Wysoka temperatura V6.

W korku lub gdy przycisne temperatura wychodzi mi ponad polowe skali.Czasami prawie dojdzie do kolejnej kreski. Wiatrak wlacza sie, chlodnica i plyn nowy. Gdy sie rozpedze i powietrze schlodzi plyn to temp spada i zatrzymuje sie na polowie. Pdejrzewam niewyrabiajaca pompe wody. Jak to sprawdzic? Macie jakies inne pomysly?

Cytat:

---

Napisał Damian1989

W korku lub gdy przycisne temperatura wychodzi mi ponad polowe skali.Czasami prawie dojdzie do kolejnej kreski. Wiatrak wlacza sie, chlodnica i plyn nowy. Gdy sie rozpedze i powietrze schlodzi plyn to temp spada i zatrzymuje sie na polowie. Pdejrzewam niewyrabiajaca pompe wody. Jak to sprawdzic? Macie jakies inne pomysly?

---

98-100st to chyba normalna temperatura w V6

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

98-100st to chyba normalna temperatura w V6

---

Nie powinna stac na polowie? Kolejnej kreski wsakzowka nigdy nie dotknela, ale wydaje mi sie, ze powinna stac nieruchomo na polowie?

To nie Disel tylko V6

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

To nie Disel tylko V6

---

Poprzednio mialem benzynke R6 i temp stala nieruchomo. Wychodzila ponad tylko gdy stalem w korku z wlaczona klima, ale to przez niedzialajacy wiatrak od klimy.

Raczej wszystko ok. U mnie też trochę przekrocza 90*C w korkach i ok 100*C włącza sie drugi bieg wentylatora i zbija temp.
Podłącz sobie pod kompa dla pewności i będziesz widział co i jak i kiedy.

sprawdz jaka temperaturę ma termowłacznik od wiatraka chłodnicy jesli taki masz zamontowany. W 12v termowłącznik wentylatora jest w chłodnicy

Cytat:

---

Napisał Cannabis

Raczej wszystko ok. U mnie też trochę przekrocza 90*C w korkach i ok 100*C włącza sie drugi bieg wentylatora i zbija temp.
Podłącz sobie pod kompa dla pewności i będziesz widział co i jak i kiedy.

---

Czyli nic zlego sie nie dzieje. Balem sie zeby silnika nie przegrzac. Pod kompa podlacze, ale musze najpierw dojsc ladu z oprogramowaniem bo nie widzi mojego auta. Jak sprawdzic czy pompa wody jest sprawna. Rozrzad robil jeszcze poprzedni wlasciciel i nie wiem jaka pompe zamontowal (moze plastikowy wirnik).

Od tego masz czujnik przegrzania, jesli zacznie swiecić to znaczy że jest coś zwalone

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

sprawdz jaka temperaturę ma termowłacznik od wiatraka chłodnicy jesli taki masz zamontowany. W 12v termowłącznik wentylatora jest w chłodnicy

---

Nie wiem czy mam zamontowany i gdzie sie znajduje. Mozesz cos jasniej wytlumaczyc :confused:

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Od tego masz czujnik przegrzania, jesli zacznie swiecić to znaczy że jest coś zwalone

---

Czyli wnioskuje, ze nic zlego sie nie dzieje. W V6 temp nie musi stac w pionie. Nie mam czym sie martwic poki co.

Cytat:

---

Napisał Damian1989

Nie wiem czy mam zamontowany i gdzie sie znajduje. Mozesz cos jasniej wytlumaczyc

---

Czujnik ma zakres temperatury w którym powinien załączyć wiatrak u mnie jest to temperatura95-98 st.
W nowszych silnikach wentylatorem steruje czujnik temperatury na komputer i to przez komputer załącza się wiatrak i stąd jest potrzebne podpięcie pod zewnetrzny egzaminer żeby sprawdzić temperaturę załączania wiatraka w straszych silnikach zdiagnozowania jest mniej skomplikowane

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Czujnik ma zakres temperatury w którym powinien załączyć wiatrak u mnie jest to temperatura95-98 st.
W nowszych silnikach wentylatorem steruje czujnik temperatury na komputer i to przez komputer załącza się wiatrak i stąd jest potrzebne podpięcie pod zewnetrzny egzaminer żeby sprawdzić temperaturę załączania wiatraka w straszych silnikach zdiagnozowania jest mniej skomplikowane

---

Z tego co czytalem to w Fesie idzie sprawdzic 2 biegi wiatraka. Gdy tylko ogarne Fesa to sprawdze. W sumie w korku slysze i czuje moment zalaczenia sie wiatraka i jest to gdy wskazowka wyjdzie lekko za polowe. Wyglada, ze wszystko sprawne. Nie tylko mi temp przekracza polowe skali w korku

To problemu nie masz

Wszystko w normie, u mnie jest podobnie.