AR 166 3.0 v6 dużę spalanie i spadek mocy

Witam, instalacja w moim samochodzie to:<br>sterownik: Zenit 6- cyl.<br>reduktor: Gurtner Silver<br>wtryski: Hana zielone pojedyncze<br>na miedzi 6mm<br>I tutaj moje problemy, a mianowicie duze spalanie ok. 20-22l/100km przy spokojnej jezdzie po miescie, trasa 300km autostrada predkość 100-130km/h ok. 15l/100km. Dodatkowo wyraźnie czuć różnicę w mocy na gazie i na PB. Może mi ktoś pomóc w tej kwesti i doradzić co z tym zrobić? Instalacje dobrała mi firma montująca gaz. Dodam, że oleju nie bierze ani grama, świece są w dobrym stanie, filtry wymienione, błędów brak. Bardo proszę o jakaś pomoc w tej kwesti i rady co z tym zrobić bo kilka razy już regulowana była instalacja lecz bez większych efektów. Z góry dziękuję za każdą informację.<br><br><br>

Ta instalacja to zestaw na 2.0 TS a nie do v6 z 220KM na pokładzie.

Wjedź na forum LPG i poszukaj polecanego warsztatu w Twojej okolicy. Dobre fachowiec na pewno coś zaradzi.

No ale co teraz z tym zrobic? Co proponujesz zmienic, bo oczywiscie instalacja jest na gwarancji i bede chcial zeby zmienili co trzeba zeby to dzialalo jak nalezy. Gazownik zwala to albo na zlej jakosci gaz ale probowalem juz na wielu stacjach i w wielu miastach. Wedlug niego instalacja jest wporzadku dobrana ja mam troche odmienne zdanie po tym co poczytalem na forum ale jak jemu to przetlumaczyc?

oprucz butli wszystko do wywalenia :D

Jak to wszystko? A można jakieś konkrety? Głównie chodzi mi o to, że nie chce inwestować kolejnych pieniędzy skoro zapłaciłem za instalacje to niech gazownik wymieni co trzeba by auto pracowało jak należy. Także podejrzewam, że sterownik by został bo on tylko w agc robi więc z tym nie na cuduje ale co z resztą? Co i na jakie należało by wymienić żeby to funkcjonowało jak należy? Mam do niego jechać w kolejny weekend dlatego chciałbym mu przedstawić jakieś konkrety żeby to poprawił. Z góry wielkie dzięki za pomoc.

Pytanie - ile za nią zapłaciłeś.Jak mało - to ci gratów nie zmieni,bo są tańsze - jak dużo to znaczy że ci poleciał po bandzie i zrobił w lolo ;(

Podstawowe pytanie , Ile dałeś za instalacje . Dobry gaz do V6 Busso , estetycznie załozony , poprawnie wyregulowany to koszt ok 4 000zł.

no ja zaplacilem 3600zl ale gazownik zapewnial ze to bardzo dobra instalacja a ja nie montowalem jej z zeby oszczedzic tylko ze miala byc ok a nie jest, dlatego tez chcialbym o jakiej konkrety a propo elementow zeby powiedziec gazownikowi czego oczekuje i niech sie teraz z tym bawi, wiec moze ktos powie konkretnie co i jak bo wiem ze sa tu bardzo fachowi gazownicy a nie mowic ze wszystko do wyrzucenia i tyle.

http://www.forum.alfaholicy.org/lpg_...owaniu_v6.html
poczytaj to

na tym sterowniku i reduktorze , oraz miedzi 6mm śmiem twierdzić ze ten samochód nie bedzie dobrze jezdził nigdy :(

no ale co z tym sterownikiem jest nie tak że nie będzie współpracował z tym silnikiem? A jeśli by przeskoczyć na zenit pro obd? Obawiam się, że gazownik bd się wzbraniał demontażu instalacji i zwrotu pieniędzy dlatego chciałbym żeby chociaż wymienił to co jest nieodpowiednie. Problemem jest to, że on robi tylko na elementach AGC i nic innego nie zaproponuje niestety. A jeśli chodzi o reduktor to Gurtner Black byłby odpowiedni? No i co z wtryskami? Te Hany są za małe czy jak, że tez do wymiany?

Z tego co sie orientowałem dla swojej alfy ( 166 3.2 V6) miedź musi być 8 mm , reduktor do 350 koni ( jeśli masz guntnera silver w wersji srebrnej to za słaby , czarny powinien byc dobry ) . Wiesz , zleciłes gazownikowi montaż instalacji do samochodu , gazownik zamontował instalacje ale na podzespołach które nie wykarmią tego silnika , więc albo gazownik zrobi z tym porządek , albo niech to zabiera :( takie moje zdanie . Jeśli zabierze inslatacje i odda kase to mam namiar na fajnego goscia , zrobi ci to tak że bedzie zadowolony :)

P.S odnosnie wtrysków , nie wiem nic o tych które ty masz , ale na forum polecają MagicJet-y

Wtryskiwacze masz bardzo dobre, na pewno są lepsze niż Magic Jety. Wygląda że wydolnościowo też są dobrze dobrane i powinny wyrobić się. Nie wiem tylko na jakim ciśnieniu pracuje ten Gurtner. Teoretycznie wydajność zielonych Han waha się od 33 do 55KM na cylinder. Wszystko zależy od tego na jakim ciśnieniu pracują. Im większe ciśnienie na reduktorze przy maksymalnym obciążeniu silnika tym większa wydajność wtryskiwacza. Ten silnik może nie ma jakiejś powalającej mocy, ale ma bardzo duże chwilowe zapotrzebowanie na paliwo i jeśli lubisz depnąć autem na gazie to reduktor może nie wyrabiać. Od razu mówię, ze nie wiem ile faktycznie KM jest w stanie obrobić ten reduktor. Tak jak już ktoś pisał. Musisz mieć dobre zasilanie, miedź fi 8, wielozawór extra. Ten silnik jest dosyć trudny do zagazowania z racji małej ilości miejsca pod maską, ale licząc lekką ręką komponenty kosztowały gazownika ok 1800zł. Prawie 2 tysiące wziął za montaż, także sporo. Pokaż jeszcze zdjęcia spod maski, zobaczymy za co tyle skasował.

idę o zakład ze wszystkie bebechy na wierzchu :)

Ciśnienie na reduktorze ustawione jest na 1,25 bar, z tego co podaje producent to jest do ok 250 koni, też uważam, że miedź powinna być fi 8 na co gazownik stwierdził, że nie ma potrzeby i może to zwiększyć spalanie. Zdjęcie wrzucę ale za kilka dni bo obecnie jestem w delegacji więc nie mam możliwości zrobienia.

250 koni moim zdaniem za mało :( , ale niech wypowiedza się znawcy tematu

No wg tego co pisal Grzesiekk w temacie o gazowaniu v6 to powinien mieć ok. 100 km zapasu więc zdecydowanie za słaby.

musisz podjechac do gazownika niech wymieni miedź i reduktor , potem regulacja .

Sądzisz ze to powinno pomóc? A co ze sterownikiem? Da radę czy też pasuje coś zmienić?

1,25 bar to na wolnych obrotach. Ciekawe ile spada podczas jazdy...?

No z tego co widziałem podczas regulacji to do ok. 0,95-1 bar przy obciążeniu.

Sterownik to może nie jest jakiś cud techniki ale powinien poradzić sobie przy dobrze założonej, dobrze dobranej i dobrze zestrojonej instalacji. W tym silniku z tego co wiem jest podlewana tylna głowica z uwagi na jej umieszczenie i generowane temperatury. Na to też zwróć uwagę

Sterownik KME GOLD jest bardzo dobry , ale nic nie wiem na temat twojego wiec sie nie wypowiem :)

GOLD to reduktor.

Racja !! sorki pomyliłem sie

Jeśli chodzi o wtryski to zamontowane są przy benzynowych zaraz także to gazownkim chyba zrobił dobrze :)

a jak otwierasz maske , to widać jakies elementy instalacji ? kabelki wezyki cokolwiek ?

no wtryski sa przy benzynowych co widac to takie 2 listwy od których idą wężyki od wtrysków. Postaram się wrzucić fotki ale w piątek dopiero. Ogólnie dosyć to wygląda ale ważniejsze jest żeby działało jak powinno. Na pewno nie jest zamontowane jak przedstawiał Grzesiekk :P

no wlasnie tak myslałem :(. troszke duzo cie skasował ten gazownik , co innego jak by ładnie pochował instalacje .

no widzisz a jeśli chodzi o montaż w moim regionie to Staga chyba nikt nie montuje :/ a z ciekawości zapytałem w centrum BRC co otworzyli nie dawno to powiedzieli 4500 ( ale osobiście nie jestem za brc). Ja zdecydowałem się na montaż w tym warsztacie ponieważ kilka osób go chwaliło ale może V6 Busso przerosło montera.

Cytat:

---

Napisał jendger

gazownik stwierdził, że nie ma potrzeby i może to zwiększyć spalanie

---

Ta a co ma piernik do wiatraka?Zapytaj!

4500 za instalacje jak dasz to masz zrobione zajebiscie i wyregulowane cacy :) brc ma drogi serwis :(

no ale jeśli ciśnie w reduktorze jest stabilne to teraz jakie ma znaczenie średnica rurki 6 czy 8 i wielozawór? Ma to znaczenie przy zwiększonym spalaniu ze mam 6 a nie 8 mm? Mógłby mi ktoś objaśnić plus/minus na ten temat? Gazownik który mi montował instalacje upiera się, że 6 jest wystarczające i nie wie po co wymieniać na 8mm.

Cytat:

---

Napisał jendger

Gazownik który mi montował instalacje upiera się, że 6 jest wystarczające i nie wie po co wymieniać na 8mm.

---

No właśnie on po prostu NIE WIE

no tak ale jak teraz mu to przetłumaczyć żeby zrozumiał to w koncu i to zmienił bo z tego co widze to miedź 8mm to konieczność w takim aucie ale z jakiego powodu?

Po to aby nie ograniczać dopływu gazu do reduktora. Dlatego potrzebny jest wielozawór Ekstra i właśnie ta miedź. Z tym stabilnym ciśnieniem, o którym mówisz polemizowałbym. Spadek z 1,25 na 0,95-1bar to było przy bucie w podłogę? Dla niektórych takie spadki dyskwalifikują reduktor.

Podłączę się do tematu z pytaniem: czy 20 litrów gazu w mieście to dużo??bo mam taki własnie silnik v6 od dwóch miesięcy i pali mi w tych okolicach ,ale jak na taką pojemność to chyba nie jest tragedia???czy jest??na trasie spada do 13 przy emeryckiej jeździe Instalacja BRC detali nie znam ale pogrzebię w papierach. dzięki za info:)

Myślę że to w miarę rozsądne spalanie dla tego silnika.

Cytat:

---

Napisał Endriu

Myślę że to w miarę rozsądne spalanie dla tego silnika.

---

No właśnie tez mi się
tak wydaje.Dlatego kolego JENDGER nie doszukuj się wadliwej instalacji .Bo ten samochód w takich granicach sie mieści.A jak byś chciał żeby palił 10 litrów to trzeba kupić 156 1.6 ts .Bo on tyle własnie pali:?:)

I pewnie zaraz usłyszę że taki silnik powinien spalać 13 litrów gazu....heeh Juz nie słucham takich głosów .TO moje bodajże 10 auto z gazem , i według mojego doświadczenia to spalanie jest całkiem przyzwoite.
226 KM i 1600 kg - musi swoje wyżłopać .