Koła z 159/Brery itp. w Alfie 166

Witam. Szukam felg do 166, ale jakoś mi nie pasują... A to ceną, a to wzorem, a to stanem. Zaciekawiło mnie, że są ludzie, którzy mają z nowszych Alf felgi - np. GrzesiuSiedlce. Teoretycznie mógłbym zadać te pytanie wprost do Niego, jednak chcę poznać też wasze sposoby i opinie.
Generalnie, co zrobić, by założyć felgę o rozmiarze 5x110 tam gdzie powinna być 5x108? Śruby pływające? Dystanse? A może na siłę da się zwykłymi śrubami oryginalnymi? (tak tez gdzieś kiedyś wyczytałem, ale zalatuje mi to druciarstwem).
Czekam na rady :)

Widziałem w 166 fele ze 159... ale nie wiem czy na pływających czy "na siłe" ;)

Na siłę?? kolego jak masz wymiar 5x108 to takie musisz mieć felgi, jeśli chcesz mieć 5x110 tylko dystanse.

Cytat:

---

Napisał jacek83

jeśli chcesz mieć 5x110 tylko dystanse.

---

nie tylko - tak gwoli ścisłości
pływające spokojnie obejdą te 2 ( tylko weź pod uwagę że te pływające z allegro za kilka zł to są w sumie słabej jakości i miękkie jak plastelina w upalny dzień no ale co kto lubi )
teraz pomnóż powiedzmy cenę 10zł/sztuka śrubki pływ. x20 = 200zł - warto tyle płacić za śrubki ? ( nie koniecznie dobrej jakości )
czy może lepiej poszukać felg odpowiednich ?
albo
16 x pływająca
+ kpl pływające zabezpieczające ( pewnie ok 100zł )
i już się robi ok dwie i pół stówy za śrubki


nie tak dawno czytałem nawet u nas na forum że i 5x100 upychali na zwykłych śrubkach na 5x98 - no ale to już pozostawiam do oceny zainteresowanym ...

Opcja na sile nie wchodzi w gre. Coz... szukam dalej. Troche mnie to doluje, bo szukam felg juz od lipca, i zazwyczaj cos mi nie pasuje.... Rozstaw, wzór, stan, cena.... A od 159 mozna dorwac fajne fele. Dzieki za odpowiedzi, czekam na kolejne.

Witam

kolego ja od 4 lat śmigam na felunku z 159 właśnie na śrubach pływających, nie było to tanie rozwiązanie bo za śruby dałem ok 300zł tyle że 4 latka temu. Kupując takie śruby zwróć szczególną uwagę na długość bo można się nie miło zaskoczyć. Poza tym nie ma żadnej różnicy.

Siemano. Do felg od 159/brera trzeba kupić śruby pływające i pierścienie centrujące. Ja mam kupione śruby te z allegro które są po 5zł chyba. Śrbuby już tyle razy były traktowane pneumatem i to z taką siłą że ręcznie nie mogłęm odkręcić i nic się z nimi nie dzieję. Więc nie wiem skąd opinia że z plasteliny, że tanie ??? Nie wszystko co tanie musi być do dupy. Za śruby zabezpieczające pływające zapłaciłem około 70zł. Za pierścienie centrujące chyba 8zł na allegro. Ogólnie z tym wszystkim się w 200zł ze wszystkimi wysyłkami zamknełem :)

Witam,

5x108 to jest wymiar który jest dedykowany i koniec wszystko inne to wynalazki.
Oprócz tego wymiaru jest jeszcze kwestia głębokości osadzenia felgi tzw. ET., jest pytanie czy Pana 166 ma hamulce Brembo, bo to trochę ogranicza wybór.
Sam w 2004r. szukałem felg do mojej 166 i był problem. Wtedy znalazłem Zeder Siena 17" ET30, które sam sprowadziłem z Niemiec.
W 2010 połamałem jedna felgę, a że Zendera już nie ma, musiałem kupić nowy komplet.
Kupiłem AEZ Lascar 17" ET28 (bardzo ładne felgi).

Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Guto

5x108 to jest wymiar który jest dedykowany i koniec wszystko inne to wynalazki.

---

:beer: Mam podobne zdanie do Ciebie. Dłubanki przy kołach w kilkunastoletnim aucie jakoś do mnie nie przemawiają. A co będzie jak sie coś urwie przy 160kmh:/ Cinkuś poszukaj lepiej czegoś 5x108. Takie moje zdanie.

Ale co ma się urwaćw momencie kiedy wszystkie śruby trzymają tak samo jedyna różnica jest taka, że śruba ma taką stożkową tulejkę na zaraz za łebkiem.
Tulejka ta pozwala śrubie na delikatny kąt odchylenia i bez żadnego problemu pasuje wtedy w otwory. Jak do tej pory nic się nie urwało i nie tylko przy 160km/h.
Jest to normalnie stosowane rozwiązanie, nawet seryjnie Fiat przy Punto stosował.

Cytat:

---

Napisał GrzesiuSiedlce

Siemano. Do felg od 159/brera trzeba kupić śruby pływające i pierścienie centrujące.

---

fakt - zapomniałem że w 159 nie ma już 58,1 tylko 65,1mm
czyli kolejny wydatek
...
który można doliczyć do lepszych alu dla posiadanego modelu zamiast się tak bawić

Cytat:

---

Napisał bocian

fakt - zapomniałem że w 159 nie ma już 58,1 tylko 65,1mm
czyli kolejny wydatek
...
który można doliczyć do lepszych alu dla posiadanego modelu zamiast się tak bawić

---

noo za 4zł zł za sztukę i można sobie lepiej życie ułożyć a co dopiero mówić o dołożeniu do lepszych felg :laugh::laugh:

Cytat:

---

Napisał GrzesiuSiedlce

noo za 4zł zł za sztukę i można sobie lepiej życie ułożyć a co dopiero mówić o dołożeniu do lepszych felg :laugh::laugh:

---

...dobre ;)

Mnie zastanawia jedno - jak zgubiłem szpilkę koła, szukając nowej zajechałem nawet do ASO - gość mi przyniósł, jak się teraz okazuje pływającą.... Skoro śruby pływające są tak niebezpieczne, to autoryzowany serwis je sprzedaje? Chyba nie strzelili by sobie w stope :)

Bo u nas w Polsce ludzie boją się nowości. Jeszcze nie słyszałem żeby komuś strzeliła pływająca śruba a zwykła i owszem. Nie mówię o urwaniu przy przykręcaniu bo można każdą śrubę pneumatem załatwić. Jeżeli jest dobrze dobrany pierścień centrujący to właśnie głównie na nim spoczywa cały nacisk. Musi być on idealnie dopasowany. Śruby dociskają koło poziomo. A że z dużą siłą to nawet te 4mm na których osadzona jest felga jest w stanie utrzymać samochód. Jeżeli ciężar pionowy spoczywał by na śrubach to uwieżcie mi ale każda śruba była by ucięta momentalnie. Pierwsza dziura i byście jechali bez koła :)

O czym w ogóle są te dywagacje? Śruby pływające to nie jest żadna niesprawdzona nowość żeby się jej bać. Jak felgi z innym rozstawem śrub pasują do auta wizualnie lepiej niż dedykowane to się nie ma nad czym zastanawiać. Sprawdzamy parametry ET i średnicę otworu centralnego. Jeśli średnica otworu większa niż standard dla naszego auta to stosujemy pierścienie, jeśli mniejsza to szukamy dalej. Jeśli różnica rozstawu śrub wynosi te 2mm to spokojnie możemy użyć śrub pływających które są tak samo bezpieczne jak zwykłe więc tu nie ma strachu że coś się urwie.

powiedzcie mi bo trochę tego nie rozumiem...
zakładając powiedzmy alu 5x110 na standardowy rozstaw w 166ce 5x108 te 2mm różnicy jest na każdym otworze czy na całości?
no i jak powiedzmy te otwory "uciekają na boki" to śruba pływająca wchodzi pod kontem czy ona sie jakoś ugina?
I zakładamy i dokręcamy to standardowo? czyli felga na piaste spasować dziury i wtedy wkręcamy śrubę czy jakis patent jest na to?

Rozstaw śrub to średnica okręgu na jakim śruby są rozmieszczone. Czyli każdy z otworów jest przesunięty względem środka koła przy tych rozstawach o 1mm. Śruby pływające wyglądają tak jak zwykłe, przy czym mają ten ruchomy kołnierz, który się dostosowuje. Wkręca się je prosto, normalnie jak każdą inną śrubę do kół.

Najprostsze zobrazowanie.
http://autokacik.pl/files/281639777-281639734-sruba.jpg

o widzisz dzięki o to mi chodziło :D

ma ktos linka gdzie idzie kupic pierscienie centrujące ze 159 dla 166?? bo kiedys szukalem i nigdzie nie mieli

Możesz napisać do sprzedawców z allegro: np. profelgi - w opisie aukcji ma taki rozmiar > z 65,1 na 58,1