sygnalizacja niskiego ciśnienia oleju alfa 156 1.9 JTD

Witam wszystkich i proszę o radę, ostatnio byłem w serwisie i wymieniłem wszystkie filtry i olej, od tego czasu przy zapalaniu silnika pojawia mi się komunikat na wyświetlaczu infocentera dotyczący niskiego ciśnienia oleju który jednak gaśnie od razu, nie przejmowałem się tym bo ostatnio były u mnie spore mrozy i myślałem ze stoi za tym olej który mógł zgęstnieć na mrozie, ale dziś rano było u mnie +2 stopnie na dworze i znowu widzę tą kontrolkę, przed wizytą u mechanika, zanim wszystko wymieniłem nie miałem takiego komunikatu nigdy się nie pojawiał, myślałem ze po prostu nie pojawiał się bo było ciepło na dworze a alfe mam dopiero od Kwietnia wiec to jej pierwsza zima. Olej który obecnie mam to Castrol 10W -40 i gdy silnik jest ciepły to przy odpalaniu już ten komunikatu się nie pojawia. Chce tylko wiedzieć czy to coś poważnego czy może to normalna sprawa, bo nie znam się na samochodach. Z góry dziękuje za pomoc.

Komp kolego to podstawa. Jedź do mechaniora niech Cie podepnie i będziesz wiedział co ją boli. A jak nie to sam kup kabelek

Cytat:

---

Napisał zip

...Olej który obecnie mam to Castrol 10W -40 ....

---

Skąd pomysł na zalanie tego silnika takim olejem????- jest nieodpowiedni stąd kłopoty z ciśnieniem na zimnym silniku. Powinieneś wlać pełny syntetyk 5W40 przeznaczony tylko do diesla (czyli API CF, a nie SM/CF)

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Skąd pomysł na zalanie tego silnika takim olejem????- jest nieodpowiedni stąd kłopoty z ciśnieniem na zimnym silniku. Powinieneś wlać pełny syntetyk 5W40 przeznaczony tylko do diesla (czyli API CF, a nie SM/CF)

---

powiem tak, samochód kupiłem w kwietniu, żadna informacja dotycząca tego co było wlane do silnika się nie zachowała wiec mechanik polecił mi ten ... czy jeśli pojadę do mechanika to czy na komputerze mu pokaże w czym problem, nawet jeśli to będzie wina oleju?, ile średnio może wynieś koszt takiego badania?, bo jeśli mam zapłacić 3x tyle co za nowy olej to wole kupić ten co kolega pisze. I dziękuje Panowie za pomoc.

... coś takiego mam w silniku teraz http://magnatec.castrol.com/pl/gama-...-40-a3/b4.html

prawdopodobnie nic Ci na kompie nie wyjdzie a z olejem po prostu posłuchaj Maćka-56. i nie jeździj do aso

aha ok zrobię jak proponujecie ale muszę się jeszcze pomęczyć do wypłaty na tym co mam teraz w silniku, 20 dopiero wypłata :( ... wiec powiedzcie mi nic się nie stanie za te parę dni z silnikiem, jak jeszcze pojeżdżę na tym co mam?

Jak od kwietnia na tym jeździsz to parę dni różnicy Ci nie zrobi.

A stan oleju masz dobry, jak tak to poczeka do 20

... stan oleju jest dobry i nie jeżdżę na tym od kwietnia, teraz na zimę zmieniłem, przed tymi dużymi mrozami dziwi mnie to niskie ciśnienie bo z czego czytam na forum dużo osób jeździ na 10W - 40 i u nich wszystko gra? ... dziwne, nic stracę parę złotych i zobaczę co będzie ...

Dobre firmy to Millers ,Valvoline. Motul, Liqui Moly. Innych bym nie stosował.

Castrol robi znakomite reklamy, a jak wiadomo - reklama dźwignią handlu ;)

Cytat:

---

Napisał Woland83

Dobre firmy to Millers ,Valvoline. Motul, Liqui Moly.

---

I najczęsciej podrabiane, ale mieć świadomość ,że jeździ się na najlepszym oleju rzecz bezcenna:).

każdy dobry który spełnia odpowiednie normy jakośćiowe do twojego silnika, aha i nie podrabiany

Cytat:

---

Napisał bonzaj

I najczęsciej podrabiane, ale mieć świadomość ,że jeździ się na najlepszym oleju rzecz bezcenna:).

każdy dobry który spełnia odpowiednie normy jakośćiowe do twojego silnika, aha i nie podrabiany

---

Te powyższe to tez już podrabiają?! Łojejjjjj... Castrola to od wielu lat podrabiają - wiadomo. Można też czasami znaleźć ludzi skupujących puste butelki na giełdach - po Motulu - wiadomo po co ;)

Cytat:

---

Napisał bonzaj

I najczęsciej podrabiane, ale mieć świadomość ,że jeździ się na najlepszym oleju rzecz bezcenna:).

każdy dobry który spełnia odpowiednie normy jakośćiowe do twojego silnika, aha i nie podrabiany

---

A kolega skąd wie że jego olej nie podrabiany? :) Po smaku??? Ja kupuje oleje ze sprawdzonego źródła. Mam zaufanego sprzedawcę, ja swoje wiem. Zresztą porównywałem olej który teraz mam z moim poprzednim Mobilem, to różnica była dostrzegalna gołym okiem.

Kolego a powiedz jaki filtr oleju zamontował mechanik ? Wiem, że na filtronie mogą dziać się cuda wianki z ciśnieniem oleju, ja u siebie w jtd mam 10w40 wcześniej był mobil teraz millers, różnicy bynajmniej nie odczułem po za tym, że jak zalałem millersa to simering na wale zaczął mocniej przepuszczać.

Cytat:

---

Napisał Woland83

A kolega skąd wie że jego olej nie podrabiany? Po smaku??? Ja kupuje oleje ze sprawdzonego źródła. Mam zaufanego sprzedawcę, ja swoje wiem. Zresztą porównywałem olej który teraz mam z moim poprzednim Mobilem, to różnica była dostrzegalna gołym okiem.

---

Bo kupuję ze sprawdzonego źródła jak radzisz:)

Odświeżam temat by dopisać mój przypadek.

Jak się auto nagrzeje to zaczyna mi sygnalizować na wolnych obrotach niskie ciśnienie oleju. Mruga kontrolka i pojawia się komunikat na kompie. Jednak nie zawsze ten problem się pojawia po rozgrzaniu ale ostatnio coraz częściej. A ostatnim czasem dojeżdżam tylko do pracy po 4 km to nawet mi się nie zagrzewa auto i nie zauważyłem tego.

Już mi pogłowie chodziła kwestia pompy oleju i wydatki z tym.

Zaglądam pod maskę i widzę olej na osłonie silnika , macam palcami i mi leci ze złącza między dłuższą rurą od chłodnicy oleju a termostatem oleju.

Albo się rozwalił przewód, albo padł oring, albo się poluzowała śruba i wywaliło przewód. Jutro to zobaczę :)

Także w przypadku diesla z chłodnicą oleju trzeba sprawdzić szczelność na przewodach bo one też mogą powodować problem z ciśnieniem oleju.

Witam wszystkich serdecznie,
widzę , że problem migającej "oliwiarki" jest powszechnie znany.
A więc moja bella również zachorowała na takową przypadłość i po przejechaniu ok. 1 km kontrolka zaczyna migać i po przejechaniu kolejnych 500 m. kontrolka gaśnie i później wszystko jest ok.
jakie podjąłem kroki w celu wyeliminowania usterki :
- wymiana czujnika ciśnienia oleju - nie pomogło,
- wymiana oringu na smoku pompy oleju - nie pomogło,
- wymiana oleju ( 5W30 EDGE) wraz z filtrem - nie pomogło,
- pomiar ciśnienia manometrem: 90 st.C bieg jałowy > 1,7 bar
90 st. C - 4 000 tys.obr > 6,5 bar
silnik pracuje równo, nie szarpie, nie stuka ....
Może ktoś podobnego coś przerabiał?
przyznam szczerze, że zaczyna mi braknąć już pomysłów :/