Problem z turbiną przy około 3500obr

Dziś zauważyłem dziwną rzecz jadąc na 4 i 5 biegu gaz wciśnięty w podłogę jak obroty wchodzą na 3200 nagle zaczyna szarpać i spada ciśnienie doładowania na wskaźniku i lata tak między 0,8 a 1,4 przeważnie około 1,0 jest i auto już się rozpędza.
Mam wrażenie jak by spaliny nagle uciekły bokiem, a nie do turbiny. Na 1,2,3 biegu wszystko jest ok nawet do 4000obr się kręci i ciągle ciągnie.
Na szóstym biegu też pewnie tak by się działo ale nie miałem gdzie tak szybko jechać.
Czy ktoś z was zna taki przypadek?

Czy to nie jest objaw przedmuchów na kolektorze wylotowym?

Jak to mogę sprawdzić? jakiś inne objawy tej usterki?

albo egr o ile masz a czy do tego dodając gaz głos motoru sie zmienił słychac jakies przedmuchy lub inny dzwiek niz zawsze ???

nic dziwnego nie usłyszałem ale przy 120km/h ciężko wsłuchać się w silnik. Co dziwne na 1,2 biegu jest wszystko ok tylko jak długo na 3,4,5 biegu przy pełnym gazie gdy już obroty wzrastają powoli zaczyna szaleć turbina.
Właśnie zastanawiam się nad zaślepieniem egr-u tą blaszka z allegro wyczytałem, że same plusy tego:)

Ja zaślepiłem EGR i powiem że jest oki tyle że nie kupowałem nic na allegro bo to głupota ogarnij sobie kawałek blachy kwasówki zdejmij EGR od strony kolektora będzie tam uszczelka przyłóż do kwasówki odrysuj i wytnij diaksem a i nie zapomnij przed wycienciem odznaczyc dziury na sruby czas zrobienia 30 min max a koszty żadne bo kwasówki potrzeba ci max 10cm na 10cm czyli jakis odpad może byc ryra od kominka lub komina a co do turbiny to moze lapac gdzies lewe powietrze pomacaj przewody czy nie jest rozszczelniony

Dzisiaj podłączyłem FES-a do auta i miałem jeden błąd "P0095 - czujnik temp.powietrza (wewnatrz czujnika doładow.)" Po skasowaniu nie pojawił się ponownie, czy może mieć to coś wspólnego z problemem występującym u mnie?

Jak cos sie dzieje z czujnikiem doladowania to tak.

Czasem niektóre urządzenia lubią wywalić błąd ot tak, bo im się nudziło. Trzeba monitorować, ale do wymiany się nie kwalifikuje. Działamy dopiero przy permanentnym błędzie.

u mnie występuje dokładnie to samo, tylko nie ma szarpnięć silnika. Auto cały czas przyśpiesza, a powyżej 3000 obrotów wskaźnik doładowania szaleje.

stary temat ale rozwiązałem problem trochę późno ale aż tak bardzo mi to nie przeszkadzało. Wyciąłem filtr i problem z turbiną znikną. A tak poza tematem za bebechy "filtr dpf" płacą 450zł :)

To że zniknął nie oznacza że cokolwiek naprawiłeś.....