Alfa 147 odpala po czym gaśnie z rana lub po dłuższym postoju

Witam, mam problem z rannym odpalaniem. Auto zapala po czym od razu gaśnie. Tak jest przez kolejne 2 odpalania i potem wskakuje normalnie na obroty. Czasami jak wskoczy to przez kilka chwil się dławi i całe auto zaczyna się telepać. Potem wszystko jest okey, autko śmiga i nic się nie dzieje. Doszedłem do wniosku, że może być to przepływomierz także wyczyściłem go, następnego dnia podpiąłem i odpalił normalnie. Ale już na 2 dzień wróciło wszystko to samo. Zacząłem próbować odpalać z odpiętym przepływomierzem i wszystko grało. Teraz z kolei przy odpalaniu z odpiętą przepływką auto zapala i po kilku sekundach zaczyna się dławić...muszę wstedy wpiąć przepływkę i wszystko wraca do normy. Problem pojawiał się zawsze rano albo po 8 godzinach pracy, ogólnie jak był zimny. Od jakiegoś czasu dzieje się tak po godzinnym postoju. Dzisiaj np próbowałem kilka razy zapalić tylko stacyjkę i potem dopiero odpalić- no i ku mojemu zdziwieniu odpalił za pierwszym razem z małym falowaniem obrotów. Stąd proszę o radę, czy myślicie, że wymiana przepływki na nową pomoże czy raczej z tym dławieniem to jeszcze inna kwestia? I dlaczego po kilkakrotnym włączeniu tylko stacyjki odpalił? Pozdrawiam

Witam. Pompa paliwa lub filtr ( jeżeli występuje ) do wymiany.

a możesz uzasadnić swoje przypuszczenia ? Bo do wymiany u wielu mechaników miałem już milion rzeczy a okazywało się to zbyteczne...a kasa leci :-)

Miałem tak u siebie.. i wtedy była to właśnie przepływka.. kupiony nowy oryginał i po problemie.. a w TS z tego co wiem nie odpina się przepływki do żadnych testów.. bo to nic nie daje.. czyszczenie niestety też rzadko daję efekt.. najlepiej znajdź kogoś obok ze sprawną przepływką i podmień na chwilę.. albo podjedź do sklepu znajomego jakiegoś i sprawdź na nowej.. efekt po wpięciu powininen byc natychmiastowy..

powiem Ci tak ja to przerabiałem i musisz zacząć od początku czyli od obudowy filtra i isc aż do przepływki. Szukaj dziur gdzie może dostać się boczne powietrze.. potem wymiana przepływki często to jej wina. Ewentualnie jest tez taka możliwość że masz coś z paliwem czyli pompa lub benzyna zasyfiona.. wkładaj kluczy i przekręcaj stacyjkę kilkakrotnie przed odpaleniem tak by pompa przeszła ze dwa, trzy razy i odpala normalnie zapala to po problemie wszystko jasne pompa za małe ciśnienie i nie podaje paliwa za pierwszym przejściem jak nie to to szukał bym winy w paliwie zalej lepszej morfiny 98 i wpuść preparat od czyszczenia wtrysków ewentualnie możesz wymontować wtryski i przeczyścić jak potrafisz;)

Ok mam to samo, rano zapala dopiero za drugim razem i auto jest strasznie słabe, szarpie po dodaniu gazu, dopiero jak się zagrzeje to chodzi normalnie.

świece cewki może jest przebicie teraz jest już dość wilgotne powietrze stąd na zimnym mogą być takie cyrki

cewki wymieniałem, świec nie. I ogólnie nie wiem kiedy były wymieniane.

Kod:

---

cewki wymieniałem, świec nie. I ogólnie nie wiem kiedy były wymieniane.

---

- to chociaz spróbuj je wykrecic i zobaczyc w jakim sa stanie, jaka przerwa.

Cytat:

---

Napisał wheelerwasp02

Miałem tak u siebie.. i wtedy była to właśnie przepływka..

---

teścik choćby FES'em mógłby nieco rozjaśnić problem z masami powietrza

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Leeo147

Doszedłem do wniosku, że może być to przepływomierz także wyczyściłem go

---

w wanience ultradźwiękowej ?
raczej pewnie nie
czyli niewiele zrobiłeś

skoro zabawy z przepływką coś tam zmieniały to może zrób tak jak pisali powyżej - podmień na test od kogoś z okolicy ( jak uzupełnisz profil to będziemy widzieli skąd jesteś i czasem łatwiej będzie pomóc )

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał marek-131

paliwa lub filtr ( jeżeli występuje ) do wymiany.

---

filtr paliwa w TS ( piszę o ts w 147/156 -- bo nie wiem jak w tych starszych ale podobno tam był ) nie występuje jako część wymienna - jest zabudowany na pompie

Witam, Panowie odświeżę temat, tymabrdziej, że nie ma odpowiedzi co zawiodło.
Mój problem wygląda tak, historia po kolei: Wymieniłem świece, auto było ok poprostu nie znałem przebiegu moich a ja już zrobiłem 40tyś, to zmieniłem na Denso platyna, odebrałem auto od mechanika nie miało mocy, nie szło wcale na gazie, wkładali stare NGK platyna, to samo, na benzynie szło na gazie brak mocy i błąd wypadania zapłonu. Po kilku dniach pojechałemo gazownika, wymyślił, że coś nie tak z cewką bo był błąd wypadania zapłonu. Zamienił coś z cewkami i auto jeździ na gazie Super, ale dzień później wsiadam do auta zapalam a ono zgasło. Po czym kolejne dni to samo albo ledwo odpala i drży po chwili nagżania hest ok, albo zgaśnie i jak odpale za drugim razem jest OK. Próbowałem przekręcać stacyjkę kilka razy przed odpaleniem nic nie daje, auto zachowuje się tak samo, albo zapali i zgaśnie, albo zapali i szarpią obroty i ledwo się kręci i prawie nie reaguje na pedał gazu. Po nagarzaniu auto idzie idealnie i na benzynie i na gazie. Dodam, że jak pojade dłużej -30km zgaszę i odpalę to odrazu, tak jak powinno chodzi. Ale po krótrzej trasie albo po postoju wieczornym bądź nawet 2h to jest powyższy problem. Takie cośzdarzyło mi się wcześniej ze 2 razy, raz z 1msc temu i z 3msc temu, a tak nigdy przedtem Teraz pytanie czy to, że zamienił cewki to ma jakieś znaczenie? czy to coś innego może być?coś zepsuł czy to zbierzność jakaś? Cholera nigdy nie miałem z Alfą problemu z odpalaniem 4lata, -28 a ona na strzała odpalała.

Witam, założyłem temat więc po dłuższym okresie odpowiem jak rozwiązać problem. A więc...trzeba sobie kupić auto :-). Nie alfę tylko normalne prawdziwe auto takie, które jeździ po ulicach a nie takie, które stoi na parkingu :-). Odkąd kupiłem japończyka to przez rok czasu wymieniłem w nim tylko żarówkę. Chciałbym również poruszyć kwestię uporczywego "pikania" czyli wszystkich wyskakujących błędów jakie były w alfie. Teraz moje auto "pika" tylko w 2 momentach:
1. Kiedy żona na miejscu pasażera nie zapnie pasów.
2. Kiedy włącza się rezerwa paliwa.
Przez cały rok tylko odpalam- jeżdzę- gaszę-odpalam- tankuję- jeżdzę i tak w koło macieja...troche już to nudne. W alfie przynajmniej miałem frajdę- jak wchodziłem rano do niej to zawsze był ten dreszczyk i pytanie "ciekawe co tym razem się stanie". A tutaj jakoś tak nudno...przyzwyczaiłem się, że bryka służy do jeżdzenia a w alfie przyzwyczajony byłem do niespodzianek. Teraz jak jeżdzę normalną furą to jak mijam alfę to zawsze nie działa jej jakieś światło- ZAWSZE !! nie było alfy, której bym nie mijał i nie miałaby spalonej żarówy albo tych pieprzonych żaróweczek w listwie (nie mówiąc już o przerdzewiałym tłumiku). Muszę przyznać, że siedzenia z alfy wsadziłbym teraz do mojego wozu bo były najlepsze na jakich siedziałem...no ale niestety...coś za coś.... Pozdrawiam Was, uprzedzam, że post jest w celach informacyjnych, nikogo nie chce obrazić. Nakłaniam do kupna nowej bryki, nie męczcie się już z tymi alfami bo za kasę z napraw można jechać na fajne wakacje :-) Pozdrawiam