Spalnie lpg po wymianie genius 1500

Witam, ma alfe 164 2.0 ts i Seqence 24. Miałem problemy z reduktorem genius 1500 bo puszczał gaz w podciśnienie. Z tym reduktorem auto nie chodziło najlepiej. Paliło w trasie 10,5 l lpg na 100km. Ostatnio wymieniłem reduktor na nowy (ten sam model)+regulacja na kompie. Alfa na gazie chodzi teraz rewelacyjnie w porównaniu z tym co było przed wymianą. Niestety nie przełożyło się to na spalanie. Teraz spala 10,2 - 10,3 l na 100km. W zasadzie niewielka różnica. A liczyłem, że będzie lepiej. Czy spalanie jest kwestią ustawień instalacji czy gazownik nie mógł ustawić ubozszej mieszanki? Monter sam twierdził, że może teraz mniej palić.

I jeszcze jeno pytanie. Przed wymianą odcięcie dla lpg miałem na 6 tys obrotach. Teraz nie wiem jak jest ustawione bo na pewno powyżej, a ja nie zamierzam sprawdzać. Czy to też kwestia ustawienia w komputerze lpg?

kurcze spalanie na poziomie 10 litrów z silnikiem 2.o jest jak dlamnie ok. duża buda mały silnik. To ja w TS 1.8 w 156 miałem na poziomie 10-11 litrów w trasie.
Więc nie wiem w czym masz problem z tym spalaniem

Uboga mieszanka - konsekwencje. Wstaw to do gugla.

Wszystko jasne. Dzięki chłopaki...

Gdzie masz takie spalanie? W mieście, w mieszanym czy na trasie? Ja zakładałem u mnie LPG BRC sterownik sequent 24, wtryski najpierw dali jakieś takie co wg producenta nawet tego silnika nie obrabiały, a jak się o tym dowiedziałem to zjechałem ich z góry na dół i je wymienili. Nie pamiętam już jakie to były, ale jedne były pomarańczowe a drugie niebieskie. Oczywiście wszystkie graty BRC. Później jeszcze mi reduktor wymienili, bo poprzedni był uszkodzony. A spalanie u mnie ma się około 10-10,5 na trasie i 16 w mieście. Dodam, że na benzynie spalanie wynosiło około 8 litrów na trasie. Sory za offtop ale nie chcę zakładać nowego tematu, a myślę, że tu też mi pomożecie.
Pozdrawiam i niskiego spalania i banana na twarzy jak wejdziecie do Alfy życzę:)

odnoszę wrażenie że masz ciężką nogę :D
w trasie jak miałeś 8 Pb to te 10 gazu jest dobrym wynikiem
autko powinno palić około 20 maks 30 procent więcej gazu od benzyny
w mieście coś dużo :D

U mnie 10,2 - 10,5 l lpg tylko na trasie. Praktycznie nie jeżdżę po mieście więc spalania nie sprawdzałem. Ale przypuszczam, że może być na poziomie 13l. Sequent 24 założona w 2005 r. Graty Brc i pomarańczowe wtryski + nowy reduktor. Wszystkie elementy instalacji całkowicie sprawne. Nie mam problemów z wydajnością. Tylko filtr w elektrozaworze ma najechane 15 tyś km.

Tak. Nogę może i mam ciężką, ale przy mega oszczędnej jeździe według gazownika auto powinno palić 6% więcej. A nie +25%. Tyle to powinno być przy starszych generacjach instalacji. Już nie ważne te 2 litry gazu więcej, ale po prostu lubię jak wszystko jest jak w zegarku. Poza tym czy możliwe jest ustawienie instalacji tylko na postoju? Cały czas na wolnych obrotach i tylko pod koniec kalibracji kilkukrotne przegazowanie? Mówił mi, że w trasie nie ustawiają, bo to i tak nic im nie zmienia. A czytałem, że dobrze jest sprawdzić spadki ciśnienia gazu przy pełnym bucie. Może wypowie się jakiś instalator jak to naprawdę wygląda?

Cytat:

---

Napisał buksal

Tak. Nogę może i mam ciężką, ale przy mega oszczędnej jeździe według gazownika auto powinno palić 6% więcej. A nie +25%

---

Ta gazownik wymyśla nowe prawa fizyki .
Wszędzie producenci instalacji LPG podają od 20 do 30 % a tu popatrz geniusz z Koziej Wólki wie lepiej niż cała zgraja inzynierów i fizyków

ciekawe ile dni on to liczył że 6% akurat :P hehe mistrz :) może palić 6 więcej niż pb resztę uzupełni się wypalającym się zaworami i tłokami :P

- - - Updated - - -

jak masz jednego z pierwszych seq..24 wiele nie zrobisz w regulacji
jedź do gazola
powiedz że ma ustawić na postoju bez gazowania
czyli zgrać mapę pb wgrać mapę gazu
potem szanowny pan niech ustawi dawkę na plus 20 % procent w porównaniu do pb
temp przełączania 30 stopni w sumie na zimę 35
czas przełączania przy spadku ciśnienia 0.4 sek
czas przełączania po osiągnięciu temp czy jakoś tak 5 sek
przerzucenie na pb pow. 6000 obr
potem laptop i gaz w podłogę na 2/3 biegu do odcięcia
aby sprawdzić czy spadki ciśnienia nie za duże
spisz sobie
jedź do gazola
przedstaw mu co sobie życzysz
bo jest do dupy
jak ma jakieś ale to powiedz płacę wymagam a jak sie nie podoba to zwijaj pan sprzęt i jadę do kogo innego

Proszę :)

Dzięki za odpowiedzi
Centralka to jeden z najnowszych modeli. Montowane pod koniec marca. O podłączeniu i przejechaniu się już mu kiedyś mówiłem, to powiedział mi że nie ma takiej potrzeby. Chociaż instalacja jest na gwarancji, to następnym razem podjadę do kogoś innego. Ten ma swoje teorie i się mu nie przegada. Jak mu raz powiedziałem ile paliła mi vectra B 2,0 w trasie to mi powiedział że to nie możliwe i samochód z takim silnikiem MUSI spalić przynajmniej 8 litrów (a u mnie zdarzało się 6,3-6,5) i że spalanie 12-14 litrów na trasie jest niemożliwe (na poprzednim reduktorze tak mi paliła, bo "musi się ułożyć" a paliła tak do wymiany reduktora czyli przez jakieś 4-6 tys km plus szarpanie jak się gaz skończy przed przełączeniem na benzynę i przełączanie przy wysokich obrotach na benzynę). Mnie to już tam znali i chyba przez moją marudność i czepianie się wszystkich problemów już nie lubią. Mają szczęście że jestem spokojny człowiek, bo mój ojciec już dawno mówił mi żebym poinformował o tym centralę BRC (czyli firmę Czakram).

ja kiedyś im napisałem o pewnym ala warsztacie to go zamkneli za jakiś czas :D
jechali na nielegalnym oprogramowaniu :D

A dlaczego kolego piszesz żeby wyregulować instalkę tak, aby powyżej 6 tys. obr. na benę przeskakiwało?

sporo gazowników niby zaleca w brc takie coś i sporo ludzi tak chce to napisałem
chociaż nie wiem czy to ma jakieś znaczenie czy autko ciągnie do odcięcia na lpg czy już na pb

- - - Updated - - -

sporo gazowników niby zaleca w brc takie coś i sporo ludzi tak chce to napisałem
chociaż nie wiem czy to ma jakieś znaczenie czy autko ciągnie do odcięcia na lpg czy już na pb

Aha :) Tak pytam z ciekawości właśnie jak to jest, bo u mnie jak ostatnio aktualizowali (czy tam wgrywali na nowo oprogramowanie całe) to właśnie tak mniej więcej przed 7 tys. obrotów przełącza na benzynę. Wiadomo że mało kiedy się wykorzystuje takie obroty, ale jak już raz na miesiąc się depnie a tu takie coś to potrafi to być wkurzające :P I teraz czytam Twoją wypowiedź i pomyślałem że może tak jest zdrowiej dla silnika czy jak :) Jakbyś wiedział coś więcej na ten temat to daj znać :)

moim zdaniem chyba lepiej jak by do końca było na lpg
przy takich obrotach na pewno idealnie płynnie nie przejdzie na pb i jakieś tam szarpnięcie silnika możliwe że jest nawet zbytnio nie odczuwalne dla nas

To przełączanie na benzynę jest bo tak ustawili w komputerze, czy jakiś element instalacji nie daje rady (np. tak jak u mnie przez spadki ciśnienia na reduktorze?)czy może tak ma być bo tak ustawili na komputerze? Jeśli ta pierwsza opcja, to jedź do nich i niech naprawiają, bo niszczysz silnik. U mnie najpierw przy określonych obrotach przełączało, później już tylko pod obciążeniem.

zapewne jest na 6000 bo tak ustawili :)

Witam, założyłem ten wątek miesiąc temu marudząc, że po wymianie reduktora spalanie nie spadło. Od tego czasu mogę powiedzieć, że spalanie czystego lpg tylko na trasie wychodzi na poziomie 9,7 litra (spokojna jazda 100 km/h bez korków). Silnik całkowicie sprawny, 217 tys przebiegu. Te wyniki mnie zaskakują z uwagi na fakt iż to 2.0 i 1400 kg. Zastanawiam się ile spaliła by pb na trasie ale się nie odważę tego sprawdzić z wiadomych przyczyn:cool:.
Pytanie: jeśli wcześniej miałem odcięcie lpg na 6000, a teraz nie mam to czy wgranie nowych map przesunęło odcinkę tam gdzie oryginalnie jest na pb?