ELM327 i 159 2.4JTDm łączy się ze wszystkim tylko nie z ECU

Witam,

Mam problem interfejs ELM327 usb łączy mi się ze wszystkimi kalkulatorami a z ECU nie może się połączyć ;/ przeglądałem wątek w dziale 147 nawet tam napisałem ale cisza nikt nie wie. Wszędzie (asus Win7 64bit, Fujitsu Win 7 32bit. XP na wirtualnej) łącze się ze wszystkim kalkulatorami (ABS, Wspomaganie, Kasowanie inspekcji, Klimatyzacja, Xsenon itd a z ECU ciągle wywala mi błąd że sprawdź ustawienia portu COM i się nie połączy. Już próbowałem wszystkich kombinacji prędkości, opóźnień i dalej nic ;/


Elm327 wersja 1.4B
FiatEcuScan 3.2 oraz 2.6
Laptop 1. Asus Win 7 64bit oraz XP na wirtalnej maszynie
Laptop 2. FujitsuSiemens Win 7 32bit

Kto ma jakieś pomysły to pisać bo zaraz mnie rozniesie z tym badziewiem ??

Dodam ze mam dodatkowo interfejs Peugeot/Citroen "Actia" który działa tylko na XP (wirtualna maszyna) i bez problemów łącze się z Lwami i Cytrynami

Przechodzę to samo z białym interfejsem na bluetooth z wyłącznikiem - nie łączy się z ECU - podejrzewam że może pomóc wymiana PICa w interfejsie (mam na USB wersję chyba 1.4 i ta łączy się bez problemu z silnikiem). Możesz dać linka jaki Ty kupiłeś?

mój który się nie łączy to:

http://allegro.pl/elm327-bluetooth-m...807441300.html

Używam chińskiego ELM'a, którego musiałem przerobić - wylutować jeden rezystor - aby moc połączyć się z szyną CAN. Przed przeróbką kabelek łączył się tylko ze sterownikiem silnika, po przeróbce mogę połączyć się ze wszystkimi sterownikami, ale nie połączę się silnikiem, do tego celu używam kabla VAG KKL. Nie wiem czy tak powinno być, ale tak to wygląda u mnie.

Cytat:

---

Napisał Domino

Używam chińskiego ELM'a, którego musiałem przerobić - wylutować jeden rezystor - aby moc połączyć się z szyną CAN. Przed przeróbką kabelek łączył się tylko ze sterownikiem silnika, po przeróbce mogę połączyć się ze wszystkimi sterownikami, ale nie połączę się silnikiem, do tego celu używam kabla VAG KKL. Nie wiem czy tak powinno być, ale tak to wygląda u mnie.

---

Twoja modyfikacja elma opisana jest tu:

http://forum.multiecuscan.net/viewtopic.php?f=5&t=1493

tyle że po wylutowaniu 1 rezystora (najczęściej oznaczonego R04) należy dodać jeszcze po 2 oporniki i 2 kondensatory których brak, a których wymaga schemat ELMa

U mnie jest co innego - ELM jest zgodny ze schematem oryginalnym - nie brakuje elementów - inny jest tylko PIC ale zgłasza się prawidłowo?? ale łączy się z wszystkim tylko nie z silnikiem http://www.forum.alfaholicy.org/imag...lies/frown.png

to widzę nie tylko ja mam taki problem ;/ A próbowałeś może te kondensatory i oporniki dolutować? może one spowodowały by ze połączył by się z silnikiem

Dodaj brakujące elementy 2 kondensatory 560pF i 2 oporniki 100 Om zgodnie ze schematem - powinno zadziałać u Ciebie

jutro skoczę do elektronika po elementy i zobaczymy :)

Na razie nic nie będę lutował. Zależało mi tylko na komunikacji z siecią CAN i ten cel osiągnąłem. Ale może ktoś inny spróbuje wlutować brakujące elementy zgodnie ze schematem oryginalnego ELMa i podzieli się swoimi spostrzeżeniami.

Cytat:

---

Napisał Domino

Na razie nic nie będę lutował. Zależało mi tylko na komunikacji z siecią CAN i ten cel osiągnąłem. Ale może ktoś inny spróbuje wlutować brakujące elementy zgodnie ze schematem oryginalnego ELMa i podzieli się swoimi spostrzeżeniami.

---

W tym tygodniu, o ile znajdę czas, doposaże swojego ELM-a z allegro o brakujące elementy. Dam znać jakie wyniki. Dotychczas łączy się tylko z ECU.

a ktoś ma link na alledrogo gdzie można kupić elm bez koniecznosci zabawy w małego elektronika ? (taka wersja dla opornych, zeby laczyl sie ze wszystkimi systemami pokladowymi (moj tez nie dziala z CAN) ;)

Na aukcji (link poniżej) możesz zakupić oryginalnego ELMa. On będzie działał jak należy, bez przeróbek.
http://allegro.pl/oryginalny-interfe...795625569.html

Cytat:

---

Napisał ak4777777

jutro skoczę do elektronika po elementy i zobaczymy :)

---

Przewertowałem schemat elma i się zastanawiam czy połączenie z ECU idzie po linii CAN - piny 6 i 14 (tu właśnie brakuje tych elementów) czy raczej po linii ISO-K pin 7 i ISO-L pin 15 i przypadkiem nie tu należy szukać problemu z brakiem łączności interfejsu z ECU?

Coraz bardziej sie sprawa komplikuje widzę ;/ Dziś to polutowałem ale na włączniku, jutro zobaczę jak działa jak ojciec z roboty wróci.

Cytat:

---

Napisał alf-a147

Przewertowałem schemat elma i się zastanawiam czy połączenie z ECU idzie po linii CAN - piny 6 i 14 (tu właśnie brakuje tych elementów) czy raczej po linii ISO-K pin 7 i ISO-L pin 15 i przypadkiem nie tu należy szukać problemu z brakiem łączności interfejsu z ECU?

---

Też mi się wydaje że dolutowanie rezystora i kondensatora dla linia CAN nie przywróci łączności z ECU. Tak jak piszesz, problem leży najprawdopodobniej gdzie indziej.

Faktycznie nic nie dało dolutowanie tego rezystora i kondensatora ;/ Jutro zamówię VAG KKL żeby łączył się tylko z ECU

Cytat:

---

Napisał ak4777777

Faktycznie nic nie dało dolutowanie tego rezystora i kondensatora ;/ Jutro zamówię VAG KKL żeby łączył się tylko z ECU

---

a sterowniki masz najnowsze do kabla?

http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/...0Certified.zip

i połączenie jest prawidłowo ustawione

Latency Timer na 1 w ustawieniach zaawansowanych dla portu Com na którym jest kabel

Całość opisana tu:

http://www.multiecuscan.net/HowToUse.aspx

w user guide po angielsku

Dzisiaj próbowałem połączyć się ELM 327 bt i Multiecuscan do ecu 159. Wykryło dostępne interfejsy, ale nie mogło się połączyć ;/. Co może być przyczyną?
Załącznik 238723
Załącznik 238724

Program MES - KKL łączy się z ECU.
ELM 327 jest potrzebny np do kasowania inspekcji olejowej.