Printable View
Witam!
Wczoraj jadąc z górki na luzie nagle usłyszałem to "piknięcie" alarmujące o jakiejś awarii, spojrzałem na ekran i przez ok. 1 sekundę był jakiś komunikat o oleju silnikowym, ale więcej nie zdąrzyłem przeczytać. No i samochód zgasł. Nie wiecie co mogło być przyczyną?
Zacznijmy banalnie :) Jaki masz poziom oleju w silniku?
Zanim odpalam auto i pokazuje się stan oleju to z tego co pamiętam mam wszystkie kreski pełne.
A jak byla gorka?moze malo oleju?
Gorka mala, ale droga jak lod wiec auto ladnie jechalo, nawet nie zauwazylem ze zgaslo dopiero jak mialem skrecac. No oleju to tak jak mowie pokazuje ze maks.
Wysyłane z mojego LG-P990 za pomocą Tapatalk 2
Wydaje mi się, że komunikat był konsekwencją zgaśnięcia, a nie powodem. Zdarzyło mi się, że komunikat o niskim ciśnieniu oleju pokazał się zaraz po przypadkowym zduszeniu/zgaszeniu silnika przy manewrach parkinowych (np. w wyniku nagłego puszczenia sprzęgła, przy zbyt małym gazie). Tak więc przyczyny zgaśnięcia nie należy raczej wiązać z olejem. Ja bym w pierwszej kolejności podpiął auto do kompa i zobaczył, czy zanotował jakieś błędy.
A tak apropo techniki jazdy - to dla własnego bezpieczeństwa i oszczędności paliwa unikaj jazdy na tzw ,,luzie". A co do usterki to tak jak wyżej - kom prawdę. powie.
Ja bardzo podobny efekt zaobserwowałem podczas jazdy pod górkę na zbyt wysokim biegu. W momencie gdy dojechałem do górki, zwolniłem (podjazd był po drodze leśnej), zredukowałem na dwójkę i dodałem gazu. Nagle na ułamek sekundy wyskoczył mi komunikat "insufficient oli level" (coś w tym rodzaju) i auto zgasło. Powodem był jednak zbyt wysoki bieg do prędkości jazdy. Sprawdzałem potem poziom oleju i wszystko było w OK.
A sprawdzasz też poziom oleju na bagnecie czy wierzysz tylko w to co Ci wyświetlacz pokazuje?
Jeśli pytanie było skierowane do mnie to sprawdzałem oba przypadki i było OK. Zwykle patrzę na wskaźnik elektroniczny, a od czasu do czasu spoglądam też na bagnet.
Oczywiście, że sprawdzam, a że jest cały "brudny" to znaczy, że olej jest i komp nie kłamie.
Pytanie raczej było skierowane do do autora tematu. Wracając podepnij pod kompa jak koledzy wyżej piszą bo gdybyś jechał pod górke to nie dziwiłbyś się,że przydusiłeś silnik skoro na wyświetlaczu oleju jest fulll i na bagnecie też to tylko komp prawde Ci powie.Cytat:
Napisał lukosław
A czy teraz jest wszystko ok? Tzn samochód po tym incydencie spisuje się bez zarzutu? Ten problem więcej się nie pojawił?
Pozdrawiam.
-Rafał
Tak nic sie nie dzialo wiecej, a nawet lepiej odpala :) krecil 3 razy a dzis 2 tylko xd
Wysyłane z mojego LG-P990 za pomocą Tapatalk 2
Może odgrzeję trochę kotleta, ale miałem wczoraj wieczorem podobny problem, dojeżdżałem do pracy, piknął komunikat związany z olejem i po chwili chce skręcać a tu zamuła ściszam radio a tu okazało się, że zgasło auto.
Podłączenie z MES nic nie pokazało - brak błędów.
Czy może to być związane z tym, że DPF zaczyna "pociskać" ropę do obiegu oleju? Bagnetu nie sprawdzałem, rano sprawdzę, przy odpaleniu pokazuje olej w pełnym wymiarze kresek.
Trzy litery: EGR. To jest tak ewidentne, że trudno coś więcej napisać. Do zaślepienia pełną zaślepką i wtedy zobaczysz różnicę.
Niesprawny EGR jest przyczyną zduszenia silnika, a zduszenie silnika pokazuje brak ciśnienia oleju. Nie ma to nic związane z pracą układu smarowania, tylko z niesprawnym EGR.
Hm no póki co raz sie to pojawiło, za jakies 2 miesiące bedzie DPF off bo mnie juz irytuje ;)
Jak cos bede kontrolował to teraz :-)
A czy nie powinien komp czegoś zarejestrować?
Wysłane dzięki uprzejmości mojego iPhone'a :-)
Nie. Dla komputera to po prostu kierowca nie umiał ruszyć i zdusił silnik. A przyczyna jest związana z niedomaganiem EGR.Cytat:
Napisał himek
Ja tez miałem kilka razy taka sytuacje. Myślałem, ze to brak wyczucia i że nie umiem się ze sprzęgłem oraz gazem obchodzić tak jak Alfa lubi i dlatego czasem mi podczas manewrów parkingowych udało się zdusić auto (czego efektem było pojawienie się omawianego komunikatu). Ciekawe czy po zaslepieniu EGR odczuje roznice .
Wysłane z mojego Venue 7 3730 przy użyciu Tapatalka
Ja tak mialem wczoraj, srednio raz na pol rokou cos takiego mi sie zdarza ;) powod nieznany ;D
Panowie u mnie też to się pojawiło już 2 raz po pół roku. Egr mam zaślepiony, niestety nic to nie dało. Czy pomimo zaślepienia EGR-a, ma prawo wyskoczyć ten błąd ? Trochę się boję że to wyskoczy podczas wyprzedzania i samochód stanie w miejscu. Choć przy tych 2 razach błąd wyskakiwał na parkingu tak jak u was.
Odgrzebię trochę.
Mam podobny problem... Nie wiem czy to wina paliwa - chyba tak. W momencie zakupu zatankowałem do pełna na Orlenie i wszystko było OK, wyjeździłem zbiornik a potem zatankowałem na Auchanie do pełna... i się zaczęło :(
Na trasie zaczęła kaszleć, dusić się, silnik co jakiś czas jakby się przytykał. Udało się tak zrobic ok 230 km
Jak już byliśmy już w okolicach domu zdarzyło się, że 2 razy mi zgasła. Na parkingu raz pojawił się komunikat o niskim ciśnieniu oleju. Oleju mam na 2 kreski.
W poniedziałek rano miałem wyjechać do pracy. Odpaliłem i w czasie wyjeżdżania z podwórka zaczęła przerywać i się dusić... jak zgasła to już nie udało się odpalić. Rozrusznik kręci, brak jakichkolwiek komunikatów na wyświetlaczu :(
Jaki silnik?
Z tego co widziałem 2.0 jtdm. Po włożeniu kluczyka słyszysz pompkę w baku?
2.0 JTDm
Wydaje mi się, że tak... ale na 100% nie jestem pewny :(
Skoro 2.0 i miałeś komunikat o niskim ciśnieniu oleju...to polecam przeczytać temat "awaria silnika 2.0jtdm" założył go kolega komorado. Mam nadzieję, że Tobie uda sie uniknąć takiej historii jaką miał autor tematu, bocian i kilku innych właścicieli 2.0 . Jeśli faktycznie teraz przyczyną jest kiepskie paliwo, to pewnie bez czyszczenia baku, wymiany filtra paliwa się nie obejdzie. Podejdź ostrożnie do tematu, żeby naprawa nie poszła w tysiące...3mam kciuki
Pozdrawiam
Nie uprawiajmy czarnowidztwa... Proponowałbym bym zrzucić to paliwo co masz zalane, zalać coś porządnego, do tego jakis środek do czyszczenia wtryskow i obowiązkowo wymiana filtra paliwa.Cytat:
Napisał mesque
Nie uprawiam, tylko skoro raz sie pojawił komunikat o niskim ciśnieniu oleju to lepiej sprawdzić stan smoka niż pózniej płakać.
Co do paliwa to oczywiste, że trzeba je wylać i przeczyścić układ + nowy filtr o czym też napisałem ;)
Komunikat o niskim poziomie oleju pojawia się często gdy auto zgaśnie podczas jazdy np.wskutek zadławienia.
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
Ja uszczelkę smkoka mam już wymieniona. Ale po ostatnim tankowaniu na Orlenie w GD miałem podobne objawy, silnik przy dodaniu gazu dostaje padaczki :-) i strasznie dymi. Albo syf z paliwa przyblokował wtryskiwacz, albo jakaś awaria elektroniki nim sterująca, zobaczymy po dokładnych oględzinach.
No to u mnie podobnie właśnie... tylko teraz już w ogóle nie pali :(Cytat:
Napisał RaD Ol
Moja dzisiaj ożyła :)
Jutro wymiana oleum+filtr... i filtr paliwa :)
A czy podczas jazdy idzie wyłączyć silnik przyciskiem stop? Czy jest jakaś blokada. Może ktoś próbował, ja się boje :-P
U mnie nic sie nie dzieje :)Cytat:
Napisał kobe83
Możesz sobie przyciskiem klikać, nic się nie stanie, no chyba, że jedziesz 5km/h to wtedy wylaczysz silnik.
Witam.
Odgrzeję temat.
Miałem dziś nieciekawą sytuację na trasie.
Zjeżdżałem z autostrady, na szczęście nie jechałem szybko, samochód zgasł.
Nie wiem czy na biegu czy luzie, chyba luz, ale głowy nie dam, nie zauważyłem żadnego komunikatu, może był, może nie.
Zjechałem na parking, szczęście zaraz była stacja paliw. Po chwili odpaliłem, złapał bez problemu.
Mocy chyba nie stracił, ale do końca trudno mi ocenić jeżdżąc teraz po mieście, w trasie będę dopiero w przyszły weekend.
Pojawił się natomiast niepokojący dźwięk, gdy np zmieniam bieg, powyżej 2,5 tys obrotów.
Trudno mi go jakoś nazwać, jakieś uuu czy coś, musiałem wyłączyć radio by się lepiej wsłuchać.
Ostatnio wymieniany był map sensor, samochód odzyskał wigor.
Co to może być?
Cześć wszystkim.
Odświeżę temat, bo u mnie też ten problem się pojawił.
Podczas dojeżdżania do skrzyżowania ustawiłem skrzynię biegów na bieg jałowy (fajnie wtedy płynie, nawet mam wrażenie że przyśpiesza) i gdy chciałem skręcić w prawo, okazało się że muszę użyć więkrzej siły niż zwykle. Pierwsza myśl która mi przyszła do głowy, to awaria wspomagania ale po chwili się zoriętowałem że auto zgasło. Po wciścnięciu przycisku start/stop auto odrazu odpaliło.
Chcę dodać że auto mam od nie dawna i na początku jeździłem na innym kluczyku niż teraz. "Teraz" oznacza w tym tygodniu zmieniłem kluczym.
Czy ktoś coś sugeruje, bo z tego co widzę to ten temat nie jest do końca wyjasniony.
Ja sugeruję podpiąć komputer w celu sprawdzenia, czy nie zapisał się jakiś błąd. Jeśli nie, to wymień czujnik położenia wału korbowego. Nie gwarantuję, że to jest rozwiązanie Twojego problemu, bo nie znam stanu auta, ale w większości takich przypadków pomaga.
Dzięki magil za odpowiedź. Nie przysło mi do głowy by ten czujnik mógł przesyłać sygnał do kompa by wyłączył silnik. Bardziej kierowałem się w stronę jakiegoś czujnika który odpowiada za przycisk start/stop. Wezmę ten czujnik położenia wału korbowego pod uwagę.
A macie może jakieś dobre programy do diagnostyki auta?
Multiecuscan.net
Do podstawowej obsługi silnika wystarczy wersja demo.