Printable View
Witam ostatnio na garażu zauważyłem że w Alfie wokół miski sie poci z tego co wiem to uszczelnia się siliconem mam czarny i czerwony wysoko temperaturowy.Moje pytania dotyczące naprawy tego jakie narzedzia są mi potrzebne? czy dam sobie z tym radę sam? czy mogę prosić o jakieś foty,artykuły itp.. rzeczy które pomogą mi w naprawie.Z góry dziękuję.
Z tego co wiem wystarczy Ci dobry silikon (nie polecam taniej podróby) coś do odtłuszczenia po demontażu, nożyk i można się bawić, nałóż silikon i chwilę odczekaj przed przyłożeniem obu powierzchni do siebie.
Ja jak u siebie wymieniałem miskę to do uszczelnienia użyłem masy uszczelniającej Victor Reinz do 200*C robota naprawdę prosta, do odkręcenia kilka śrub i dwie mało widoczne przy skrzyni biegów. Odtłuszczamy, smarujemy i składamy wszystko do kupy. Ja do zdjęcia miski musiałem poluzować smoka oleju bo nie chciał puścić miski( wewnątrz jest taka blacha i ona haczy o smoka) i dobrze jest dać później nową uszczelkę smoka ok 11zł
Polecam uszczelniacz firmy DIRKO. Wygoogluj sobie
Polecam również uszczelkę w płynie Reinza.
Tak Reinz jest naprawdę dobry, tubka coś niespełna 40zł kosztuje
ok ok panowie a kwestia narzędzi bo nie posiadam żadnych a moge załatwić sobie na weekend kpl. odpowiednich kluczy by móc to zrobić na garażu kwestia tylko jakie klucze Torxy nasadowe rozmiary itp.. pilnie proszę o odpowiedzi co do smoka do troche sie obawiam że coś zepsuje ale do odważnych świat należy:):)
To może zestaw nasadek 10 do 13, grzechotka, przedłużka, papier ścierny 150, odrobina czegoś do odtłuszczenia. Najpierw zlej olej, później misa.
Ciężki dostęp jest do śrub między silnikiem a skrzynią,są tam 2 torxy ale wejdzie tylko długi torx(nie pamiętam teraz wymiaru)lub można podszlifować nasadke w ostatecznośći no i długą cienką przedłużke-reszta idzie gładko ale musisz przygotować sobie przedłużki i dla uławtwienia i poprawy widzenia zrzucić prawe koło i plastikową osłone,jest tam śruba trudno dostępna i na przedłużce powinno być wygodniej.Poza tym odsuń sobie wydech,wcześniej odkręć wspornik i portki od kolektora.Masa jak koledzy podali-Witek REINZ antracyt nigdy mnie nie zawiódł i mogę polecić.Dirko też jest spoko lub pro seal ewent permatex.W misce jest taka blacha i będzie ci blokowała więc musisz się dostać kluczem 11 do smoka i go poluzować dopiero miska spadnie-powodzenia
dzieki chopy za wszelkie rady napewno sie przydadzą a posiada ktoś konkretną wiedze na temat torxów muszę się bratu okreslić co będzie mi potrzebne..?
No tam jak podałem między skrzynia a silnikiem bedzie ci przeszkadzać koło zamachowe niestety i na początek sobie zrób przymiarke i dopiero skołuj klucze jak nie masz pod ręka bo nic nie zdziałasz.Nie pamiętam teraz rozmiarów.Podstawowy komplet 94-częściowy posiada wszystko prócz długiej przedłużki na mniejsze nasadki 1/4 na tego nieszczęsnego torxa i reszta to jeszcze dwie takie mniejsze śrubki po drugiej stronie miski a reszta troszke większy torx na 1/2
Daj może to auto do jakiegoś warsztatu :cool:.
U mnie po małym bum na buldzie zaczęła miska cisnąć tzn kapać z niej olej.
Ale postanowiłem,że zdejmę całą i dałem do pospawania koszt 50 zł i nie leci nic :)
Chodź też myślałem o uszczelniaczu jakimś.
A co do ściągania to 2h zeszło mi na tym z kumplem. ALe klucze wszystko miał ale roboty troszkę jest.
Torx T40, klucz płaski 10 lub 11, klucz chyba 17 do odkręcenia wspornika pompy wspomagania, klucze 13 do odkręcenia portków, długa, cienka i solidna(!) przedłużka do torxa. U mnie pierwsza przedłużka nie wytrzymała (końcówkę miała chyba z aluminium) i kupiłem nową pokrętkę do bitów i odciąłem rączkę i to wreszcie wytrzymało. A przy kole zamachowym, to żeby odkręcić te 2 śruby musiałem przedłużkę podszlifować, bo była za szeroka.
Pozdrawiam i życzę powodzenia
mam już komplet narzędzi firmy kraftwerke tyllko nie potrafie dostać uszczelki smoka wiecie gdzie ją można kupić w mojej okolicy..?
Możesz ją dorobić w ostatecznośći ale dostępna będzie raczej tylko w ASO na zamówienie to do jutra się nie wyrobisz raczej.Po demontażu ją obejrzysz bo nie koniecznie musi sie nadawać do wymiany akurat
- - - Updated - - -
Uważaj na gwinty żeby ci sie nie pozrywały-nie ciągnij na zbyt za mocno
Zastosuj Victora Reinaz-a czarnego w tubce cena około 20 paru zł. będziesz zachwycony.
- - - Updated - - -
Bardzo dobry uszczelniacz tylko nie nawal do za dużo! cieniutka warstwa wystarczy.
Ok temat opanowany czy z efektem to się okaże autko stoi przed garażem bo nie mój garaż poskręcałem wszystko zastosowałem Victor-a reniz-a :) także dziś jeszcze będę uszczelniał tą mała klapkę chlodnicy oleju co schodzi z miską oleju i podokręcać reszte śrub śrubek.Ogólnie zajęło mi to kilka godzin prawie 10 (z przeróbką nie których narzędzi a dosłownie torxa t40 na odkręcenie tych torxów od koła zamachowego) patent taki żeby kupić zwykłe torxy takie jak imbusy najlepiej długie to unikniecie przerabiania ja miałem pod ręką krótkie dospawałem końcówke tak żeby móc odkręcać grzechotką i poszło elegancko ale strata czasu na przeróbki.Ogólnie będę zadowolony jak olej nie będzie uciekał.
Też mi kapie z miski olejowej.
Zaśpiewali mi w warsztacie 200zł za robociznę.
Myślałem że drogo ale po przeczytaniu tego tematu chyba zrezygnuje z samodzielnej naprawy.
A nada się to też do uszczelnienia karoserii pod zawiasami- przecieka woda?Cytat:
Napisał admor