[159] Chip tuning - proszę o poradę

Witam wszystkich. Od 2 dni jestem szczęśliwym posiadaczem Alfy 159 1,9 Jtdm. Chcialbym podnieść trochę moc ale z racji ze mieszkam w UK nie moge wybrac się do Cinka. W sumie to bym mógł ale na razie nie planuję jechać do Polski. znalazlem tu na miejscu firmę, która zajmuje się chiptuningiem aut z grupy Fiata. Dla mojego silnika proponują za 295 funtów program podnoszący moc do około 195 koni (z pozostawionym DPF) lub za 600 funtów fizyczne usunięcie DPF i podniesienie mocy do 205 koni. Co wy o tym sądzicie? czy te wartości są realne? Warto się w coś takiego pakować? Mój silnik jest raczej zdrowy, trochę o dieslach wiem bo 4 lata jezdzilem 156 1,9jtd (moim zdaniem jeden z najlepszych silników). To adres ich strony: http://www.alfacare.co.uk/Servicing/index.html

Jako ciekawostkę dodam ze Giuliette QV krecą na 290 koni!!!

205 KM fajna historia w UK to tam zawsze mają optymistyczne wyniki. Dla mnie przedział 180/190 KM 380-400 NM realne w cywilno-seryjnym wozie. Do tego warto wywalić EGR+DPF i na to program. Hmmm ja bym na twoim miejscu spokojnie pojeździł na seryjnym sofcie, jak będziesz w PL to sobie to zrobisz w Cinsofcie.

Niszczy mnie to że z seryjnej 147/GT potrafią zrobić nawet 195 KM na seryjny gratach, bez IC.

Cytat:

---

Napisał Kolin

Niszczy mnie to że z seryjnej 147/GT potrafią zrobić nawet 195 KM na seryjny gratach, bez IC.

---

otóż to
może w ramach poparcia naszych twierdzeń wypowie się kolega któremu to zrobili taką moc na seryjnym ic i niestety grzało się toto i interwencja była konieczna

To co, mówicie zeby lepiej się w to nie pakować? Najgorszy problem, ze troche mi mocy mało, bo ten klocek ponad 1600kg wazy... Nie wiem czy do Polski w przeciagu najblizszego roku będę jechał samochodem zeby Cinka odwiedzić...

ja bym przeczekał raczej..
204 konie na seryjnym IC ??
Mieliśmy takiego jednego i bardzo szybko zrezygnował z tego softu ;)

Ja bym raczej sie w to nie pakowal. Wycisniesz te 200 kucy z hakiem, pojezdzisz troche, zrobisz pare tys mil i niby wszystko fajnie, a tu Ci nagle dwumas kleknie, albo
glowica z powodu zbyt wysokiego EGT peknie. Ja wiem, że mowie o skrajnych przypadkach, ale kosztownych i moze byc tak, ze taniej by Ci wyszedl wypad do Cinsoftu, niz femont motoru z powodu partaczy...
Pozdrawiam.
- Rafal

Kolego dajemy ci dobre rady żeby uniknąć przykrości i niepotrzebnych kosztów, dla mnie warto przeczekać i mieć coś zrobione dobrze, tak żeby wóz był bezawaryjny.

No to chyba jednak poczekam bo troche mnie przestraszyliscie. Wpadlem na pomysl re-mapu bo do tej pory jezdzilem 156 1,9jtd 115KM i myślałem ze jak przesiąde się na 150 to będzie duza róznica a tu niestety szału nie ma. Nawet śmiem twierdzić ze 156 na 5-tym biegu na niskich obrotach (1500-2000) była bardziej elastyczna ale to moze tylko moje subiektywne odczucie. zaczynam więc planować wypad do Polski a w międzyczasie rozejrzę się za lepszym IC.

Więc masz takie same odczucia co ja :) ja dzisiaj byłem u cinka i oto efekty - Załącznik 72788

Auto nie miałem żadnego "giftu" po prostu trzymało serię. Stanęło na 180 koniach i 370 momentu. Auto znacznie elastyczniejsze na wyższych biegach no i lepiej wyrywa do przodu. Spalanie - się okaże :)

Słowo o coolerze w 159: otóż intercooler w 159 jest całkiem wydajny i zniesie więcej niż deklarowane 200 czy 205KM,ale problem leży w turbo.Niestety by uzyskać 205km w 1,9 150 potrzeba ciś.około 1,65 bar ,a to już jest zbyt duzo dla serynej turbiny i tu bym doszukiwał się ewentualnych obaw.Jak koledzy pisza ,poczekać,podjechać do rodzimego speca i będzie cacy.

czy ja wiem..
słyszałem niedawno o "ugotowanym" 1.9JTDM w 159 o mocy jedynie 193KM.
Szczegółów zdradzać nie będę, ale wina była po stronie tunera który po prostu nie znał silnika.
Pozdrawiam

Dziwne bo jeździ kilka 159 w mocach 190+ na seryjnych gratach.

Cytat:

---

Napisał omen

czy ja wiem..
słyszałem niedawno o "ugotowanym" 1.9JTDM w 159 o mocy jedynie 193KM.
Szczegółów zdradzać nie będę, ale wina była po stronie tunera który po prostu nie znał silnika.
Pozdrawiam

---

W cromie mam soft 197/422 i wszystko jest w najlepszym porządeczku,a graty identyczne jak w 159.Cooler jest wydajny,cięzko przy seryjnej mechanice o spuchnięcie auta.

Krótko napiszę, że samochód został w DPFem lecz wywalono EGR. Program zrobony na 19x koni..

Po kilku tys km zauważono paliwo w misce, a temperatury na wylocie z IC sięgały 70stopni.

Pomogł powrót do serii i wywalenie DPFa, który już był zatkany i wypalenie mogło by spowodować pożar samochodu.
To już 3 lub 4 taki przypadek niestety więc nie każdy tuner może ruszać ten silnik.

Z drugiej strony 20x koni na hamowaniach w UK to nic nowego.Nie od dziś wiadomo, że jeśli chodzi o wyniki to tamtejsze hamownie są bardzo łaskawe.Niestety po wizycie u Nas rolki pokazują co innego.

Cytat:

---

Napisał bocian

otóż to
może w ramach poparcia naszych twierdzeń wypowie się kolega któremu to zrobili taką moc na seryjnym ic i niestety grzało się toto i interwencja była konieczna

---

No ale grzanych siedzeń nadal nie miałem:D



Już mnie obgadują, hanysy (omen) i gorole (bocion) jedne…:P


Nie polecam mocy ponad 180KM przy seryjnym IC w 147. Skończy się tak jak u mnie, czyli bardzo źle. Po szybkim powrocie do serii i wywaleniu DPF i tak uzyskałem ~185KM bez zmiany softu (seryjny gift na 179KM, usunięcie PDF i zaślepka egr kolejne 6KM więcej).
Dziś autko śmiga zdrowo aż miło, czuć stratę tych 40Nm, ale nie powiem przecież, że jest słabe czy coś.

Natomiast seryjne IC w 159 jest dużo większe i bardziej wydajne od tego ze 147, więc myślę, że 195KM jest do osiągnięcia w tym modelu.

Pamiętajcie jednak, że zmiana softu ma destrukcyjny wpływ na DPF. Mój umarł po 8.000km softu i 55.000km… Jeśli soft = DPF out

Pozdrawiam, okaleczony Q

Nie zgodzę się - można bez problemu softować wóz z filtrem DPF i śmigać bezproblemowo jeśli mechanika auta sobie z tym radzi a warunki eksploatacji pojazdu nie wpływają destrukcyjnie na DPF. Ze stajni fiata - jeden z moich klientów ma Vectre C 150tkę z softem na 189ps i ~390nm obecnie 300kkm i filtr działa bezproblemowo - przy 20kkm wyleciał EGR a przy 70kkm klapy.

Pozdro

Cinek, powiedz mi szczerze jako fachowiec: warto skorzystać z oferty tej firmy (patrz 1-szy post) czy poczekać i jak kiedyś przy okazji będę jechał do Polski to wstąpić do Ciebie? Jezeli warto skorzystać z usług tej firmy, to który wariant wybrać, ten z usunięciem DPF, EGR i remap czy tylko EGR out i remap? Dzięki.

Co najważniejsze program ma być napisany pod auto z uwzględnieniem pracy vnt z pełną diagnostyką dynamiczną itd
EGR wywalać, DPF jak działa i jak w.w to można zostawić.
Nie znam tej firmy więc się nie wypowiem.

Pozwole sobie odkopać. Ile można bezpiecznie uzyskac mocy z 115 konnej alfy 159? oczywiscie bez zmiany gratów. Egr i dpf aut. ponieważ znajomy znalazł taka sztuke w Belgii że żal przepuścić gdyby nie ta moc.

150-160 PS i ok 350-360 NM.

Jakie sa ograniczenia by isc dalej??
wtryski??
sprzegło??
turbo??

Cytat:

---

Napisał candy81

Jakie sa ograniczenia by isc dalej??
wtryski??
sprzegło??
turbo??

---

Odkpuje temat :D
W najblizszym czasie mam w planie zmiane Turbo w moim 1.9 150KM dłubnietej na 184KM. Pytanie do was : jakie mocniejsze turbo , od czego mogę wsadzić w ten silnik, oczywiście bez jakiejś grubej ingerencji - najważniejsze żeby pasowało do kolektora :cool:

Cytat:

---

Napisał Ohapara

Odkpuje temat :D
W najblizszym czasie mam w planie zmiane Turbo w moim 1.9 150KM dłubnietej na 184KM. Pytanie do was : jakie mocniejsze turbo , od czego mogę wsadzić w ten silnik, oczywiście bez jakiejś grubej ingerencji - najważniejsze żeby pasowało do kolektora :cool:

---

Nie ma większego turbo które podejdzie bez przeróbki kolektora, najlepiej zapodać GTB1756VK.

- - - Updated - - -

A jeszcze warto by sprawdzić czy kolektor z 2.0 nie podejdzie do 1.9 i założyć turbo z 2.0.

Hejka, trochę się powiążę z tym tematem.
Moja alfa ujeżdża Irlandzkie drogi , i powiem szczerze że trochę mnie wahania obejmują jak miałbym jechać tutaj do tunera co by mi zrobił soft bombę...

Stąd mam pytanie może lamerskie , ale!!!

Czy jest możliwość zdalnej zmiany softu ;))

Czy można zgrać soft z kompa w domu przez ELM 327 , czy może trzeba wyciągać kompa ( wtedy odpuszczam)

Ten zgrany soft wysyłam do tunere ( oczywiście płatnie) i potem wgrywam zmieniony

Na chwilę obecną jestem zainteresowany wywaleniem DPF i EGR

Na razie mam założoną zaślepkę na egr ta z dziurkami , niestety pomimo tego egr syfi się z prędkością światła...

Pozdro

To nie działa w ten sposób. Żeby zrobić to tak jak należy, trzeba poświęcić na to kilka godzin, wykonać kilka przejazdów diagnostycznych itd itp... A do zgrania/wgrania softu trzeba mieć odpowiedni sprzęt. Chyba że chcesz mieć to zrobione na byle jak, ale raczej nikt się tego nie podejmie.

ok , miałem na myśli tylko egr i dpf , ale wygląda na to że jestem zdany na lokalnych magików.

pozdro