Problem nie z AR ale inne forum nie odpowiada-liczę tu na pomoc...

Witam szukam manuala na wymianę łańcucha rozrządu w sejcento 900, i mam drugi problem z Cnquecento 900 na gaźniku, problem opisałem na innym forum ale już czekam drugi dzień i nikt nic nie napisał... (to chyba nie jest forum...) przedstawię tu problem może ktoś coś zaradzi.

"
Witam mam taki problem z cc 900 samochód jest z 93r silnik z weberem
objawy to szarpanie na np 3,4,5 biegu na bardzo lekkim gazie po dodaniu przyśpiesza ale nie idealnie jednostajnie.

Wymieniłem gaźnik z innego 900, problem nie ustał, z powrotem założyłem oryginalny gaźnik, zacząłem go regulować (bo kopcił na czarno jak mu się pocisło) teraz ładnie się wkręca ie kopci itd
ale wszystko na postoju,
Zmieniłem cewkę (bo też ją miałem na oku bo była troszkę przypocona olejem)
zmieniłem świece na nowe (chodź stare były dobre- kolor brązowy)

I teraz już nie wiem czego się chwycić,
kable WN spryskałem wodą- silnik dalej pracował bez zmian

czy taki samochód można diagnozować kompem? mam kabelek elm327 i obdII do FES'a

a dodam że termostat jest walnięty (silnik się zagrzeje na postoju do 90 i wł. się wentylator) a podczas jazdy temp. utrzymuje się w okolicach 60-70stopni

a i silnik na jałowym nie zawsze pracuje idealnie równo..
Poradźcie coś ....."

Sprawdzałeś kompresję? Może któryś z zaworów się nie domyka, albo ma uszkodzoną przylgnię. Regulacja luzów jest hydrauliczna i uszkodzony popychacz raczej byś słyszał.

Sprawdź czy rury dolotwe powietrza są całe. No i te kable bym zmienił.

Tam jest chyba zapłon sterowany elektronicznie, więc może padł moduł.
Ale najpierw spróbuj przeczyścić wszystkie styki na połączeniach elektrycznych w układzie zapłonowym.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Tam jest chyba zapłon sterowany elektronicznie, więc może padł moduł.
Ale najpierw spróbuj przeczyścić wszystkie styki na połączeniach elektrycznych w układzie zapłonowym.

---

hmmm moduł, mam teraz seja 900 do roboty, to "pożyczę sobie moduł" bo to na pewno to samo i się okaże... a jeśli chodzi o cały dolot to jest szczelny. kable też sa ok. jedynie co mi jeszcze zostało to zawory ewentualnie ten moduł.


jedyne konkretne forum z ludźmi którzy coś zawsze pomogą .....
dzięki..:)

Sprawdz zawory
On ma hydrauliczna kasacje luzów czy recznie trzeba sie babrac ??

a posprawdzaj sobie wszystkie wężyki co dochodzą do gaźnika bo z tego co pamiętam to chyba tam jest jakieś sterowanie podciśnieniem i jak coś jest nie szczelne to podobne objawy są

Cytat:

---

Napisał Szef

Sprawdz zawory
On ma hydrauliczna kasacje luzów czy recznie trzeba sie babrac ??

---

Popychacze hydrauliczne .

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał puchaty1988

hmmm moduł, mam teraz seja 900 do roboty, to "pożyczę sobie moduł" bo to na pewno to samo i się okaże... a jeśli chodzi o cały dolot to jest szczelny. kable też sa ok. jedynie co mi jeszcze zostało to zawory ewentualnie ten moduł.


jedyne konkretne forum z ludźmi którzy coś zawsze pomogą .....
dzięki..:)

---

Obawiam się że Seicento i Cnq mają różny osprzęt.

Cytat:

---

Napisał Silvador

a posprawdzaj sobie wszystkie wężyki co dochodzą do gaźnika bo z tego co pamiętam to chyba tam jest jakieś sterowanie podciśnieniem i jak coś jest nie szczelne to podobne objawy są

---

Nie bardzo. Lewe powietrze powoduje gaśnięcie, nierówne obroty, czy szarpanie na luzie, ale przy większych prędkościach już jest nieodczuwalne. Ja niestety obstawiam zawory, czy raczej jeden. Luzy chyba są kasowane hydraulicznie i w sumie tak myśląc to niekoniecznie byłoby je słychać, bo to w końcu stary silnik i inne rzeczy tez pewnie klepią i rzężą.

Ewentualne luzy zaworowe nie powodują nigdy szarpania podczas jazdy- a takie objawy ma nasz kolega.
To musi być coś innego - trzeba szukać przede wszystkim w układzie zaplonowym i paliwowym.
A co do lewego powietrza to też warto sprawdzić, bo to różnie bywa, czasami są tylko kłopoty z wolnymi obrotami, a czasami dzieją się cuda podczas jazdy.

Cytat:

---

Napisał puchaty1988

Witam szukam manuala na wymianę łańcucha rozrządu w sejcento 900, i mam drugi problem z Cnquecento 900 na gaźniku, problem opisałem na innym forum ale już czekam drugi dzień i nikt nic nie napisał... (to chyba nie jest forum...) przedstawię tu problem może ktoś coś zaradzi.

"
Witam mam taki problem z cc 900 samochód jest z 93r silnik z weberem
objawy to szarpanie na np 3,4,5 biegu na bardzo lekkim gazie po dodaniu przyśpiesza ale nie idealnie jednostajnie.

Wymieniłem gaźnik z innego 900, problem nie ustał, z powrotem założyłem oryginalny gaźnik, zacząłem go regulować (bo kopcił na czarno jak mu się pocisło) teraz ładnie się wkręca ie kopci itd
ale wszystko na postoju,
Zmieniłem cewkę (bo też ją miałem na oku bo była troszkę przypocona olejem)
zmieniłem świece na nowe (chodź stare były dobre- kolor brązowy)

I teraz już nie wiem czego się chwycić,
kable WN spryskałem wodą- silnik dalej pracował bez zmian

czy taki samochód można diagnozować kompem? mam kabelek elm327 i obdII do FES'a

a dodam że termostat jest walnięty (silnik się zagrzeje na postoju do 90 i wł. się wentylator) a podczas jazdy temp. utrzymuje się w okolicach 60-70stopni

a i silnik na jałowym nie zawsze pracuje idealnie równo..
Poradźcie coś ....."

---

ustaw zapłon.

na zimnym delikatnie coś cyka najprawdopodobniej coś z góry silnika, dziś nim już jechałem i masakra nie da się płynnie poruszać szarpie jak oszalały, na wolnych pracuje tak jak by na którymś cylindrze zapłon wypadał, nie zbiera się równo na obroty i ciągle jest ten objaw nie równej pracy, wszystkie przewody podciśnieniowe itd. są nowe wymieniłem bo też to zakładałem, założę dziś cewkę i kable o sc, a jak nie to to ściągnę dekiel zaworów i może tam coś się ujawni....

Wiem na pewno że olej nadaje się do wymiany, ale nie wydaje mi się żeby rzadki olej powodował by takie zachowanie ??

a jeśli chodzi o układ paliwowy to sprawdzałem na dwóch gaźnikach i objaw ten sam... (w obydwu gaźnikach komory pływakowe były wystarczająco zalane)

- - - Updated - - -

tutaj jest moduł zapłonowy

A może wydmuchało uszczelkę pod głowicą?

hmmmmmmmm wiesz co, nie wiem co mu jest dziś sprawdziłem olej a tam poniżej minimum, (wcześnie nie mogłem sprawdzic bo cc zawsze krzywo stał) dolałem mu oleju i szarpanie delikatnie ustało, ale jest nadal więc to chyba zawory.

Myśle sobie tak jak by wlać mu STP do czyszczenia, bo może z zawory są zalane i się na nich olej spiekł i się nie domykają,
(dodam że napewno bierze olej bo zakopci na niebiesko jak sie doda mocno gazu) więc to chyba jakiś trop...

Cytat:

---

Napisał damian2709

hmmmmmmmm wiesz co, nie wiem co mu jest dziś sprawdziłem olej a tam poniżej minimum, (wcześnie nie mogłem sprawdzic bo cc zawsze krzywo stał) dolałem mu oleju i szarpanie delikatnie ustało, ale jest nadal więc to chyba zawory.

Myśle sobie tak jak by wlać mu STP do czyszczenia, bo może z zawory są zalane i się na nich olej spiekł i się nie domykają,
(dodam że napewno bierze olej bo zakopci na niebiesko jak sie doda mocno gazu) więc to chyba jakiś trop...

---

to napisałem ja tylko przez przypadek z konta szwagra :P

andrzej ladnie tak kozystac z mojego konta ??? 5 euro sie nalezy

Cytat:

---

Napisał damian2709

andrzej ladnie tak kozystac z mojego konta ??? 5 euro sie nalezy

---

to był przypadek bo pisałem z twojego lapka i tam się już automatycznie zalogowałem jako ty i nie zauważyłem...:P

Kiedys miałem cieniasa dokładnie z takim samym problemem, przy delikatnym przyspieszaniu czuc bylo delikatne szarpanie.
Podmienialismy komputer, gaznik (ktory mam do tej pory) i wszystko co było możliwe. Samochod został kupiony jako nowy w salonie i gdzies kolo 160 tys km zaczelo sie tak dziac. W koncu nie doszlismy o co chodzi i pozbylismy sie go przy 220 tys przebiegu;)

Cytat:

---

Napisał i am

Kiedys miałem cieniasa dokładnie z takim samym problemem, przy delikatnym przyspieszaniu czuc bylo delikatne szarpanie.
Podmienialismy komputer, gaznik (ktory mam do tej pory) i wszystko co było możliwe. Samochod został kupiony jako nowy w salonie i gdzies kolo 160 tys km zaczelo sie tak dziac. W koncu nie doszlismy o co chodzi i pozbylismy sie go przy 220 tys przebiegu;)

---

ile kolega życzył by sobie za gaźnik??
ten cc ma chyba 190tys przejechane tzn tyle jest na liczniku a czy więcej nie wiem ale silnik nie ma wycieków wygląda o wiele ładniej niż to seicento co mam do sprzedania z przebiegiem 104tys

posiadałem 900 swojego czasu ja podobne objawy miałem jak termostat się walnął i był cały czas otwarty, czyli na dużym obiegu. Efekt - nie dogrzewało się auto i szarpało strasznie. Nie wiem czy w twoim przypadku to samo ale skoro już wszystko co możliwe sprawdziłeś nie zaszkodzi zobaczyć i tego

to ja w poniedziałek wymienię ten termostat jeszcze, może to coś zmieni.....
no tak ale szarpanie się troszkę zmniejszyło jak dolałem mu oleju...