Printable View
Witam,
Mam od jakiegoś czasu problem z bella, a mianowicie trzęsie samochodem przy hamowaniu powyżej 80km/h. Wstrząsy są większe gdy samochód jest bardziej obciążony. Nie są to drgania kierownicy, lecz całego auta. Tarcze i klocki zostały wymienione, wahacze i stabilizatory również. Na końcówkach drążków wydaje się nie być luzów, zbieżność ustawiona - wszystko bez zmian.
Macie jakies pomysły, co może być przyczyną?
Pzdr.
P
Krzywe tarcze
jeżeli masz stare tarcze to załóż i będzie jasne
:)
Jeśli trzęsie tylko przy hamowaniu to jest pewnie tak jak Andrzej mówi. Nie wpadłeś w jakąś kałużę po cięższym hamowaniu?
Chodzi o to, że autem trzęsło również przed wymianą elementów, które podałem:)
Bardzo często zdarza się że nowe tarcze też biją, najlepiej sprawdzić u mechaników bo wszysko wskazuje na tarcze z tyłuCytat:
Napisał dymek1000
Z tyłu mam bębny. Wnioskując po działaniu ręcznego, to wszystko z nimi chyba ok
Znakiem tego wymieniałeś tarcze z przodu a tył został bez zmian?
Dokładnie tak, tyłu nie ruszałem.
Może z tymi bębnami coś nie takCytat:
Napisał dymek1000
Możliwe, że właśnie tak. Są już mega pordzewiałe i nieestetyczne, więc po prostu zakupie nowe kompletne. Co wchodzi w skład takiego bębna? ciekaw jestem jak finansowo to wygląda
nie jest to jakiś duży koszt, Bebny, szczęki i dużo czyszczenia
Miałem bardzo podobny problem w swoim samochodzie. Przejżałem każde koło, tarczę i bęben. Przyczyną był był niesprawny korektor siły hamowania tylnych kół. Po prostu jedno tylne koło nie hamowało. Po wymianie korektora wszystko wróciło do normy. Wszystkie koła hamują równocześnie i już nie ma problemu. Ręczny będzie w tym czasie działał bo nie ma nic wspólnego z hydrauliką hamulcową.
Dzięki wielkie za wszelkie informacje! Jest jakaś możliwość aby sprawdzić sprawność tego ustrojstwa? oczywiście oprócz podmienienia na nowe i sprawne...
Ja bym podjechał na stację diagnostyczną i sprawdził hebel czy równomiernie hamuje prawa/lewa z tyłu i przodu.
wymieniłem bębny i szczęki, robiłem dziś przegląd auta na stacji diagnostycznej (koła hamują z równą siła) i niestety dalej trzęsie autem przy hamowaniu. Trzęsie również gdy zaciągnę ręczny. Macie jeszcze jakieś pomysły co to może być?
To bardzo mało prawdopodobne ... ale może masz wyrobione otwory w felgach ?Cytat:
Napisał dymek1000
prawdopodobnie podczas wymiany tarcz nie zostaly dokladnie wyczyszczone piasty kól....
zgadzam sie z Kucia, nie oczyścili piasty dobrze, lub ktoras piasta jest krzywa i kolo dostaje bicia... nie zaliczyles jakiegos kraweznika ostatnio ?
Krawężnika nie zaliczyłem.......trzęsienie występuje od dłuższego czasu, na początku występowało tylko wtedy gdy auto było obciążone (tył hamuje wtedy z większą siłą) a aktualnie trzęsie cały czas przy hamowaniu powyżej 80km/h. Jutro podczas wymiany opon na zimowe poproszę aby sprawdzili dokładnie wyważenie kół.
Zastanawiam się tylko, czy gdyby piasta miała bicia, to trzęsienie nie występowało by cały czas, zarówno w trakcie jazdy jak i hamowania?
Problem ustąpił po zmianie opon na zimowe + wyważenie kół.