Printable View
Witam wszystkich forumowiczów. Mam problem jak w temacie - podejrzewam źle ustawiony rozrząd.
Auto normalnie odpala, jeździ bez spadków mocy czy ksztuszenia się w calym przedziale obrotów, lecz wolne obroty oscylują 650 - 680 rpm i silnik pracuje raczej nierówno.
Czy idę dobrym tropem?? Co jeszcze może mieć wpływ na ten stan rzeczy?? Dodam że świece nie budzą zastrzeżeń.
Pozdrawiam wszystkich i proszę o komentarze.
cewki ,sonda,lewe powietrze jest masa mozliwości
Dorzuc przepływkę ;) ...ale zacząc należy od świec zapłonowych i cewek ;)Cytat:
Napisał jarek1986
- - - Updated - - -
...ale sprawdziłeś przerwę na świecy, czy z zewnątrz ładnie wyglądają?Cytat:
Napisał Mikenadir
Z tego co wiem to świece majątku nie kosztują, a jeśli ich nie wymieniałeś, to zrób to... a platynówek nie każe Ci nikt kupowac ;)
Kupowanie innych świec niż platynowe do V6 to marny pomysł. Chyba, że lubisz co 20kkm ściągać kolektor ssący z głowicy.
feecle zdjęcie kolektora to 10 minut roboty
Powiedz to mechanikom, którzy zmieniają świece tylko na przedniej głowicy :)
Wciąż podtrzymuję swoje zdanie, że platynowe świece do V6 są lepsze z czasowego i ekonomicznego punktu widzenia.
zanim to rozebrałem też mysłałem że strasznie źle to wymyslili ale po kilku treningach robi się to elegancko ,a że mechanicy lubią ułatwiać sobie życie ...
za komplet ngk platynowych 180 złotych miesiąc temu zapłaciłem więc chyba nie ma sensu kupować półśrodków
aaa.... ja to myślałem że do v-ki tyle co do twinsparka kosztują świeczki ;p
...a tu proszę ;)
Swoją drogą, jeździ ktoś TB na platynówkach?;o Bo producent w TB zaleca wymianę co 20tys i inne świece niż do 2.5 czy 3.0 ;)
szkoda własnie że świece czy cewki nie kosztują jak do TS,choć w TS mają ich 8 ,dobrze im tak za to. Ja spotkałem TB ze świecami platynowymi ,ale czy właściciel wymieniał je co 20 tys to nie wiem
Tak ja:)Cytat:
Napisał Misiek213
Przepływomierz raczej nie jest podejrzany, gdyż auto niema żadnych błędów i podczas przyspieszania nigdy nie ma najmniejszych problemów. Prędkość max osiągalna bez problemu. W najbliższym czasie pokuszę sie o wymianę świec na platynowe championy. Ciekaw jestem jak można upewnić się, że cewki zapłonowe funkcjonują właściwie, bo pomiar omomierzem w stanie beznapięciowym nic w zasadzie nie mówi, poza tym czy rezystancja cewek jest równa czy też nie. Ja nadal obstawiam źle ustawiony rozrząd.
ja też bym stawiał na złe blokady przy ustawieniu rozrządu, jakby co mam ori blokady do v6