Witam wszystkich.
Mam mały problem, otóż po wymianie oleju oraz filtru powietrza,jadąć podczas zmiany biegów słychać charakterystyczny gwizd z lewej strony silnika(wcześniej tego nie było).
Gwizd narasta do momentu zmiany biegu, po przełączeniu biegu gwizd ucicha po czym znowu narasta. na 5 biegu już go tak wyraźnie nie słychać. Czym to może być spowodowane.
podłączyłem alfę do FES i wywaliło błędy
P0480 - wentylator chłodzenia 1
P0230 - przekaźnik pompy paliwa
Z góry dziękuje za pomoc
a to nie turbina gwiżdże? od jakich obrotów narasta? tudzież przy jakich obrotach ustaje?
źle domknięta obudowa filtra powietrza
Ewentualnie odpięcie się przewodu od filtra powietrza.Cytat:
Napisał bonzaj
To TS więc bez turbo :)Cytat:
Napisał adi.ldz
Może kolega myślał że masz dołożoną.
- - - Updated - - -
Żartowałam oczywiście !
wybaczcie, moje niedopatrzenie. Za dużo w dieslach ostatnio siedze. ;)
nie mam turbiny to jest w jdt ja mam ts. obudowę raczej bardziej docisłem jak była, a była na wkrety z małym luzem na pokrywie bo śruby były zerwane. ja to wszystko poprawiłem. muszę sprawdzić dokładnie dolot wydaję mi sie ze tak chyba jest
- - - Updated - - -
co do obrotów, gwiżdże narastająco przy każdej zmianie biegów czyli 1000 po wyżej aż do zmiany biegów i tak od nowa tylko na 5 biegu jakby było tego nie słychać
- - - Updated - - -
jak sprawdzić czy dolot jest szczelny pozdro dla alfistów kocham ten samochod
cały czas walczę z tym problemem jak znajdę jakiś sposób dam znać. czekam na podpowiedzi.
- - - Updated - - -
sorki za literówki w przedostatnim odp...
w mojej 156 2.4 jtd jest podobnie świst z lewej strony przy przyspieszaniu tak od 2000 obrotów w góre.mało tego zaraz po tym silnik przechodzi chwilowo w tryb awaryjny dokładnie zapala sie ta kontrolka na obrotomierzu nad akumulatorem i oczywiście spadek mocy.ostatnio wyjechałem na trase i przy 120 na 5 biegu znowu tryb awaryjny i juz nie ma czym jechać.miał ktoś takie objawy w swoich alfkach jtd ?? zgóry dzięki za sugestie.
Jedź na kompa i tyle,nikt z fusów nie będzie Ci wróżył.Cytat:
Napisał Piotrek156StCe
Dzięki za wyczerpujący komentarz:74:Cytat:
Napisał Jony88
kolega ci dobrze radzi... możesz mieć nieszczelność układu dolotowego... jeśli mimo wszystko nie chcesz podłączać pod kompa to radzę przejrzeć cały układ powietrzny... ja np rozmontowałem rury turbo-ic i ic-kolektor ssący i znalazłem dziurę;D. Twojej uwagę zwrócił bym też na obejmy... i rurę idącą od filtra powietrza do turbo i na szczelnośś puszki od filtra. tyle że bez podłączania nie masz pewności że tam akurat znajdziesz jakieś wady i że one na pewno powodują Ci spadki mocy;). ps: ja np zniwelowałem problem do minimum... i nadal od wiosny muszę pokombinować żeby w 100% usunąć usterkę;).