Printable View
Witam noszę się z zakupem Alfy 147 1,9 jtdm 150. Co do wytycznych rocznik powyżej 2007 i czym wyższa opcja tym lepiej... Na allegro znalazłem takowe i poprosił bym was o opinie.
http://otomoto.pl/alfa-romeo-147-q2-...C25891715.html
http://moto.allegro.pl/alfa-romeo-14...676302988.html
http://moto.allegro.pl/alfa-romeo-14...672441087.html
Będę sukcesywnie podsyłał linki z aukcjami ponieważ wole na spokojnie poszukać niż na wariata.
temat jakich wiele... opcja szukaj boli? :)))
Hmm domyślam się, że nie ja jeden szukam Alfy... I opcja szukaj nie boli :P ale nie ukrywam że łatwiej będzie mi się poruszać w moim temacie gdzie będę sukcesywnie wrzucał nowe linki a wy "wyjadacze" będziecie mogli ocenić je swoim okiem...
Pierwszą masz z Wawy więc jechać obejrzeć jak najbardziej wskazane. Następnie zrobiłbym porównanie z tą drugą z Torunia.
Pierwszą przebadam organoleptycznie na bank ;)
Jeśli organoleptycznie nic Cię nie zniechęci to jechać do ASO, zapłacić 250zł za przegląd przed-zakupowy i będziesz miał obraz auta, które chcesz kupić.
Jeśli jeszcze nie jeździłeś 147 to polecam się przynajmniej kilkoma przejechać.
No tak naturalne jeśli po mojej ocenie wsio wyjdzie good to do ASO... a dwa tak jak piszesz przejechać się muszę zobaczyć jak to leży pod pupą :P ;)
Najlepiej pod pupą to leży ten fotel z drugiego ogłoszenia ;)
Nie ukrywam że fotel odgrywa dla mnie sporą rolę obecne fotele w 207 RC są bajeczne pod względem trzymania i wygody w długich trasach...
No to pozostaje fotele z obecnego auta do nowego przerzucić ;)
Hmm aż tak kiepskie są fotele w najgorszym wypadku wsadzi się jakiś pół kubełek ;) Ok nie ma co dzielić skóry na niedźwiedziu może będą dobre :P a jak reszta plastiki trzeszcza? Nie wiem na coś zwrócić szczególną uwagę np. kierownica szybko się wyciera, gałka, siedzisko fotela itp
Zastanawiasz się nad kupnem auta z takiego rocznika i za taką kwotę, że raczej wytarć i trzeszczących plastików to bym się nie spodziewał. Fotele z tej drugiej są jak najbardziej ok, ale te standardowe słabo trzymają w zakrętach bo nie są zbyt głębokie. W 147 trzeba zwrócić uwagę na stan wielowahaczowego zawieszenia które na polskich drogach lubi się wybijać. Wycierają się przyciski na kierownicy, lewa strona boczku oraz siedziska fotela kierowcy ale to jak w każdym samochodzie. Przy dieslu standardowo podstawą kwestią jest stan turbo, dwumasy - bo to jak siada to koszty napraw są znaczne. Ale to już Ci ASO powie.
Ale tak jak mówiłem - przejedziesz się kilkoma egzemplarzami 147 i będziesz już trochę więcej wiedział.
No tak naturalne że dwumas i turbo przy znaczących przebiegach mogą już o sobie dawać znać... nom zobaczymy jak to będzie przy pierwszych oględzinach ;)