Czy to uszczelka pod głowicą? POMOCY !

Witam,

Drodzy Forumowicze, potrzebuje pomocy.
Alfa Romeo 147 1.6 TS 105KM 2003r.
Przebieg 92 000

Auto użytkuje od niedawna, zrobiłem góra 1500km (jazda bezproblemowa)

Wczoraj pojawił się problem z odpaleniem - jakby słaby akumulator (2 dni wcześniej sprawdzałem ładowanie i akumulator, wszystko było ok), za drugim razem zakręcił z trudem, ale wrażenie jakby na 3 garach (dużo dymu, falowanie obrotów, szarpanie, itp). Po chwili szarpanie ustąpiło, ale auto dymiło (biała chmura).

Wieczorem poczytałem na forum, moje podejrzenie skupiło się na uszczelce pod głowicą, sprawdziłem następujące kroki :

Sprawdziłem stan oleju - ok
Korek od oleju - biała maź (robię głównie krótkie trasy po mieście)
Stan płynu chłodniczego - znacznie poniżej minimum.
Korek od płynu chłodniczego - czysty
Żadnych wycieków pod autem ani na silniku.
Temperatura na postoju dochodzi do 100C i wtedy załącza się wiatrak.
Węże są ciepłe, można je ścisnąć.
Płyn uzupełniłem, nie bulgocze, nie czuć w nim oleju.

Nie wiem czy to ma jakiś związek ale temperatura dochodzi do 100C a auto nie przełącza się na gaz.
Wcześniej nie miałem żadnych problemów.

Poniżej lik do albumu (zdjęcia + filmiki)

https://picasaweb.google.com/1063465...CMLJhu3ut-Czdw

filmik nr 1 - kopcenie na temperaturze ok 80C (większe obroty)
filmik nr 2 - kopcenie na temperaturze ok 80C (postój)
filmik nr 3 - kopcenie na temperaturze ok 90-95C - (postój)
filmik nr 4 - kopcenie na temperaturze ok 90-95C - (większe obroty)



Macie jakieś pomysły? Uszczelka pod głowicą? Czy coś jeszcze gorszego.

Pozdrawiam,
Tomek

Poziom płynu chłodniczego to nie znacznie poniżej minimum tylko praktycznie jego brak. Dolej go żeby silnika nie przegrzać.

Cytat:

---

Napisał krzychu43

Poziom płynu chłodniczego to nie znacznie poniżej minimum tylko praktycznie jego brak. Dolej go żeby silnika nie przegrzać.

---

Płyn dolałem od razu, te filmiki nagrane przy uzupełnionym zbiorniczku.

Kolego zacznij od znalezienia i usunięcia nieszczelności w układzie chłodzenia - prawdopodobnie chłodnica przegnita. Przy uszkodzonej UPG to węże byłyby twarde jak kamień i temperatura rosłaby do 130C. Ten dym z rury to standard wilgoć w tłumiku auta garażowanego pod chmurką

nie przełącza na gaz parownik zimny czy się nagrzewa??

Cytat:

---

Napisał zieluch111

nie przełącza na gaz parownik zimny czy się nagrzewa??

---

Nie nagrzewa się ale parownik LPG.
Najprawdopodobniej zapowietrzony układ.
Co do mazi na korku wlewu to może być przez niedogrzany silnik , sprawdź termostat
dobrze też byłoby sprawdzić odmę , zatkana też może powodować powstawanie mazi.

Ładnie umyty silnik ,sprzedający się postarał.
U mnie kopci jak lokomotywa jak postoi.

Cytat:

---

Napisał Dariusz156

Nie nagrzewa się ale parownik LPG.
Najprawdopodobniej zapowietrzony układ.
Co do mazi na korku wlewu to może być przez niedogrzany silnik , sprawdź termostat
dobrze też byłoby sprawdzić odmę , zatkana też może powodować powstawanie mazi.

---

Może być tak jak piszesz.
Też myślałem, czy to nie jest przypadkiem zapowietrzony układ.
Czy wie ktoś jak można go w szybki i łatwy sposób odpowietrzyć?

zalewasz na maksa rozgrzewasz aż termostat puści
na chłodnicy masz odpowietrznik odkręcasz czekasz aż będzie płyn leciał tylko się nie poparz i odkręcaj delikatnie nie odkręcaj jak węże będą twarde
płyn poleci zakręcasz dolewasz na maksa i znowu czekasz chwile i powtórz od nowa u mnie tyle wystarczyło
parownik masz poniżej zbiorniczka wyrównawczego ??

Cytat:

---

Napisał zieluch111

zalewasz na maksa rozgrzewasz aż termostat puści
na chłodnicy masz odpowietrznik odkręcasz czekasz aż będzie płyn leciał tylko się nie poparz i odkręcaj delikatnie nie odkręcaj jak węże będą twarde
płyn poleci zakręcasz dolewasz na maksa i znowu czekasz chwile i powtórz od nowa u mnie tyle wystarczyło
parownik masz poniżej zbiorniczka wyrównawczego ??

---

Dzięki za odpowiedź - jutro postaram się odpowietrzyć.
Parownik jest poniżej zbiorcznika wyrównawczego.

Co tu odpowietrzać jak układ jest nieszczelny....

Dziś sprawa wyglądała tak:

1. auto odpala idealnie
2. płyn chłodniczy -> poziom na kresce max w zbiorniczku, nie bulgocze, wszystko ok
3. stan oleju - nie przybyło i nie ubyło
4. temperatura 90 C - zrobiłem 15 km, wskazówka nawet nie drgnęła
5. auto normalnie przełączyło się na gaz (parownik ciepły)
6. podczas jazdy białego dymku nie było, jedynie na postoju (np. na światłach)

Hmmm... macie jakiś pomysł jak to wytłumaczyć? Auto samo się odpowietrzyło?

Oczywiście - układ sam się odpowietrza jeśli dolejesz tylko płynu, a poziom przed dolaniem nie był niższy niz górna krawędź chłodnicy. Zainteresuj się jednak dlaczego płynu ubyło