147 Mrugajace swiatla i wszystkie podswietlenia po odpaleniu silnika.

Witam,
Jako ze po przegrzebaniu forum nie znalazlem podobnego tematu, zakladam nowy watek.
Problem polega na tym ze swiatla oraz podswietlenia "Wszystkiego" czyli postojowe, dzienne, zegary, radio, podswietlenie klimy lekko, aczkolwiek ciagle mruzy po zapaleniu silnika czyli gdy do akcji wkracza alternator.
Ktos mial moze podobny problem? Dodam ze silnikowo wszystko jest ok nie szarpie. Radio rowniez gra dobrze ale jego podswitelenie mruga delikatnie jak sie przyjrzec. Najbardziej jest widoczne jednak na odblasku od swiatel stojac np. przed sciana.

Alternator sie rozlecial prawie rok temu ale wymienilem go w serwisie i komputer nie pokazuje jego bledow.

Gdzie szukac przyczyny? Alternator, reg. napiecia, bezpieczniki?

Alfa 147 1.6 120 KM 2002 r. Dist.
Pozdrawiam

Regulator napięcia, podłącz miernik pod instalację i zobacz czy są wahania napięcia podczas ładowania.

- lub interfejs (VAG KKKL, ELM 327) i oprogramowanie FES, MES.

Bubu rozjasnij wypowiedz, gdyz jestem lajkonikiem. Co mozna zdzialac podlaczajac komputer?

Na kompie niby też zobaczysz napięcie aku które dostaje komputer, ale lepiej jest bezpośrednio pod klemy podłączyć miernik.

tak czy siak regulator do roboty?

Będzie wiadomo jak to sprawdzisz.

Cytat:

---

Napisał bartex86

tak czy siak regulator do roboty?

---

przerabiałem temat, alternator ładował jak mu się podobało, raz przeładowywał do 16,5V, innym razem 11,5V, a bywało że nie ładował w ogóle przez to wykończył mi aku, tak jak u Ciebie występowało mrużenie wszystkiego w środku i na zewnątrz przez skoki napięcia
tak jak pisali poprzednicy najpierw podłącz miernik i sprawdź napięcie. u mnie dodatkowo zapalała się kontrolka motor control system failure
nie polecam reanimować, tylko kupić nowy alternator, wydatek jednorazowy, a spokój na 10 lat :)

Ok dzieki wielkie, sprawdze napiecie i bedzie update :)

Auto na saskiej 4 Krakow, skoki napiecia duze miedzy 11- 16V jak pokazal komputer. W serwisie powiedzieli ALTERNATOR, pozniej ze regulator... czekam na wycene robocizny.

A przewody masowe były sprawdzone...??? szczególnie połączenie masy silnika z karoserią ?

A jak to sprawdzic samemu? Bo wiele osob stawialo na mase.. gdzie "zachodzi"połączenie masy silnika z karoserią:) ?

Cytat:

---

Napisał bartex86

A jak to sprawdzic samemu? Bo wiele osob stawialo na mase.. gdzie "zachodzi"połączenie masy silnika z karoserią:) ?

---

nie wiem jak w 1,6.. musisz użyć podnośnika..zdjąć osłonę silnika od spodu pomiędzy filtrem powietrza a skrzyniąbiegów w lewej części auta / pod skrzynką akumulatora/...jak dobrze kojarzę.Odkręcić , oczyścić .itd.

Dzieki !