Printable View
Witam posiadam alfe 147 2.0ts i od paru dni mam problem z odpaleniem alfy na zimnym silniku, silnik wchodzi na około 1tys obrotów i gaśnie w momencie kiedy dodam delikatnie gazu przy rozruchu autko odpali i wszystko już chodzi normalnie. co to może być?
dodam że autko stało dwa dni na zewnątrz zazwyczaj stoi w garażu.
147 JTS 147 TS, JTs chyba nie było dla 147 ?....
Przecież kolega napisał w tytule, że 2.0ts.
A co do problemu niestety nie wiem co może być przyczyną.
Kiedy ostatnio wymieniałeś filtr paliwowy i powietrza?
Ile masz paliwa w baku i jakiej jakości?
Sprawdziłbym też świece i kable, chociaż nie wygląda mi to na to.
Poleca spróbować podczepić go pod komputer, bo tak na prawdę to może być jak na razie wszystko.
Pamiętam takie same objawy przy odpalaniu jak miałem uszkodzony przepływomierz, wystarczyło lekko dodać gazu i wtedy palił normalnie. Komp mógłby rozwiać niepotrzebne wątpliwości i wszkazać faktyczną przyczynę problemów.
Moja bella nie ma filtra paliwa a filtr powietrza miałem wymieniany rok temu, ale po wyjęciu cewek na drugim cylindrze na przewodzie zaplonowym zauważyłem olej i podczas zdejmowania przewodu ze świecy spadła mi izolacja z tego przewodu, po wyczyszczeniu wszystkiego z oleju problem ustał na pare dni, później powtórzyłem czynność i znowu było ok. więc muszę wymienic uszczelkę pod pokrywą zaworów i przewody. Autko miałem podpięte pod kompa i wszystko jest ok właściwie po za błędem wypadania zapłonu więc to będzie związane z tym, jutro się za to zabieram dam znać jaki jest efekt.
Wygląda na to że mam przebicie i wilgoć na przewodach, dziś przekładam przewody z tej samej alfy i się okaże :P
no i lipa dalej to samo po wymianie całej listy. powiedzcie co to może być? :(
spróbuj podłaczyć program Alfadiag, on pokazuje także parametry środowiskowe, może to na cos nas naprowadzi.....
9none powiedz mi a komputer pokładowy ten na którym są bezpieczniki? wczorej go wykręciłem i szczerze mówiąc w jednym miejscu z boku były takie drobne szare kropeczki. masz może linka do programu alfadiag?
- aby tylko nie było rdzy w body komputerze.
- jest przyklejony temat ts diag, alfadiag,...., strona 52 na samym dole.
rozebrałem komputer pokładowy i wszystko z nim ok nie ma rdzy wiec co to może być?przepustnica?komputer?
pompa paliwa, przepustnica... pompe paliwa sprawdzisz jak sesję uruchomienia rozłożysz na dwa , trzy kliknięcia kluczykiem, kluczyk w MAR, potem STOP, kluczyk w MAR, STOP, MAR i uruchomienie..... jak będzie to samo to nie jest problem z pompą paliwa... jeśli żródło problemów to przepustnica to musz zrobisz reset parametrow adaptacyjnych a potem test przepustnicy.... program Alfadiag wykonuje te czynności....
więc tak czyszczenie i adaptacja nowych ustawień przepustnicy pomogło w tym stopniu że obroty spadaja do 500 ale autko nie gaśnie. na próbę założyłem przepływkę z jtd autko zapaliło ładnie wskoczyło na obroty ale nie dało się nim jechać więc podejrzewam wadliwy przepływomierz , tylko pytanko w momencie kiedy jest on wadliwy błąd musi się pokazać? czy często się tak dzieje że błędy się nie pojawiają?
adaptacja i restet ustawien przepustnicy zrobione, przepływomierz wymieniony, świece wraz z kablami i cewkami wymienione, filtr powietrza wymieniony i dalej ten sam problem ciężko odpala na zimnym silniku (trzeba delikatnie dodac gazu żeby silnik odpalił) jeżeli tego nie zrobie to obroty wskoczą na 1100 spadna na 600 i albo sie podniosą albo silnik zgaśnie. pomóżcie co może być tego przyczyną? czujnik temperatury?
- ciśnienie paliwa w normie ?
- jak tam wyglada zaworek odmy ?
- jak stan EVAP-a ?
- nie ma fałszywego powietrza na kolektorze ?
- adaptacja zrobiona i reset ustwawień zrobiony , no ale jaki jest kat przepustnicy ?
- po to się robi reset aby zobaczyć czy przepustnica ustawia się na by-pass.
- jak możesz to daj logi z MES-a,
- tutak instrukcja
--
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...tml#post944073
--
- sub-temat #70., logi na zimnym silniku.
dawałem to do fachowca i on to robił :(
Kiedyś walczyłem u siebie z problemem odpalania zimnego silnika chyba z pół roku. Wymieniłem przepływomierz, kable, czujnik temperatury, sprawdzałem kompresję, lewe powietrze, świece, ciśnienie paliwa, itd.
Już nawet chcieliśmy z bubu wymieniać ECU, a winny był .... czujnik wału.
Dopiero, jak padł prawie całkowicie i nie można było odpalić gorącego silnika to mnie oświeciło.
No, ale u Ciebie to może być coś zupełnie innego.
no u mnie najprawdopodobniej jest to czujnik temperatury w sobote wymieniłem ten czujnik w niedziele byla temperatura -11 stopni i odpalil od strzalu jeszcze dzisiej go przetestuje bo dwu dniowym postoju autka.