Printable View
Otóż mam możliwość kupna sprężyn Sportpackowych, żeby Alfa jako tako wyglądała i nie straciła na komforcie zbyt dużo ;) Tylko, że springi są z 156 2.4, a jak wszyscy wiemy, jest to najcięższy silnik. Więc tak się zastanawiam, czy jeżeli je kupię i założę do 156 2.0 JTS, czy nie będzie efektu odwrotnego od zamierzonego?
Z tego co się orientuje będzie stała jak koza.4 cyl inne sprężyny a v6 i r5 inne.
Różnica wagi około 40-50 kg na przedniej osi to jednak za dużo. Było już na forum o tym. Jak już wyżej napisano efekt będzie marny.
Tego się właśnie obawiałem, dzięki za rozwianie wątpliwości ;) Więc tu się nasuwa pytanie-czy ktoś ma sportpackowe springi do sprzedania z 2.0? Pewnie z 1.9 też podejdą, tam takich różnic wagowych nie ma.
na alle jest kilka eibachów jak byś chciał
a ,,ajbachy'' o ile obniżają?
Różnie, zazwyczaj -30 lub -50 te sportowe. Ja mam eibachy -30 do 2,4jtd w swojej 1,9. Przód siadł w sam raz, jak dla mnie z niczym nie ma problemu.
Ja potrzebuję max -20, takie właśnie sportpackowe i takich szukam :DCytat:
Napisał fkkamil
-30 eibach jest ok wg mnie ( daje radę w 156 - miałem sam i było ok )
jeżeli za eibacha -30 wyłapiesz ok 200-300 ( ja dałem 250 za kpl ) to to jest dobra opcja
no ale jak się upierasz na -20 SP to juz nie pomogę
To jak kolega mówił założyć eibachy -30 od wersji 2.4 jtd i u ciebie wyjdzie mniej więcej -20 :)
Eeee wolę nie robić tego na zasadzie prób i błędów ;) Bocian- po przesiadce z -40, które miałem wcześniej, -30 nie zrobi mi wielkiej różnicy ;)Cytat:
Napisał pawel2910
A -20, to już połowa tego! :P
A ja mam pytanie czy sprężyny od Sportwagona różnią się od sedanowych? Chyba najbardziej chodzi o tyły. Czy tam jest różnica. Bo właśnie też planowałem sobie zrobić takie -30/35 max.