.....pomijam fakt że zrobiłem na darmo 100km......"Pan" , "czarodziej" zwalił wszystko na aktywator w moim przypadku, a ja mam jeszcze pytanie czy kiepskie świece mogą wpływać na takie zachowanie??? Wczoraj jeździłem troszke swoim autkim i jednak falowanie obrotów i problem z ruszaniem jest po 30-40min jazdy po mieście..... POMOCY!!! :), bo sprawna skrzynia w 2.0 to poezja :)

Witam. Mialem problem z takim czyms. Wymiana aktywatora. W AR 147 selespeed jak siada sprzeglo ,to sa problemy z biegami. Moja AR 147 ma przejechane ok. 90 tys. Sciagnelewm ja z Wloch z tym problemem. Wymiana calego sprzegla aktywatora. Malo jest w PL, tzw. fachowcow - fanatykow. Jezdze swoja po niemczech sporadycznie po PL. Brak wiedzy na temat tych modeli. W Berlinie w serwisie stwierdzili ,ze to kalibracja sprzegla , sprawdzili , wykalibrowli i dalej na cieplym skoki i ciagniecie na swiatlach czerwonych. Objezdzilem serwisy w Szczecinie, Zielonej Gorze to wymyslali rozne niewidy, to wymiany czujnik ruchu walu ach cuda. Dopiero zadzwonilem pod Poznan - Wiry Leczyca, dopiero P. Piotr ustalil wstepnie co dolega . Pojechalem i przymnie w serwisie sprawdzal komputerowo i postawil dignoze. Te modele nie dawaj pierwszemu z ulicy mechanikowi do naprawy. Jak pisalem to musi byc fanatyk tych Alf. Mozesz duzo kasy stracic i dalej beda niulanse. Po wymianie aktywatora trzeba jeszcze ja nauczyc, zeby wszystko dzialalo jak sie nalezy tzn. centralke komp. skrzyni trzeba poustawiac , jazda na city, zeby sie dlugo nie przelaczala biegow , automatycznie redukowala jest tego duzo. Podaje Ci nr tel. do Poznania i sie zapytaj, bo naprawde warto. 061 8106760 lub 061 81o6583. Na koniec zrobione i jezdze i chwale sobie, no i gwarancja. Pozdrawiam. Ryszard.

Może spróbuj najpierw od wymiany tych EV0 EV1 skoro na alfaowner wielu użytkownikom to pomogło, a mieli właśnie takie objawy. Gdy rozgrzał się silnik samochód szarpał na jedynce.

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...em-solved.html

Dziękuję Ryszardzie za podpowiedź, niestety do Poznania mam kawałeczek więc odpuszcze, chodż zadzwonić na friko moge:) Orientacyjnie ile cię skasowali w Poznaniu?

Woyopol zaraz będę sobie tłumaczył heheh :P

Witam. Sprzeglo komplet, centralka skrzyni, uszczelnianie calego ukladu SS, ok. 2.8 tys. Pozdrawiam, Ryszard

No to mały update do mojego problemu z kangurkami na zimnym silniku. Obecnie wyregulowane to coś od sprzęgła (zapomniałem jak się nazywa) i kangurki są duuuużo mniejsze :)