Printable View
Cześć!
Od kilku dni - kiedy zimniej jest na dworze mam problem z hamulcem ręcznym.
Problem polega na tym - ze hamulec zaciaga sie bez problemu na 1-2 ząbki i trzyma bardzo dobrze.
Aczkolwiek w momencie kiedy zrzucę auto z hamulca, dźwignia od ręcznego staję się bardzo luźna (można bez problemu poruszać ją jednym palcem o 1-2cm w górę (mimo, że hamulec już jest zwolniony).
Po kilku minutach wszystko wraca do normy i dźwignia ręcznego znowu jest sztywna.
W czy może tkwić problem?
Stare linki. Trzeba wymienić.
Mam dokumenty - od poprzedniego wlasciciela ze linki byly wymieniane wiosną tego roku...
To faktycznie dziwne. Trochę na nie za wcześnie :) a jak masz luźny ten ręczny to jesteś pewien że nie trzymają hamulce? Luzu ma tyle ile był zaciągnięty czy mniej?
Po zwolnieniu hamulca ręcznego, drążek robi się "luźny" ale po 2-3 minutach wraca do normy wszystko..
Luzu ma tyle - na tą wysokość na która był zaciągnięty ręczny.
Najprawdopodobnie problem jest z zaciskami z tyłu,jak linki są wymienione.
Ale jesteś pewny że hamulec po zaciągnięciu trzyma mocno a po puszczeniu (pomimo że jest luźny) nie trzyma wcale???Cytat:
Napisał kobielczak
Tak jestem tego pewny, dlatego wydaje mi się to trochę dziwne.
Najbardziej dziwne jest to, że jakby linka była uszkodzona to ten hamulec ręczny bylby caly czas luźny - a on po kilku minutach wraca do normy.
To chyba musisz po kolei oglądać. Zdejmij mieszek i zobacz czy luz jest między wajchą a linką. Potem tak samo sprawdź przy zaciskach z tyłu.Cytat:
Napisał kobielczak
Myślę że jest to wina zacisków, jak kolega pisał lub brak smarowania w korpusie linki. Ale że lewarek luźno chodzi czyli tak jakby nie odbijał tył. Przerabiałem coś podobnego u siebie :cool:
Mam podobnie. Ale u siebie zdiagnozowałem zapieczone zaciski tylne. Tłoczki bardzo słabo się ruszają, co sprawia, że na tyle mam bardzo słabe hamulce. Na testerze w Stacji Kontroli Pojazdów tylne koła bardzo słabo hamowały:/
Na allegro sa zestawy naprawcze do zacisku- cena ok 40 zeta za jeden zacisk. Z tego ci wiem to kolega Pampik regenerował tylne zaciski to może by coś doradził.
Wiesz.... dlatego pytałem o siłę hamowania bo u Ciebie masa to jest łatwe. Też to podejrzewałem. Jednak kolega się zarzeka że wszystko jest ok. Tak więc u niego tył hamuje super, puszcza ręczny to puszcza super nic nie trzyma a jednak przy ręcznym linka lata. To jakiś cud mamy :) ja bym po prostu szukał po kolei. Napinał ręczny, puszczał i obserwował gdzie przytrzymuje linkę że on nie odpuszcza (a hamulce pomimo to tak).
miałem podobnie na początek zapieczony tylny lewy zacisk,po naprawie za jakieś trzy miesiące zaczęły się linki zacierać na początek luźny ręczny . Dopiero jak któregoś dnia musiałem zdjąć koło i młotkiem odbić linkę , to znaczy ten element w który wchodzi linka przy zacisku, żeby ruszyć, wymieniłem linki. Nie zastanawiaj się wymień linki i używaj przy każdym postoju wtedy linka cały czas pracuje i nie dochodzi do zapiekania się linek w pancerzu.
Od wymiany zimą nic się złego nie dzieje, a kupiłem linki które były najtańsze .
... no dobra ale skoro ręczny nie odbija tylko jest luźny a zaciski nie trzymają po puszczeniu ręcznego to gdzie trzyma tą linkę? Jakim cudem linka nie wraca a hamulce nie trzymają??? Ktoś tu kłamie albo ja czegoś nie rozumiem :P
Może dżwignie od ręcznego przy zaciskach po odpuszczeniu linek wracają do pierwotnego położenia bardzo wolno i to powoduje ten efekt/może sprężyny już są słabe/.
- - - Updated - - -
Raczej innego wytłumaczenia tego faktu chyba nie ma.
Miałem to samo. U mnie to były skorodowane linki. Oczywiście hamulce w stanie "luźnego lewarka ręcznego" były zblokowane. Niekiedy trudno stwierdzić, czy ręczny jest zblokowany czy nie, bo przecież jest uruchamiany tylko mechanicznie i nie jest wspomagany przez układ hydrauliczny.
Najlepszym sposobem na sprawdzenie czy ręczny blokuje, czy nie jest kontrola temperatury (łapiemy za koło/zacisk i wszystko jasne).
Dlatego też obstawiam że ręczny trzyma. Może niewyczuwalnie podczas jazdy ale trzyma.
Też mi się tak wydaje i po pewnym czasie wszystko wraca do normy.Cytat:
Napisał marek230482
Tylko że wspomniałem o tym na początku ale właściciel się zarzeka że ręczny nie trzyma :P nic tu nie wydumamy. Trzeba sprawdzić układ namacalnie. Od samego patrzenia na wajchę nic się nie rozwiąże :)
Wskazówki już ma,teraz musi sprawdzić to co mu doradzamy,może nie końca jest świadomy że ma przyblokowane hamulce.
Dziekuje za wasze rady :)
W przyszlym tygodniu odwiedzam serwis - tak więc powiem żeby rzucili okiem :)
To po co nasze rady skoro tego sam nie robisz??? Chcesz wydrukować i dać mechanikowi? :P
Bylem zrobić przegląd. Okazało się, ze tylne prawe koło po zwolnieniu hamulca recznego jeszcze przez kilka sekund trzyma.
Nie wiem czy jest to wina linki czy zacisku..
Marek - po co rady? Żebym mógł oszacować jakie mogą być ewentualne koszta naprawy. Może ktoś w przyszłości będzie miał podobny problem więc nie będzie musiał zakładać nowego tematu.
Jest piękny manual jak zrobić to samemu ..... i jakie korzyści.
1) dobrze zrobiona robota
2) Satysfakcja
3) Parę groszy w kieszeni
szukalem ale znalesc nie moge nigdzie. Jestem w trakcie wymiany linek od ręcznego i nie wiem co i jak. Moze ktos doradzic?
Jak byk jest w dziale zrób to sam. Jacek przecież napisał.
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._recznego.html
Musisz bardziej się wysilić używając szukajki.
Witam,
Również mam problem z ręcznym tylko jak jest zimno ( w okolicach 0 lub mniej). Gdy zaciągam ręczny, nie zaskakują ząbki tylko wraca on na dół. Raz miałem sytuację, że zaskoczył na ząbki, ale za chwilę sam zeskoczył z hukiem. W ciepłe dni wszystko działa ok. Macie może pomysły co sprawdzić i na co zerknąć? Linki były wymieniane około pół roku temu.
Ja myslę że linka, miałem podobny problem, rok temu wymieniłem linki i byłem pewien, że cos z zaciskami a okazało się sie że linka, osłona gumowa pancerza na końcu przy zacisku zeszła i woda sie dostawała i zamarzało, założyłem opaskę samokurczliwą przesmarowałem i jest ok.
Ten pancerz na samym końcu to standard.....najszybciej siada jak samochód idzie na podnośnik. Wtedy wahacze w dół i sie łamie....ten sposób z koszulką bardzo dobry. Polecam!
Wysłano ze smartfonu Sony Xperia™P Taptalk 2
Mam dokładnie ten sam problem z recznym, już w zeszłym roku jak Alfa postała na mrozie to ręczny potrafił zamarznąć (oczywiście nie zaciągnięty) ostatnio zauważyłem że jak go zaciągnałem i potem opusciłem to i tak lekko trzymały koła. wkurzyłem się i zakupiłem komplet linek, po swiętach wymieniam. Mam nadzieję że temat ręcznego się zamknie:) Koszt linek L+P włoskie 215zl więc nie ma dramatu:)
Pytanko odnośnie tego ręcznego bo również mam ten problem. Gdy uszkodzeniu ulegaja linki na dzwigni brakuje ząbków? u mnie zaciaga sie tylko na 2 zabki u samej gory
A podkręciłeś nakrętkę napinającą? Ząbków Ci zbraknie jak zjadą Ci się klocki albo linka ze starości wyciągnie/uszkodzi.
nie naciagałem linki bo juz teraz kola sa lekko zblokowane przez szczeki i nie wiedziałem czy nie zacisna sie jeszcze mocniej. Auto kupilem przed wczoraj w takim stanie i bede probowal doprowadzic je do sanu uzytkowania. Za kazda podpowiedz bede bardzo wdzieczny.
To w takim razie skoro Ci ciągle trochę ręczny trzyma to popuść na nakrętce.
Prawdopodobnie masz linki zapieczone. Nie cofaja sie i stad luzny masz lewarek bo linki nie sa naciagnięte. Ewentualnie masz zapieczone tłoczki , które się nie cofają.
Tez z tym walczyłem kiedys i wymiana linek pomogła + wymieniłem z tyłu tłoczKi na nowe i hamulce jak zyletki.
Wbrew pozorom wymiana tłoczków to nie jest droga i skomplikowana robota- mozesz kupić zestawy naprawcze na allegro
kupuje kpl linek plus zestaw naprawczy i w sobote bede wymieniał, dam znac po zakonczeniu operacji.