Printable View
Witam wszystkich chetnych do pomocy. W 147 nie dzxiała mi tylna wycieraczka.Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki bo nie wiem konkretnie który odpowiada za wycieraczkę lecz wszystkie ok. W kostce przy silniczku sa 3 piny i w jednym jest cały czas prad a w dwóch pozostałych niema. Dzięki z góry za pomoc.
Może się mechanizm zatarł. Częsta przypadłość tego modelu, mnie też nie omineło. Należy cały mechanizm wykręcić, oczyścić z rdzy nasmarować i zamontować i działa jak nowa o ile silnik się nie spalił.
dzięki spróbuję lecz wydaje mi sie ze to nie to bo nie widze tam zadnej rdzy. pozdrawiam
Silniczek wycieraczki tylnej zaliczył zgon. Ponoć to częsta przypadłość tego modelu.
Niestety kiedyś spotkało to i mnie, Trzeba systematycznie używać wycieraczki,zeby silniczek nie zardzewiał.
Na szczęście koszt wymiany silniczka na używkę wyniósł mnie 100 zł, więc nie jest tak źle.
Sprawdził bym jeszcze na wszelki wypadek wiązkę kabli biegnącą do klapy bagażnika.
Czyli podpiął silniczek na krótko.
Zaliczyłem dwa takie przypadki w Lanci i Palio winą był przetarty kabel.
u mnie też nie działa i jakoś sobie radzę, jeszcze nie diagnozowałem przyczyny :)
rozumiem was koledzy.Mam zamiar dbac o nią jak najbardziej. Kupiłem ją dwa miechy temu i jutro dopiero tak naprawde wyjade na drogę bo zachciało mi się przeróbki na GTA.Efekt zajebisty poprostu. Dlatego nie wiem czy padniety był silnik,czy też przy wypadku cos się uszkodziło.Podepnę go jutro na krótko bo tez własnie myslę że silnik kaput:).pozdrawiam wszystkich.Dam znać jutro czy silnik zagadał.
i poślij foto belli
witam wszystkich zainteresowanych tematem silniczka. Właśnie przed chwilą go zreanimowałem. Po rozebraniu wygladał jakby był z 1984 roku a nie 2004:) .Poprostu kilo rdzy w siodku i zatarty na amen.Wymoczyłem wszystko w ropce,nasmarowałem grafitowym.poskładałem i nówka wyszła:) Gada jak złoto.
Wysłany: Wczoraj 12:15
--------------------------------------------------------------------------------
i poślij foto belli
ok. Pitus Niebawem wysle foty ale kurde jestem zaj..... zabiegany. Jeździ sie w każdym razie bajecznie i nie ma osoby która by przeszła obojetnie obok belli. wysiłek się opłacił. Przerabiaj na GTA:)
to musimy spotkać się i poopowiadasz mi co i jak :) kurcze szkoda że nie będzie Cię teraz nad jeziorkiem :( w weekendCytat:
Napisał tomaszmagiera
To super że koszty wyszły prawie zerowe ja się tylko zastanawiam na jak długo to starczy zarówno u Ciebie jak i u mnie :DCytat:
Napisał tomaszmagiera
Witam,
dla zainteresowanych:
http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.ht...570&a=83224940 :
Autor: julekul 10.08.08, 15:42
Trzeba zacząć od sprawdzenia bezpieczników i przekaźnika. Ale to
banalne. Jak chcesz się dostać do wycieraczki, musisz najpierw zdjąć
plastikową obudowę tylnej klapy. I tutaj ostrożnie. Oprócz śrub
mocujących, (część z nich jest pod zaślepkami, reszta pod pokrywami
tylnych świateł) są też wsporniki które stanowią całość z plastikiem
z którego jest zrobiona pokrywa. Do blachy są one mocowane na
zatrzaskach które trzeba delikatnie wyciągnąć. Inaczej się połamią i
obudowa będzie hałasowała w czasie jazdy. U mnie jakiś idiota
pozaklejał je dwustronnym przylepcem i nie dało się ich zdjąć.
Trzeba było połamać. Potem obudowę musiałem przykręcić wkrętami.
Potem odłącz wtyczkę zasilającą, sprawdź przewody, jeśli są dobre
(nie ma zwarcia lub przerwy) wtyczkę czy łączy, jak tam jest
wszystko OK to odkręć pióro wycieraczki, 3 śruby mocujące mechanizm
z silniczkiem, i masz wszystko na wierzchu. Jak wysiadł silniczek,
pozostaje albo kupić drugi, albo wymienić cały mechanizm. Nie wiem
jakie są koszty. Jeżeli zapiekła się ośka w tulejce to trzeba zdjąć
pierścień zabezpieczający ośkę w tulejce (jest założony od strony
pióra), odkręcić plastikową pokrywę mechanizmu (zwróć tylko uwagę
jak jest ułożony mimośród względem koła zębatego bo potem będziesz
miał problem ze złożeniem całości) i próbować wybić delikatnie ośkę
z tulejki tak żeby nie uszkodzić gwintu. Przed wybijaniem napryskaj
penetratorem. Ośka nie wychodzi do końca ale na tyle żeby można było
wszystko przeczyścić, nasmarować i złożyć z powrotem. Przed złożeniem
sprawdź silniczek-podłącz wtyczkę i włącz wycieraczkę. Jeśli
silniczek jest sprawny to ruszy, zatrzyma się znowu ruszy itd. Nie
wiem czy ten mój opis jest dostatecznie obrazowy, ale jeśli robiłeś
już kiedyś cokolwiek przy samochodzie, na pewno dasz radę. Powodzenia.
--
Nie ukrywam bardzo pomocna ta wskazówka, która podałeś wyżej ale jest ale :D
Próbowałem zdjąć ta obudowę klapy odkręciłem śruby ale z tymi zatrzaskami mam problem. Pisałeś żeby nie połamać i tu mam problem....może więcej wskazówek od której strony zacząć jak technicznie to zrobić, oczywiscie na zdjecia nie licze:) ale moze cos wiecej ktos w stanie jest powiedziec jak zrobic zeby nie polamac......
pozdrawiam
ale odkopałeś kotleta :D z 2008 roku :D
Nie śmiej się bo ja też mam ten problem z wycieraczką stoi mi tak ten ch i nie chce drgnąć ani w jedną ani w drugą! :D
Też nie wiem PiterR czemu się nabijasz? Co to tylko w 2008 roku się wycieraczxki psuły czy co?
OT, ale jaki jest sens przerabiać "zwykłą" 147 na GTA jak ma się również 147 GTA ? :hmmmm2:Cytat:
Napisał tomaszmagiera
A dlaczego nie? Postaram Ci się to jakoś wyjaśnić:) Dla mnie 147 GTA wyglada sto razy ładniej ,agresywniej od zwykłej Alfy Romeo 147. Więc taką sobie zrobiłem.Samochód miał być ładny i przede wszystkim ekonomiczny.Nadal jest to dla mnie najładniejszy hatchback a że już mam ekonomiczną alfę (a taką muszę mieć) więc kupiłem tym razem żonie 147 GTA.Cytat:
Napisał Piots
Tyle w temacie:)
Cytat:
Napisał Rafcio
dobra, nie bijcie :D spokojnie ;)Cytat:
Napisał tomaszmagiera
a co do 147 Tomasza - no ładna ładna :D
Który to przekaźnik, bo sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i jeden był faktycznie spalony, wymieniłem na nowy ale wycieraczka nie działa. Sprawdzałem silniczek działa. Ale nie ma prądu w kabelkach więc stawiam na przekaźnik tylko nie wiem który bo nic nie jest opisane a potem na przetarty kabel.Cytat:
Napisał dardamel
witam,Cytat:
Napisał dardamel
właśnie próbuje zdjąć tą osłonę plastikową jednak coś nie idzie.
odkręciłem cztery śrubki. z opisu wynika że są jeszcze jakieś za zaślepkami.
jednak jak nic nie widzę...są owszem dwie ale pod nimi są śruby (10tki). to one trzymają jeszcze osłonę czy gdzieś schowane są jeszcze jakieś ?
pozdrawiam,
Adam
mam podobny problem..
podobny ponieważ, po za wycieraczką nie działa mi jeszcze tylne światło cofania.. reszta jest ok.
Przeciwmgielne świeci, stopy świecą włącznie z 3, kierunki również, tak samo podświetlenie tablicy rejestracyjnej i spryskiwacz tylnej szyby..
ktoś może pomóc ?
osłona jest na 4 śrubach reszta to takie zatrzaski, trzeba powoli i uważnie podważać od spodu i w końcu wyjdzie.
i co ? nikt nie pomoże ?
Stałem przed tym samym problemem co Wy, zreszta wyzej pisalem. U mnie skonczylo sie to tym ze pojechalem do klubowego Mechanika i mi zdjal ta obudowe, jednak tam sa takie spinacze plastikowe. Metda jak zauwazylem jest taka ze trzeba to mocno gwaltownie wyjac bo inaczej nie da rady ale mozna cos polamac...niestety...Mechanik sam mi powiedzial ze czesto i jemu sie łamie ze teraz to mielismy szczescie :) hehe dokładnie tak bylo...u mnie skonczylo sie zakupem nowej (uzywanej) wycieraczki (silniczka)....około 120zł wyszedł mnie ten interes ale warte świeczki, pozdrawiamCytat:
Napisał dadasiek
Też mnie czeka rozbieranie silniczka wycieraczek bo coś z nim jest nie tak. Po włączeniu wycieraczki dysza spryskiwacza obraca się razem z wycieraczką.
Tak raczej nie powinno być...coś się musiało zapiec.
Witam mam podobny problem z wycieraczką tylną,chodzi o to że ona raz działa a raz nie, staje w połowie szyby jak się dostac do mechanizmu aby cos tam posmarowac
strone wcześniejCytat:
Napisał olaf
Cytat:
Napisał dardamel
musisz zdemontowac ten plastik na klaipe tylniej - 4 srubki, reszta to zatrzaski trzeba umiejętnie i mocno to "wyrwać" nastepnie odkrecic silnik wycieraczek i przeczyscic trzpień z rdzy :) u mnie padla na amen i juz nie działala, tylko silniczek sie grzal bo nie mogl obrocic, bylo tam tyle rdzy .... po wyczyszczeniu i zakonserwowaniu calosci smiga jak nowa ;)
słuchajcie jak wymontowaliście ten pierścień zabezpieczający ośkę ?
u mnie silnik tyka i się grzeje ale nie umie zakręcić, więc przypuszczam, że coś się zapiekło.
środek już wyczyściłem tylko do tej pier...nej ośki nie umiem się dostać.
dobra poszło :D
teraz niech ktoś mi powie jak wybić tą ośkę ? :D
pozdrawiam,
Adam
dobra chopy, już działa :D
pozdrawiam,
Adam
Brawoooo :) "I Ty bądź bohaterem w swoim garażu" :)
też chciałbym ten czepień z gwintem zdemontować bo silnik się grzeje napięcie na wtyczce jest ale za chiny ludowe nie umiem zdjąć tego trzpienia pewnie srasznie sie tam zapiekło . Jak tego dokonać ??
Kręć, kombinuj, lej odrdzewiacz i powinno pójść :) Nie zgub tego małego oringu na ośce.
Ja tam wkreciłem w imadło i waliłem młotkiem - jak sie zepsuje to i tak musisz kupic nowy :D
OK jestem bohaterem :P zrobione teraz tylko to jakoś wyregulować na klapie bagażnika ;P ale bylo zardzewiałe że ho ho ta ośka
No i oki śmiga lepiej niż z fabryki :)) :cool::cool::lol:
Ja mam jakiś dziwny problem. Silnik wycieraczki był pordzewiały aż w końcu się zatrzymał, wyczyściłem go,przesmarowałem i chodzi normalnie. A teraz dalszy problem... po przekręceniu stacyjki zaczyna coś terkotać bardzo szybko, dźwięk dochodzi z za prawej gałki od wycieraczek, po włączeniu spryskiwaczy tylnej szyby przestaje terkotać, a po włączeniu lewego kierunkowskazu zaczyna silnik zajebiście szybko kręcić. Po odłączeniu silnika z wtyczki problem ustaje ale niestety zostanę bez działającej wycieraczki :P Wie ktoś co to może być? gdzie grzebać? i gdzie jest przekaźnik od tylnego silniczka? Zaznaczam że wcześniej nie miałem takiego problemu.
1.9 JTD 120 km 2001r
Problem rozwiązany! :) Powodem wariacji elektryki była zła masa uczepiona blisko zamka tylnego, wyczyściłem wszystko i dałem nowe nakrętki i cyka ładnie. Jeśli ktoś będzie miał takie same objawy jak ja to macie rozwiązanie że trzeba poczyścić masy.
Załącznik 208216