[156] Przegląd okresowy... zawieszenie do wymiany...

Witam, pojechalem na przeglad w sumie zeby stwierdzic co musze wymienic bo ze zawiecha przod mi siada to czulem...

Wyszlo tak:

Amortyzator lewy przedni
tuleje wachaczy przednich L i P strona
Oslona przegubu prawego zew. ( co to?)
gumy i laczniki stabilizatora tyl

Szczerze to srednio sie znam:)

Prosilbym o jakies wskazówki przy wymianie tego.
Chce to zrobic aby bylo porzadnie.(ale bez przesady z kosztami)
Pewnie ktos robil ostatnio podobne rzeczy wiec chcialbym zapytac czy do tego cos jeszcze odrazu wymienic(sprawdzic porzadnie) ??

Jakie koszta calosci( za czesci)
oraz jakie szacowane koszta(mechanika od alf) ??

chcialbym miec pojecie a nie tylko rzucic kasa...

Cytat:

---

Napisał Awagandro

Oslona przegubu prawego zew. ( co to?)

---

To jest najpilniejsze.
Bo jeżeli przegub dostanie wody i pyłu to po nim.
A to już poważniejsza naprawa.
Co to jest?
Ano taka gumowa osłona w postaci okrągłej harmonijki, zewnętrzny przy kole a wewnętrzny przy skrzyni.
Koszt około 100zł przy zakupie w ASO kompletu razem z zaciskami. (kmplet to 2szt)
Amortyzatory to sobie zostaw na deser bo to może być błąd pomiaru.
No chyba, że ma wyciek.

Amorki zostaw sobie jak kolega powiedział na deser.

Jak wymieniasz wahacze z przodu to komplecik dolne i górne, odrazu zrobiłbym na twoim miejscu gumy stabilizatora i łączniki na przodzie bo jak znam zycie to za chwilkę będziesz znów rozbierał zawiechę przednią i to robił bo jak wymienisz wahacze to się zawiecha usztywni i na bank zacznie stukać...

Osłona przegubu to pilne...jak kolega słusznie zauważył :wink:

Z kosztami to sie musisz liczyc rzędu około 800, - 1000 zł z robocizną jak będziesz robił na porządnych podzespołach...jesli dojdą amorki to komplecik warto odrazu zrobić 4 sztuki jakieś 500 zł...

Zawiecha w Naszych niuniach niestey jest wymagająca i czasami trzeba sie odrobinę wykosztować żeby później czeropac radośc z jazdy :mrgreen:

Pozdrawiam Alfisti

Dzieki, za odpowiedz. Znaczy ja chcialbym wszystko odrazu wymienic... A amortyzator to tez pilne bo z tego co widzialem jak sam wlazlem pod auto to jezdze na samej sprezynie prawie :) A tego nie czuje bo mam b.twarde zawieszenie ;/

A apropo amortyzatorów to tyl b.dobry wiec raczej komplet ale z przodu zrobie...

Cytat:

---

Napisał Awagandro

to jezdze na samej sprezynie prawie

---

Jak to?
Wyparował? :wink:

"na samej sprezynie" moze tak powinienem napisac :) A zawiecha -3 sportowa... twarda --- bankrut :)

osłona przegubu 10zł w normalnym sklepie, ostatnio kupowałem

Wbrew pozorom to 100zł to nie taka zła cena.
W tym dostajesz:
- komplet osłon przegubu 2szt.
- komplet zacisków orginalnych a nie skręcanych śróbokrętem 4szt.
- tubka smaru grafitowego

Dzieki dzieki za wszystkie posty :) Jutro sie rozejrze za czesciami a po jutrze za terminem u mechanika :)

Cytat:

---

Napisał kmito

Wbrew pozorom to 100zł to nie taka zła cena.
W tym dostajesz:
- komplet osłon przegubu 2szt.
- komplet zacisków orginalnych a nie skręcanych śróbokrętem 4szt.
- tubka smaru grafitowego

---

orientuje się ktoś ile ściągacz to takich obejm? bo są tańsze niż zwykłe i zarazem lepsze ale bez ściągacza to można sobie pomarzyć:P

a wracając do tematu gum, to cena i dostępnośc nie jest problemem lecz praca którą trzeba włożyć przy wymianie...

Cytat:

---

Napisał provokator

orientuje się ktoś ile ściągacz to takich obejm?

---

Coś mi się wydaje, że ściągacz nie jest potrzebny, nawet jeżeli chce sie je zdjąć nie niszcząc. (tz żeby można je było ponownie założyć, mówie tu o tych orginalnych)
Ale bym musiał się skontaktować z moim mechanikiem.
Bo sam tego nie robiłem.
Mogę odpowiedzieć w czwartek.

nie no co Ty, bez ściągacza ich dobrze nie zaciśniesz, i są raczej jednorazowego użytku...

Cytat:

---

Napisał provokator

lecz praca którą trzeba włożyć przy wymianie...

---

No no!.
Trzeba wyjąć całą półoś.
Wczesniej porozpinać wahacze.
Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał provokator

nie no co Ty, bez ściągacza ich dobrze nie zaciśniesz, i są raczej jednorazowego użytku...

---

Jestem prawie pewien, że można.
Ale potwierdze to w czwartek.

no można można ale nie dociśniesz dobrze bo po rozpięciu blaszki(zatrzaski) są już porozginane i to nie trzyma tak jak powinno, nie wspominając już o tym że ciężko to naciągnąć... koszty nowych są w groszach więc po co babrać się ze starymi? "nie uprawiajmy druciarstwa" - haha cytat z forum:P

Cytat:

---

Napisał provokator

"nie uprawiajmy druciarstwa" - haha cytat z forum:P

---

Ja też nie.
Dlatego jak się domyślasz kupiłem cały zestaw naprawczy w ASO.
I to k...a dwa razy bo mi za pierwszym razem wymienił nie tą stronę!

współczuję... ile ASO liczy sobie za wymianę tych gumek?

Cytat:

---

Napisał provokator

współczuję... ile ASO liczy sobie za wymianę tych gumek?

---

Nie no w ASO to ja zakupiłem tylko osłony.
Wymiana u mechanika, który od lat serwisuje mi samochody. (nie tylko Alfy)
Co do ceny to nie pamiętam.
A ASO to ja mam we Włocławku tylko Fiata.
Wogóle się nie chcieli tego podjąć.
Ale wrazie takiej skuchy to by zrobili druga stronę na własny koszt.
I by była jedna strona "gratis" :wink:

Cytat:

---

Napisał provokator

no można można ale nie dociśniesz dobrze bo po rozpięciu blaszki(zatrzaski) są już porozginane i to nie trzyma tak jak powinno, nie wspominając już o tym że ciężko to naciągnąć... koszty nowych są w groszach więc po co babrać się ze starymi? "nie uprawiajmy druciarstwa" - haha cytat z forum:P

---

Wprawdzie miało być w czwartek a wyszłow piątek, ale odpowiadem.
Można je rozpiąć i zapiąć ponownie bez uszczerbku dla ich funkcjonalości bez korzystania ze specjalnych narzędzi.
Szczególnie te większe średnice.
Takie uzyskałem zapewnienia "pod przysięgą oczywiście".
Nie omieszkam tego sprawdzić jakby na ocznie bo mi przegub zaczoł lekko stukać właśnie.
Ale oczywiście Kolega ma rację nie ma co uprawiać "druciarstwa"
Pozdrawiam

[ Komentarz dodany przez: Superjahu007: 2008-09-05, 06:26 ]
Opcja EDIT pkt.4 reg.

witam!!!do zaciskania opasek na osłonach przegubu wystarczą zwykłe,średniej wielkości obcęgi :idea: .sam tak zaciskam od wielu lat i nigdy nie było przykrych niespodzianek.
pozdrawiam!!! :DDD

witam!!!do zaciskania opasek na osłonach przegubu wystarczą zwykłe,średniej wielkości obcęgi :idea: .sam tak zaciskam od wielu lat i nigdy nie było przykrych niespodzianek.
pozdrawiam!!! :DDD

no mialem taki sam remont jak ty ostanio. tylko bez amorka.
koszt to za czesci to jakies max 400zl plus robocizna 160 ja tyle placilem.
warto pamietac o lacznikach stablizatora jakims ekstra bo ona raczej "trudno zdejmuja"!

czesc kupilem na allegro i tobie tez to radze przepidka straszna!

Ja juz po robocie wymienilem sporo rzeczy bo sie posypalo.
Gratuluje mnie wynioslo cos okolo 2 tys zl. Na markowych czesciach- nowych.

wahacze TRW -320zl x2
laczniki tyl TRW 35zl
gumy tyl 220zl z robocizna(na patencie i do tego nowe gwinty zrobili z tylu)
oslona przegubu okazalo sie ze przod obie wew sa zrypane (diagnosta chyba byl na haju bo napisal "zewnetrzna prawa" ( za wymiane w miare tanio zaplacilem bo i tak poloske rozwalali)
amortyzatory Bilsteina 650zl

Jeszcze zostaly mi gorne wachacze do wymiany( nie trzeba, ale chce bo sa srednie i szkoda mi reszty nowej) ale sie splukalem :d

Teraz jest o niebo lepiej... nie wiem jak ja moglem wczesniej jezdzic :)

Ludzie jak czytam takie kocopoły to mi rece opadają, albo jesteście totalnymi naiwniakami albo macie zawsze za dużo kasy :roll: , dajcie ja mi chetnie wezmę każdą nadwyżkę, tym bardziej, że ostatnio mocno skomplikowała mi sie sytuacja rodzinna. 100 zł za gumowa osłone przegubu z wymiana? :roll: Wyciagać przegub do wymiany tej osłony? opaski skęcane? Ludzie kto w XXI wieku stosuje na osłony gumowe skęcane opaski? ściągacze? czy ten kto pisze o ściągaczu to wie o czym pisze? Jeżeli guma jest rozwalona to zwykłe kombinerki, mocne szarpnięcie i po opasce. Jeżeli sworznie sa dobre w dolnych przednich wahaczach to po co wymieniać całe wahacze za 320 zł, jak można wymienić wszystkie tulejki w obu wahaczach za 200 złnp febi bilstein w www.intercars.com.pl albo w górnych na tulejki poliuretanowe za 160 zł komplet www.carhard.pl i koszt naprawy kompletu wahaczy zamyka sie w kwocie około 450-500 zł z robocizną. Przednie amorki? proszę bardzo http://www.allegro.pl/item428502545_...portwagon.html
Życzę wszystkim posiadaczom AR udanej eksploatacji i rozwagi przy zakupie części zamiennych. Pozdrawiam.

Cytat:

---

Napisał bosniak_sg

Ludzie jak czytam takie kocopoły to mi rece opadają, albo jesteście totalnymi naiwniakami albo macie zawsze za dużo kasy :roll: , dajcie ja mi chetnie wezmę każdą nadwyżkę, tym bardziej, że ostatnio mocno skomplikowała mi sie sytuacja rodzinna. 100 zł za gumowa osłone przegubu z wymiana? :roll: Wyciagać przegub do wymiany tej osłony? opaski skęcane? Ludzie kto w XXI wieku stosuje na osłony gumowe skęcane opaski? ściągacze? czy ten kto pisze o ściągaczu to wie o czym pisze? Jeżeli guma jest rozwalona to zwykłe kombinerki, mocne szarpnięcie i po opasce. Jeżeli sworznie sa dobre w dolnych przednich wahaczach to po co wymieniać całe wahacze za 320 zł, jak można wymienić wszystkie tulejki w obu wahaczach za 200 złnp febi bilstein w www.intercars.com.pl albo w górnych na tulejki poliuretanowe za 160 zł komplet www.carhard.pl i koszt naprawy kompletu wahaczy zamyka sie w kwocie około 450-500 zł z robocizną. Przednie amorki? proszę bardzo http://www.allegro.pl/item428502545_...portwagon.html
Życzę wszystkim posiadaczom AR udanej eksploatacji i rozwagi przy zakupie części zamiennych. Pozdrawiam.

---

witam!!!popieram,popieram,popieram!!!nieraz wystarczy odrobina chęci i pomyślunku a można zaoszczędzić sporo kasy :!:
sami nieraz rozpieszczamy tych majstrów od siedmiu boleści i handlarzy naciągaczy waląc im kasę.przyzwyczaili się że jak się jeździ alfą to trzeba płakać i płacić :!: a przecież to jest samochód jak każdy inny :wink:
pozdrawiam!!!

HAHA, stwoorzenie mialem "wyje...." amortki te co dales nie pasuja. A co do oslony przegubu to trzeba demontowac poloske z tego co wiem... i tyle

Cytat:

---

Napisał Awagandro

Witam, pojechalem na przeglad w sumie zeby stwierdzic co musze wymienic bo ze zawiecha przod mi siada to czulem...

Wyszlo tak:

Amortyzator lewy przedni
tuleje wachaczy przednich L i P strona
Oslona przegubu prawego zew. ( co to?)
gumy i laczniki stabilizatora tyl

Szczerze to srednio sie znam:)


Prosilbym o jakies wskazówki przy wymianie tego.
Chce to zrobic aby bylo porzadnie.(ale bez przesady z kosztami)
Pewnie ktos robil ostatnio podobne rzeczy wiec chcialbym zapytac czy do tego cos jeszcze odrazu wymienic(sprawdzic porzadnie) ??

Jakie koszta calosci( za czesci)
oraz jakie szacowane koszta(mechanika od alf) ??

chcialbym miec pojecie a nie tylko rzucic kasa...

---

Wyraźnie napisałeś, że masz do wymiany tuleje wahaczy, a nie sworznie, potem piszesz że nie wiesz co to tak prosta rzecz jak gumowa osłona przegubu występujaca niemalże we wszystkich samochodach na świecie (oprócz nieznacznej ilości terenowych), a teraz piszesz jak znawca tematu, że sworznie miałeś wyje... Nie jestem lekarzem, ale mi tu zalatuje rozdwojeniem jaźni (schizofrenia). Druga sprawa to jakąże Ty masz wersje tej Alfy 156 skoro te amorki nie pasują? No chyba że z niższymi sprężynami ale wtedy rónież nici z tych Twoich bilsteinów bo 650 zł komplet to najwyżej B6, a do nich również nie pasują niższe sprężyny, no chyba że chcesz mieć taczki i szybko padnięte amorki. A z tego co pamiętam to B8 po rabatach to 700 zł sztuka i do nich dopiero można ładować niższe springi. Jeżeli chodzi o przegub to osobiście w mojej wymieniałem tydzien temu obie gumy z prawej strony wew. i zew. i tylko dlatego trzeba zdemontować półośke. Przy okazji wymiany dolnego wahacza to w sumie prosty zabieg bo wywalasz dolny wahacz odkręcasz śrubę piasty (klucz nasadowy 36 cienkościenny ewent. zwykły oszlifowany) kombinerkami wywalasz opaske zrywasz starą gume, wstępnie wycierasz przegub ze smaru grafitowego, i zbijasz przegub z półośki i masz go w ręce. Myjemy wszystko bardzo dokładnie, nakładamy gume, nastepnie smar w tubce załączony do gumy za 12 zł komplet z dwiema opaskami i reszta w odwrotnej kolejności.
Aha i widze, że już dużo wiesz. Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał bosniak_sg

100 zł za gumowa osłone przegubu z wymiana?

---

Nie dokładnie czytasz.
Wyjaśniałem co było w tych 100zł.
Cytat z tego tematu:
"W tym dostajesz:
- komplet osłon przegubu 2szt.
- komplet zacisków orginalnych a nie skręcanych śróbokrętem 4szt.
- tubka smaru grafitowego"
Poza tym weź i kup osłone u "mnie na wsi" w sytuacji jak profilaktycznie wchodzę pod samochód a tu okazje się, że osłona sobie przestała spełniać swoje zadanie.
Do tego jakby przypadkiem na drugi dzień musiałem lecieć w trasę czyli upragnione, planowane od kilku miesięcy wakacje w Czarnogórze.
Myślę, że domyślasz się co by powiedziała moja żona jakby się dowiedział, że nie jedziemy bo ja szukam kawałka pieprzonej gumu na Allegro lub w sklepie wysyłkowym.
Więc podjechałem gdzie byłem pewien że dostanę właściwą czyli do ASO i na drugi dzień rano była.

Cytat:

---

Napisał bosniak_sg

Wyciagać przegub do wymiany tej osłony?

---

Też byłem pewny, że nie. Nie wiem jak 156, ale w 166 z automatem półoś trzeba było wyjąc. I tyle. Może dlatego, że przegub nie dał się zbić. Już nie wnikałem bo nie miałem czasu ale w pewnym momencie widziałem ją wyjętą.
Więc na przyszłość czytaj z większym zrozumieniem, a zaoszczędzisz mi trochę czasu.
Pozdrawiam

bosniak nie doczytalem do konca twojej wypowiedzi-niechcialo mi sie...

-30mm mam(twarda zawiecha) na sprezynach i amory B6 pasuja!! 350 zl kosztuja sztuka.

Ja ? 1 diagnosta mi powiedzial ze mam wyj..... tuleje... a jak przyszlo do wymianu w warsztacie co we wloskich sie specjalizuje to stworzen nadawal sie do wyrwania.

i tyle. auto jezdzi o niebo lepiej i jestem zadowolony.

pozdrawiam i koniec tematu :)

Kmito, czytałem dokładnie tylko dalej nie rozumiem jak można dać za dwie gumy 100 zł. Piszesz, że u Ciebie "na wsi" ciężko o gumy w sklepie motoryzacyjnym, a ASO jest, hmm co najmniej dziwne, zresztą w ASO od ręki też nie mieli z tego co czytam. Jeżeli nie maja w sklepie pod ręką takich gum to jeżeli ich mają w ogóle dużo to zawsze coś dobiorą. Druga sprawa to jeżeli kupujesz gumy to nie występują one bez smaru i zacisków (nie skrecanych) nie ma innych zacisków do osłon przegubów jak zaciskane. tak, że nie pisz co jest w komplecie za 100 zł jakby tam było nie wiadomo co, bo w komplecie za 12-14 zł otrzymujesz dokładnie to samo. Jeżeli chodzi o wyjecie przegubu wzorowałem się na swoim (patrz profil), a Ty masz 3.0 benzyne, zresztą z tego co patrzyłem to Awagandro ma 2.0 TS i tam też da się zdjąc sam przegub. Jeżeli chodzi Ci o marnowanie Twojego cennego czasu przeze mnie to po prostu nie odpisuj. Pozdrawiam.

Cytat:

---

Napisał Awagandro

bosniak nie doczytalem do konca twojej wypowiedzi-niechcialo mi
sie...

-30mm mam(twarda zawiecha) na sprezynach i amory B6 pasuja!! 350 zl kosztuja sztuka.

Ja ? 1 diagnosta mi powiedzial ze mam wyjebane tuleje... a jak przyszlo do wymianu w warsztacie co we wloskich sie specjalizuje to stworzen nadawal sie do wyrwania.

i tyle. auto jezdzi o niebo lepiej i jestem zadowolony.

pozdrawiam i koniec tematu :)

---

Twoje amory się rozlecą na tych sprężynach. B6 nie są przystosowane do pracy na sprężynach progresywnych proponuje poświecić chwilke na ten temat to sie coś dowiesz, a nie pisać, że Ci się nie chciało, wypowiadasz sie jak laik, a jeżeli ktoś próbuje Cię naprowadzić na właściwy tor to zachowujesz się jak małe dziecko odporne na wiedzę. http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.p...t=amortyzatory już lepszym rozwiązaniem byłoby zakupić sachs super touring z dedykacją do obniżonego zawieszenia.

Jeżeli chodzi o warsztat to tak na marginesie nie trzeba mieć specjalizacji w włoskich żeby prosty wahacz wymienić, ale tylko laik i naiwniak tak uważa i dlatego naciągają go na kase.

http://www.allegro.pl/item435851322_..._b6_sport.html

poczytaj ten link jest wyraźnie drukowanymi napisane, że nie są przystosowane do obniżonego zawieszenia, jeżeli kupiłbyś B4 do tych sprężyn byłbyś do przodu jakieś 300 zł bo taka jest między nimi różnica, a rozlecą się tak samo szybko. Pozdrawiam.

Cytat:

---

Napisał bosniak_sg

Twoje amory się rozlecą na tych sprężynach. B6 nie są przystosowane do pracy na sprężynach progresywnych proponuje poświecić chwilke na ten temat to sie coś dowiesz, a nie pisać, że Ci się nie chciało, wypowiadasz sie jak laik, a jeżeli ktoś próbuje Cię naprowadzić na właściwy tor to zachowujesz się jak małe dziecko odporne na wiedzę.

---

nie rozlecą sie :)
sam mam zestaw eibach + bilstein b6, a kupiłem te amory ponieważ widziałem jak sprawują sie u Markam w 2.5 V6, auto sie teraz rewelacyjnie prowadzi, b8 mozna ładowac ale to juz nie bedzie auto do codziennej jazdy

Cytat:

---

Napisał bosniak_sg

Jeżeli sworznie sa dobre w dolnych przednich wahaczach to po co wymieniać całe wahacze za 320 zł, jak można wymienić wszystkie tulejki w obu wahaczach za 200 złnp febi bilstein w www.intercars.com.pl albo w górnych na tulejki poliuretanowe za 160 zł komplet www.carhard.pl i koszt naprawy kompletu wahaczy zamyka sie w kwocie około 450-500 zł z robocizną.

---

z jednej strony piszesz ze trzeba tylko dedykowane amory b8 do niskiego zawiasu kupowac a z drugiej strony dziadowizne szerzysz, wahacze dolne i górne nie są rozbieralne!! ile takie cos wytrzyma?? kto da Ci pewność ze to jest bezpieczne?
jasne ze zdolny kowal to wszystko potrafi zrobic tylko czy ma sens takie dziadowanie?

bosniak dobra spokojnie :) Rozumiem ze sie znasz lepiej odemnie. Pewnie masz racje i wogule... Ale po cholere sie teraz przemadrzasz ? Trzeba bylo mi doradzic jak pytalem co kupic co zrobic. A nie teraz :) teraz to po ptakach! Kupilem zrobilem i mam. A na amortki mam 24miechy gw. podbitej przez warsztat:) Pozdro :)

Cytat:

---

Napisał bosniak_sg

Druga sprawa to jeżeli kupujesz gumy to nie występują one bez smaru i zacisków (nie skrecanych)

---

O co Ci chodzi z tymi zaciskami skręcanymi.
Czy je gdzieś napisałem, że mam zaciski skręcane?.

Cytat:

---

Napisał bosniak_sg

bo w komplecie za 12-14 zł otrzymujesz dokładnie to samo.

---

Nie no za 12 zyli to możesz najwyżej samą gumę dostać.

Cytat:

---

Napisał bosniak_sg

zresztą w ASO od ręki też nie mieli z tego co czytam.

---

Tak nie mieli ale byłem pewien, że na drugi dzień będą mieli i na pewno właściwe.

Cytat:

---

Napisał bosniak_sg

Jeżeli chodzi Ci o marnowanie Twojego cennego czasu

---

Jakoś dam radę.
Po prostu wyczułem w twojej wypowiedzi lekko arogancją nutę
Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Paweł156

sam mam zestaw eibach + bilstein b6, a kupiłem te amory ponieważ widziałem jak sprawują sie u Markam w 2.5 V6, auto sie teraz rewelacyjnie prowadzi, b8 mozna ładowac ale to juz nie bedzie auto do codziennej jazdy


z jednej strony piszesz ze trzeba tylko dedykowane amory b8 do niskiego zawiasu kupowac a z drugiej strony dziadowizne szerzysz, wahacze dolne i górne nie są rozbieralne!! ile takie cos wytrzyma?? kto da Ci pewność ze to jest bezpieczne?
jasne ze zdolny kowal to wszystko potrafi zrobic tylko czy ma sens takie dziadowanie?

---

Te moderator, to, że masz B6 + eibachy nie znaczy, że to jest dobrze, ja mówię tylko że nie są one przeznaczone do tych sprężyn, ja wiem, że można flexem obciąc nawet sprężyny na standardowych amorach i twierdzić że jest lala, co nie znaczy, że dalej to będzie wiejski tuning. Tylko B8 przewiduje niższe sprężyny, ja się z producentem kłócił nie bedę, ale jak Ty jesteś lepszy od ich inżynierów no to szacunek.Jeżeli chodzi o tulejki w górnych i dolnych wahaczach to weź sie puknij w głowę, poczytaj posprawdzaj a nie wypowiadaj się tylko dlatego że masz ponad 1000 postów i jesteś moderatorem strony. W niektórych samochodach choćby Honda, Toyota, Rover, BMW, Renault, Peugeot producent przewidział nawet wymianę samego sworznia przy czym znacznie zmniejsza sie koszt eksploatacji, na nasze nieszczęście w Alfach niestety nie. Kowalstwem nazwałbym próbę wymiany samego sworznia właśnie w naszym aucie, a nie tulejek i silentblocków.


Panie kmito

Cytat z tego tematu:
"W tym dostajesz:
- komplet osłon przegubu 2szt.
- komplet zacisków orginalnych a nie skręcanych śróbokrętem 4szt.
- tubka smaru grafitowego"

Po pierwsze już pisałem że gumy w ogóle nie występują jako same, chyba że do żuka, ale wątpie. Po drugie czytaj ze zrozumieniem (wtórny analfabetyzm) cały czas piszesz o nie skręcanych zaciskach w ASO, jakby wszędzie indziej występowały właśnie skręcane dlatego tańsze. Pofatyguj się na stronę intercarsu to zobaczysz po ile są te gumy, jakby Ci było trudno to tu masz 4302-15-0003 4302-15-0003P 11,48 zł

To tyle narka i nie rzucajcie jadem mamy sobie tu pomagać.

Cytat:

---

Napisał Awagandro

bosniak dobra spokojnie :) Rozumiem ze sie znasz lepiej odemnie. Pewnie masz racje i wogule... Ale po cholere sie teraz przemadrzasz ? Trzeba bylo mi doradzic jak pytalem co kupic co zrobic. A nie teraz :) teraz to po ptakach! Kupilem zrobilem i mam. A na amortki mam 24miechy gw. podbitej przez warsztat:) Pozdro :)

---

Przykro mi że nie pomogłem ponieważ za późno dostrzegłem Twoje zapytanie, moje opinie są może na wyrost ale chciałem przez to przestrzec innych, żęby nie byli w gorącej wodzie kompani, a do niektórych niestety nie dociera jak się nie walnie z grubej rury, Pozdro i narka.

Cytat:

---

Napisał bosniak_sg

Tylko B8 przewiduje niższe sprężyny, ja się z producentem kłócił nie bedę, ale jak Ty jesteś lepszy od ich inżynierów no to szacunek.Jeżeli chodzi o tulejki w górnych i dolnych wahaczach to weź sie puknij w głowę, poczytaj posprawdzaj a nie wypowiadaj się tylko dlatego że masz ponad 1000 postów i jesteś moderatorem strony

---

widze ze guru nam tu rośnie, cos nerwowy dzisiaj jestes, wiecej dystansu, a moze pukniecia sie w głowe??
cóz kazdy ma swoje metody, ja na swoje nie narzekam, a troche km tym autem przejechalem wiec cos tam wiem, a wahacz jest o tyle wazym elementem wpływającym na bezpieczenstwo ze nie ryzykuje wymiany czegos co nie jest wymienialne, mi nie szkoda wydac 320zł na wahacz który zapewni mi dobra jakość

p.s.
nie pisz posta pod postem

Cytat:

---

Napisał bosniak_sg

Po pierwsze już pisałem że gumy w ogóle nie występują jako same

---

:) no nie wiem, u mnie w sklepach obejmy i smar trzeba dokupić osobno...

provokator nie prowokuj bosniaka do dalszej dyskusji hehe

Cytat:

---

Napisał Paweł156

wahacz jest o tyle wazym elementem wpływającym na bezpieczenstwo ze nie ryzykuje wymiany czegos co nie jest wymienialne, mi nie szkoda wydac 320zł na wahacz który zapewni mi dobra jakość

---

Jeszcze raz Ci powtarzam, że wahacz przewiduje wymiane tulejek, nie wprowadzaj ludzi w błąd, zapytaj w każdym sklepie motoryzacyjnym Ci to powiedza. Grochem o ściane... Oczywiście jak chcesz i masz kase to jak dla mnie możesz nawet z każdą wymiana i przeglądem jeździć do ASO i zostawiać jak jeden kolega co 20000 km po 3500 zł.


provokator jeżeli u Ciebie w sklepach musisz to dokupić osobno, to wierz mi nie moja wina, spróbuj z tym iść do PIH-u może coś wskórają :lol:

Cytat:

---

Napisał bosniak_sg

Po pierwsze już pisałem że gumy w ogóle nie występują jako same

---

ale to było tylko do Twojej informacji żebyś nie wprowadzał ludzi w błąd haha:P Wiesz to Polska gdzie istnieją jeszcze sklepy tzw "meblowe" gdzie sprzedawcy musisz tłumaczyć co to jest, po co, jak wygląda itp:P
Tak jak swojego czasu chciałem spytać o cenę wario w sklepach:p jedyne co usłyszałem to było: "a co to jest wariator???"