Printable View
Witam,
Mam jakiś problem z układem chłodniczym. Podczas jazdy samochodem temperatura rośnie do 90 stopni i przez chwilę się utrzymuje. Raz na jakiś czas temperatura szybko wzrasta do 130 stopni, włącza się alarm, trwa to 2-3 sekundy i temperatura wraca do 90 stopni. Czasami jak osiągnie 130 stopni to po kilku sekundach spada do 60-70 stopni.
To może być problem z termostatem, czy może z czujnikiem temperatury?
Dobrze byłoby podpiąć komputer i zobaczyc jakie wartości są naprawdę. Obstawianie, że czujnik temperatury swiruje ale lepiej to sprawdzić.
Wysłane z mojego HTC One S
Ja też obstawiam czujnik .
Czujnik albo zapowietrzony układ. Trzeba sprawdzić płyn, spróbować odpowietrzyć układ, sprawdzić jak układ się zachowuje poprzez wymacanie rur i wyczucie momentu otwarcia. Jeśli wszystko ok wtedy wymienić czujnik.
Wymiana czujnika rozwiąże problem. Miałem identyko sytuację w Peugeocie 307 małżonki.
a ja tak miałem w mareii, zobacz czy nie ubyło ci płynu chłodzącego
Witam, mam dokladnie ten sam problem.
Temperatura plynu wariuje, mam wrazenie takze, ze ubylo jej ze zbiornika, do tego czuje, ze auto ma mniej mocy.
Czy ktos jest w stanie pomoc/zasugerowac, co jest przyczyna?
Uszczelka Pod Głowicą
Wiesz moze mniej wiecej jaki jest to koszt? Dodam tylko, ze auto nie kopci, nie dymi. Moja bella: 2.4 JTD, 140KM, 2001 r.
Pozdrawiam!
witam ja mam problem taki że auto się nagrzewa jak trzeba , czyli termostat się otwiera bo wpierw jest ciepła tylko rura między pompą a chłodnicą a po przejechaniu kilkunastu km jest gorąca też rura miedzy termostatem a chłodnicą czyli teoretycznie wszystko ok w tym temacie tylko wskaźnik temperatury podnosi się minimalnie poza kreskę 50 stopni raz na dłuższej trasie jak go przegoniłem to pokazał 70 stopni. Wydaje mi się że to może czujnik temperatury źle wskazuje a może ktoś miał już tak i ma inne sugestie?
Zobacz jaka temp pokazuje fes/mes
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
niestety nie mam jeszcze kabla diagnostycznego. Dziś przjechałem się autem po wymianie klocków tył i na postoju pochodził troche gdy ustawialem lampy i dwa razy załączył się wentylator oba węże gorące czyli może być że to czujnik na termostacie źle wysyła sygnał do wskaźnika? Bo nie wiem czy dobrze myślę ale to chyba ten czujnik wysyła sygnał na wskaźnik a z kolei inny do komputera? Mam rację? Choć szczerze mówiąc sam nie wiem bo gdy odłączyłem całkiem czujnik na termostacie to wentylator chodził cały czas , więc teraz już nie wiem gdzie szukać czujnika odpowiedzialnego za sugnal do wskaźnika?
- - - Updated - - -
aaaa dodam że gdy wentylator się włączał to wskaźnik pokazywał może 60 stopni to maximum. Dziwne , sporo czytałem na forum i dużo osób ma że wskaźniki pokazują kolo 70 stopni gdzie normalna temperatura pracy to około 90 stopni prawda? i tak miałem w fiacie w silnikiem jtd, temperatura się podnosiła do właściwej i tak utrzymywała nie zależnie od tego ile km zrobiłem i jak mocno go przegoniłem. Czegoś tu nie rozumiem.
Wymieniłem czujnik na nowy za 90zł i nic to nie pomogło wskaźnik nadal podnosi się maksymalnie do 70 stopni, a nie chce mi się wierzyć w bzdurki że jak pokazuje 70 stopni to jest 90 , dla mnie ma pokazywać tyle ile stopni ma ciecz chłodząca :/ ręce opadają.