Co fajniejsze waszym zdaniem

Przyszedł czas że mój Tato bedzie zmieniał autko i rozpatrujemy dwie opcje AlfaRomeo156 1,8 z 1999r benz z podstawowym wypos. ma przejechane 145tyśkm i jest naprawde ładna lub Lancia Kappa 2,0 16V Turbo(205km) z sekwencyjnym wtryskiem gazu czarna na pełnej opcji rok95 przebieg 163kkm stan idealny. Ciekaw jestem Waszym zdaniem co lepsze i fajniejsze zdjęć Alfy nie mam a Lancia jest brejdaka i tu są jego foty: http://lanciapolska.org/modules.php?...ewtopic&t=1355
I co tu wybrać 156 to naprawde ładne autko??? :(

No własnie 156 piękna jest........... Hmmm.....ciężki orzech do zgryzienia. Lancia kusi bogatym wyposażeniem i fajnym motorkiem 2,0 turbo :P zaś z drugiej strony Lancia to nie Alfa, z pełnym szacunkiem dla Lancii którą też bardzo cenie!!! Jeśli ja bym dzisiaj kupował autko to szukałbym Alfy 156 2,5 V6 :P

jak to nie alfa?? płyte podlogową ma wspolną ze 164, takze troche alfa jest... :mrgreen:

z całym szacunkiem do alfy, jednak wziąłbym kappe, zawsze mi sie strasznie podobały, ta klasyczna linia i fajne silniki(zwłaszcza 20v turbo)... tylko ten gaz?!?! wywalic go!!!!!!!

jak turbo to nie gaz bo to naprawdę wróży same problemy

radziłbym poszukac czegoś bez gazu, albo kupic tą Lancie i jak najszybciej wywalic z niej gaz (możesz jeszcze na tym zarobic).

Alfa 156 1.8TS hmm.... przyspieszeniami raczej nie zachwyca (podobno ten silnik to absolutne minimum w budzie 156), pali pewnie tylko co 2.0TS, a dodatkowo ma niewentylowane przednie tarcze hamulcowe.

Ja chyba szukałbym 156 2.0TS, Lancia mimo, że ma Turbo i te 200KM na papierze to jedzie pewnie tak jak 2.0TS (no może ciut lepiej, bardzo niewiele :P), a spalic pewnie troszkę potrafi

piotr moze i 1,8 przyspieszeniem nie zachwyca ale nowego pasiaka 2,0 FSI ponoć kładzie na kolana, takze w swoim przedziale mocy ma bardzo zadawalające osiągi :)

no i jednak sie nie zgodze, mysle ze 2,0 TS jednak obawiam sie ze nie ma co szukac przy 2,0 turbo z fiata coupe.. :mrgreen:
o 2,0 20v nie wspomne :wink:

bralbym lancie ze wzgledu na silnik i gaz

Nie no bez jaj. Kappą jeździłem i musze przyznać że 156 2,0 nie ma żadnych najmniejszych szans osiągi tego auta są porównywalne z 164V6TB a motor jest taki sam ja w Delcie Integrale i konstrukcyjnie to tosamo co 155Q4 tylko napęd jest FWD. Z tego co rozmawiałem z kilkoma osobami znającymi sie na Lanci to wszyscy twierdzili że silnik 20V pracuje równiej i ma większą moc odczuwalną jednak 16V ma większy temperament i to prawdziwy wilk w owczej skórze.

[ Dodano: 2006-04-25, 15:40 ]
a jeśli chodzi o GPL to instalacja G3 BRC naprawde daje rade i nic nieprzeszkadza wprzy Turbo.

Ja bym brał Kappe mimo że czuje sentyment do Alfy 8) Kappa kusi dobrym silnikiem , pełnym wyposażeniem i że jeżdzi ich mało po naszych drogach. A pozatym jest większa od Alfy. Częsci do oby dwóch aut drogie jak zawsze. :)

Jeśli chodzi o części to akurat do 156 zawieszenie troszke droższe niż do Kappy da Lanci pasują części od Fiata Croma AR164 a 156 to nowa konstrukcja i jest generalnie troszke drożej.A jeśli chodzi o niespotykalność Kapp to jestem zdziwiony umnie w miejscowości jest ich mnustwo tak jak na allegro większość z importu. Chyba rozwiałem wątpliwości i będe go namawiał na Lancie (przecież to mozna powiedzieć brat Alfy :wink: )

to ze starsza konstrukcja nie znaczy ze czesci bedą tansze.. kapp jest mało, 164 jeszcz emniej a o spokrewnienu crom z kappą pierwszy raz słysze :)

chyba najlepiej sie spytac na forum lanci jak koszty eksploatacji kapp wygladają :D

Oto co udało mi się kiedyś znaleźc nt Kappy. tylko nie pamiętam już skąd to brałem

Wbrew obiegowej opinii o wysokich kosztach serwisu Lancii K można w całkiem rozsądnych pieniądzach dokonywać wszystkich napraw w tym samochodzie. Warunek - rezygnacja z usług ASO - lepiej znaleźć dobrze znający się na Lanciach, normalny warsztat samochodowy. W większych miastach nie ma z tym żadnego problemu. Części należy kupować w dobrze zaopatrzonych sklepach z artykułami motoryzacyjnymi, warto jednak zweryfikować cenę oryginalnej części w serwisie autoryzowanym - może się bowiem okazać, że zamiennik jest niewiele tańszy, lub - co mam miejsce w niektórych przypadkach - droższy od oryginału! Przy rozsądnym podejściu do tematu serwisu - koszty potrafią być niższe od np. kosztów napraw popularnego Renault Laguna. Dla przykładu - kilka cen części zamiennych do Lancii K, oraz niektórych usług:

* klocki hamulcowe przód - 150-350 zł ( zależnie od wersji silnikowej i producenta )
* klocki hamulcowe tył - 100-350 zl (j.w.)
* tarcze hamulcowe przód - 250-400 zł/szt. (j.w.)
* tarcze hamulcowe tył - 250-400 zł/szt. (j.w.)
* pasek rozrządu - 60-80 zł
* rolka prowadząca do paska rozrządu - 80-120 zł
* napinacz paska rozrządu - 160-350 zł
* wymiana rozrządu - rolka/pasek/napinacz - 150-200 zł
* silentbloki do tylnego wahacza - 40 zł szt.
* końcówka drążka kierowniczego - 70-90 zł
* filtr powietrza - 45 zł (wymiana co 40 tys. km)
* filtr oleju - 15-25 zł
* amortyzatory - 350 zł/szt (Kayaba, dwustronnego działania, przód/tył)
* wahacz przedni kompletny - 350-400 zł
* wahacz tylni kompletny - 170-190 zł
* poduszka pod mocowanie amortyzatora - 90-120 zł
* wymiana amortyzatorów/poduszek/silentbloków w wahaczach - ok. 400-550 zł
* wentylator nadmuchu wnętrza - 800 zł
* pompa wody - 150-250 zł ( zależnie od wersji silnikowej )

Jak widać nie są to szokujące ceny, a naprawy w bezwypadkowej Lancii K ograniczają się najczęściej do terminowych wymian płynów oraz wymian silentbloków w zawieszeniu (co jest zresztą normalne zważywszy na stan polskich dróg) co 80-100 tys. km.

Dzięki ty umocniłeś mnie w przekonaniu aby kupić Kappe

tylko ze koszty eksploatacji wyjdą w praniu tak naprawde :mrgreen:

ja przed przeczytaniem tego tematu nie zadawalbym takiego pytania - zdecydowalbym sie na 156, ale po tym co przeczytalem mialbym watpilowsci czy to dobry wybor :)
niby alf malo, ale lanci (szczegolnie tych nowszych) jeszcze mniej :D

Wielkie sorki że to powiem ale w tym wypadku 4 do 1 dla lanci,choć 165 jest piekna to pod względem porównania wych. gorzej

[ Dodano: 2006-05-14, 22:25 ]
znam je obie doskonale

Łykajcie Lancie- dla taty będzie lepsza bo dla Ciebie to bym Alfę jednak polecał....

apropo czesci to z cromy i ar164 pasują do lancii themy- poprzdniczki kappy- kappa to nowsza alumuniwa konstrukcja a silniki 5 cyl maja naj. kulture pracy- NIE POLECAM 2.0 TURBO- najdroższy silnik i awaryjny na 5 znanych z 4 sa kłopoty mimo wszystko 4:1 dla lancii
choc 156 -bella

no tu niemoge się z tobą zgodzić jeżdziłem kilkoma Kappami w życiu i tak kulture pracy największą ma 2,4 i 3,0 ale naj mniej pali 2,0 turbo 16V a jeśli chodzi o 2,4 to jest to motor którego nikomu nie życze xczłowiek któremu sprzedałem 164 miał i widziałem jak wał wyszedł przez blok i ponoć to jest normalne bloki do motoru 2,4 idą jak ciepłe byłeczki niepolecam nikomu najlepiej JTD TURBO albo 2,0 ewentualnie 3,0 ale troszke pali :wink:

jasne 3.0 naj- ale ja akurat z turbo mam złe doswiadczenia - prawda mało pali- ale gaz do tego tylko sekwencja

oczywiście ale dlaczego kolega ma złe wspomnienia po turbo? ja mam bardzo dobre miałem 164 V6TB i była super

164 tak ale pisze o 2l kappy turbo