Printable View
Witam. Mam problem z hamulcami w mojej 146. Otóż nie chce się cofać tłoczek w zacisku przednim prawym. Jak auto trochę postoi to nieraz się cofnie ale nie na tyle ile powinien. Kupiłem zestaw naprawczy wymieniłem uszczelkę i osłonkę gumowa i nadal się nie cofa. Przewód elastyczny jest w dobrym stanie. Tylne lewe koło cofa bez problemu. Czy może to być spowodowane zbytnim zużyciem plynu hamulcowego lub tarcz i wkładek ciernych?
A tłoczek wymieniłeś (bo piszesz, że uszczelkę i osłonę)? Prawdopodobnie to jego wina. Poza tym wymiana płynu to tak tani zabieg, że nawet nie czekając na diagnozę zmienił bym go profilaktycznie.
mówisz że tylne koło , zatem może CI te sprzęgiełko nie działa .
Rozbierałeś tłoczek ? Korozja jakaś była ?
Ale tu chodzi o przedni hamulec. Zresztą ten rocznik 146 z silnikiem 1,4 miały zazwyczaj bębny z tyłu.Cytat:
Napisał Dziaru
Tłoczka nie wymieniałem, nie było go w zestawie naprawczym poza tym mój wyglądał dobrze. Korozji nawet śladu nie było tylko trochę jakiegoś tłustego brudu. Wyczyscilem lekko przeszlifowałem papierkiem ściernym. Wszedł dość lekko. Wszystko wydawało się dobrze. Dzis zauwazelem ze przewód od podciśnienia na kolektorze jest lekko nieszczelny, ale czy to.by był powód? Bo auto ogólnie hamuje dobrze. Czy to prawda że w alfie hamulce odpowietrza się razem ze sprzęgłem?
Hamulce to jedno , sprzęgło to drugie , mają tylko wspólny zbiorniczek ,
Odpowietrzysz hamulce normalnie i będzie gitara.
Przepraszam , źle zrozumiałem odnośnie tego który zacisk walnięty .
Hmmm jak nie wali CI płynem z zacisku , jarzmo ładnie pracuje , spróbuj może zaciskiem stolarskim wcisnąć , chyba że masz do tego przyrząd ( kawałek płaskownika z wywierconym otworem , przyspawana nakrętka i śruba - ja coś takiego sobie zrobiłem do tego )
Kolego sprawdź czy nie masz przewodu hamulcowego elastycznego zbytnio naprężonego bądź nienaturalnie wykręconego bo to też może powodować że tłoczek się nie cafie. Wymiana przewodów elastycznych też nie zaszkodzi (u mnie pomogła).
tłoczkiem poruszałem i było trochę lepiej ale problem znów zaczął występować. jak wciskam hamulec czuję jak by był dwu stopniowy jak lekko wciskam to się nie blokuje a jak docisnę trochę mocniej to jak by coś puszczało i się blokuje. Może to być wina przwodu od podciśnienia? bo wydaje mi się nieszczelny.
nieszczelny przewód od podciśnienia by raczej powodował słabe lub brak wspomagania hamulca.
Jeśli jest jakaś nieszczelność, to objaw będziesz miał taki, że przy pierwszym naciśnięciu będzie wszystko ok, ale jak przyciśniesz za chwilę, to będzie twardy pedał, bo podciśnienie nie nadąża uruchomić serwa - u mnie tak właśnie było, okazało się, że opaska się poluzowała, po uszczelnieniu wszystko wróciło do normy.Cytat:
Napisał Kamilao
witam ponownie, problem nadal występuje, jak lekko nacisne hamulec wszystko jest ok i tłoczek się cofa a gdy mocno docisnę już nie, dopiero po jakimś czasie, pomyslałem czy nie mógł by to być zaphany któryś z przewodów hamulcowych, wtedy by to tłumaczyło że żeby wcisnąć pedał hamulca nawet przy odkręconym odpowietrzniku strasznie ciężko idzie. Co wy na to? drugie koło w tej sekcji czyli tył lewy cofa bez problemu.
sprawdź przewód hamulcowy elastyczny oraz ten co od niego idzie do pompy abs. ewidentnie wygląda na to ze płyn w układzie nie moze sie cofnąć i stąd tłoczek nie wraca. Odkręć przewód od zacisku i sprawdz jak płyn z niego wycieka jak bedzie kapał lub nie to masz na 100% przewody do wymiany
najpierw napisz co już zrobiłeś żeby wyeliminować problem. Nie sądzę żeby się samo naprawiło tym bardziej nikt zdalnie nie naprawi. Tył i przód według mnie są osobno.
Już chyba mam odpowiedź, tak jak koledzy sugerowali przewód elastyczny jest spuchnięty w środku i ciśnienie przez niego przechodzi ale nie ma siły cofnąć. Może jutro uda mi się kupić gdzieś przewód a jak nie to w poniedziałek, wymienie i powinno być ok.
dlatego tez poradziłem ci ten test
kolego ja ci radze jesli nie wymieniłes to zmien przewód hamulcowy bo ja miałem ten sam problem i po wymianie przewoda wszystko działa jak nalezy mówie sprawdz przewód czy nie jest zapchany
Przewód wymieniłem i faktycznie jak ręką odjął. Hamulce jak żyleta. Przy okazji nie zaszkodziła wymiana płynu hamulcowego:) Dzięki. Wesołych świat.
słuze pomoco :) i fajnie ze sie udąło czasami banalne rozwiazania sa kluczem do celu
Panowie, odświeżę temat,
wczoraj jak zaparkowałem pod blokiem to z koła leciał mi dym a tarcza była koloru pręta wyjętego z pieca.
Zablokował mi się przedni lewy hamulec i nijak nie idzie tego ruszyć. Na szczęście miało to miejsce kilkaset metrów od domu więc na jedynce dojeżdżając klocki hamulcowe dojechałem pod dom.
Nie wiem czy się cofają, może ciut godzinę temu w sumie udało mi się kołem przekręcić mimo, że czułem lekki opór. Chciałem to spryskać WD40:D myślałem,że się odblokuje. Wcisnąłem hamulec i amen, znów zablokowany. Jakie jest prawdopodobieństwo, że problemem tak jak u kolegi wyżej może być przewód hamulcowy?
Co mogę zrobić i jak to ogarnąć? Ratujcie!!
To na pewno nie wina przewodu hamulcowego. Problem jest w zacisku. Albo klocek zablokował się w prowadnicach, albo tłoczek nie odbija. Trzeba zdjąć koło i rozkręcić zacisk hamulcowy.Cytat:
Napisał Goall
ok, zajrzę. Możesz mi podpowiedzieć jak się do tego zabrać czy to już będzie za duże prowadzenie za rączkę?;>
Jeszcze jedno, jak tłoczek nie odbija to co z tym mogę począć?
Prosta sprawa. Jak zajrzysz to wszystko będziesz widział :D Potrzebny klucz 13 i 15 z tego co pamiętam. Przyda się też szczotka druciana do wyczyszczenia prowadnic zacisku.Cytat:
Napisał Goall
Możliwe, że uszkodzone są uszczelniacze tłoczka, lub sam tłoczek, który mógł przyrdzewieć, trzeba zobaczyć. Zestaw naprawczy zacisku to kilkanaście złotych, ale pewnie dopiero w poniedziałek będziesz mógł kupić (jeśli potrzeba).Cytat:
Napisał Goall
Dziękuję. zabieram się za temat z rana więc będę dawał znać o spostrzeżeniach i ewentualnych postępach.
5!
A może przewody "puchną" gumowe? a prowadnice na zbloczu masz dobre czy pozacinane muszą lekko chodzić
Po robocie i problem częściowo rozwiązany. Tzn hamulec odblokował się.
Pierwsze co zrobiłem to wysunąłem tłoczek i nasmarowałem go WD40 (sic!)- nie pomyślałem wcześniej żeby kupić jakiś towot czy inne smarowidło.
Co umordowałem się, żeby wcisnąć go z powrotem to moje, oczywiście dopiero pod koniec znalazłem sposób i kolejne 2-3 razy poszły już z górki.
Zakładając oczyściłem jarzma i zaciski i klocki chodziły luźno, bez oporów jak dziwka;)
Niestety dopiero po założeniu zacisków zorientowałem się, że faktycznie przewody są spuchnięte.
Z racji, że potrzebowałem auta, pozaciskałem i pougniatałem kombinerkami przewód powyżej miejsca spuchnięcia i poszło. Przewód się chyba udrożnił, bo po pompowaniu pedałem hamulca klocki nie blokowały się już. Pojechałem do ikei i z powrotem i hula. Trochę miękko chodzi pedał, tylko nie wiem czy wcześniej chodził twardo bo już się zaczynał przytykać, czy teraz chodzi miękko bo coś jest nie tak. Tak czy inaczej zamawiam jutro oba przewody na wymianę (miękkie), bo ten, który ugniotłem;) poci się i obawiam się ubytków płynu. Poza tym to przecież kwestia bezpieczeństwa
WD40 nie za bardzo się tu sprawdzi, lepiej nasmaruj to czymś konkretnym np. Wurth smar do cylinderków hamulcowych, ATE Bremszylinder-Paste lub innym podobnym smarem. Bo po jakimś czasie znowu będziesz miał problem.