Printable View
Moje pierwsze pytanie: jak prawidłowo naciągnąc pasek rozrządu?
Po drugie czy wie ktoś może jak wymienia się rolki na napinaczu? Wg schematu trzpień, który je mocuje jest po prostu wbity. Czy do wymiany rolek wystarczy zwykły młotek czy trzeba to zrobic na ciepło?
Pasek naciąga sprężyna która jest przymocowana do napinacza po prostu pozwalasz jej aby sama naciągnęła pasek po czym dokręcasz nakrętkę.
Rolek w napinaczu się nie wymienia wymienia się cały napinacz z rolką.
Ja dzisiaj wymieniałem kompletny rozrząd w boxerku mam świeże spojrzenie na ten temat i potwierdzam wypowiedz mojego przedmówcy
Jako, ze ostatnio asystowalem przy wymianie, mechanik zwrocil uwage na to by przy napinaniu silnik byl bezwzglednie chlodny/zimny.Cytat:
Napisał anubis82
przekopałem już niemalże wszystkie instrukcje dostępne w necie ( większość tyczy się 1.7 16v, ale nieważne ) i za żadne skarby nie mogę się zorientować:
- czy są znaczniki na środkowym kole pasowym ?
- jak ustawić prawidłowo zapłon jeśli znaczników nie ma ? Pierwszy tłok w górnym martwym punkcie ( mierzyć suwmiarką jak pacan ? ) czy istnieją lepsze sposoby ?
- na marginesie: jakieś porady co do możliwych niespodzianek z rozrządem :?:
powodem dla którego w ogóle dotykam silniczka jest brak charakterystycznego basu. Niby wszystko chodzi ok - mocy nie brakuje, RACZEJ nie pali oleju - chociaż podobno widać lekką chmurkę przy mega deptaniu podczas zmianu biegu, ponadto chyba lekko klepie po zaworach...
próbuje się domyślić co może być tego powodem - i tak znając życie muszę wybebeszyć wszystko, ale pytanie do Was: gdzie i czego szukać :?:
Na kole pasowym nie żadnych znaczników , położenie wału sprawdzisz tylko na znakach koła zamachowego z tyłu silnika , jeśli ma czujnik wału korbowego to zapłonu nie da się ustawić jedno co można zrobić to zalać lepszą benzynkę lub wymienić czujnik spalania stukowegoCytat:
Napisał jackolus
w 33 niema chyba czujnika spalania stukowego. Przy ostrym deptaniu raczej normalne że sobie beknie dymem. Bas?? MOze katalizator sięzapchał albo coś z wydechem.
możliwe, że zawory niszczą efekt i go nie słychać.
Wydech już zrobiony - przekładka środka i tyłu z Ritmo 130 Abartha... miejmy nadzieję, że nie będzie mega głośny pomimo dwóch tłumików przelotowych
a natchnięty fotką andrew:
- jak zablokować rozrząd, żeby ściągnąć tą kretyńską osłonę wałka środkowego ( tak jak na zdjęciu: golutki ) :?:
jak go ustawiałeś ? wiesz na 100%, że był ok i po prostu na ten sam ząbek :?:
- czy na kole zamachowym jest jakiś znacznik i wizjer, czy żeby się dowiedzieć w jakim położeniu jest wał trzeba rozbierać skrzynię :?:
przy aparacie zapłonowym o ile taki występuje jest okrągły otwór zaślepiony plastikowym korkiem koloru kremowego hehe w nim masz widoczne koło zamachowe na którym jest punkt zera czyli ''T" wiec nie trzeba zdejmować skrzyni :)Cytat:
Napisał jackolus
również można zmienić paski bez zdejmowania koła pasowego tylko trochę więcej sprawności
potrzeba do tego
ja w swojej imolce robię rozrząd po zdjęciu pasków od alternatora i wspomagania oraz obudowy rozrządu nic więcej nie odkręcam żeby się tam dobrać
KLIK
Tak mniej wiecej wyglada ten znaczek ;)
Nie widze sensu zdejmowania koła pasowego po co tylko wiecej roboty jest w 8 V i 16 V wymieniałem bez jego sciagania
Jest sens , chociażby dla wymiany uszczelniacza wału ( Wymieniać rozrząd a nie wymienić uszczelniaczy :shock: ). Same koło pasowe można odkręcić szarpnięciami i nakrętka powinna odpuścić . Zeby zobaczyć znak na kole zamachowym nie trzeba nic odkręcać wizierek jest od góryCytat:
Napisał lukasz33155