Silnik ciągnie do 4 tysięcy AR 156 1.9 JTD 8V 110KM 2001

Witam wszystkich

Autko posiadam od roku AR 156 SW 1.9 jtd 8v110km 2001. Chciałem zapytać kolegów mających ten sam silnik lub też tych którzy się na nich znają czy to normalne, że autko kręci sie do 4 tys i dalej nie chce? tak jakby przy 4 tys miał odcięcie zapłonu, tak tak wiem ze to nie ferrari itp:) ale granica obrotomierza to 5 tys a u mnie ciagnie idealnie do 4. Czy to może świadczyć o jakiejś usterce? Czy też włoszki w dieslu sa w jakis sposob ograniczone do 4 tys? Jezdze tak odkad zakupilem belle i nigdy jakos mi to nie sprawialo klopotow. Pytanie profilaktyczne dla spokoju umysłu:) Pozdrawiam

Przestudiuj krzywą momentu obrotowego, żaden samochud nie ciągnie bardzo dobrze w górnym zakresie pod czerwonym polem

Tak wiem ze w kazdym aucie obrotomierz zatrzymuje sie przy czerwonym polu jednak u mnie do czerwonego pola brakuje 1000 obrotów tznn kreci sie do 4 a nie do 5

- - - Updated - - -

tzn przy 4 tys jest tzw. odciecie zaplonu lub jak to innaczej nazwac wyje do 4 tys dalej nie chce poleciec jakby ktos mnie trzymal :D

pierwszy raz dieslem jeździsz?
nie widzę tu nic nienormalnego

ale jak chcesz to posprawdzaj ciśnienia paliwa na szynie i masy powietrza w próbie dynamicznej

Jest to moje drugie auto poprzednie mialem w manualu :) w nicku pomylilem daty i wpisalem 78 a nie 88 :) Kolega ma octavie 1.9 tdi i ciagnie mu do poczatkowej granicy czerwonego pola u mnie w alfie tylko do 4 tys myslalem ze cos jest nie tak:)

- - - Updated - - -

* w automacie ! :)

Cytat:

---

Napisał mac!ek

nie widzę tu nic nienormalnego

---

To nie są normalne objawy. Powinna się kręcić wyżej, nawet charakterystyka silnika wymaga właśnie chyba coś koło 4000 rpm do osiągnięcia maksymalnej mocy. Nie spotkałem się z silnikami, które byłyby zestrojone tak, że maksymalne osiągane obroty były jednocześnie momentem w którym silnik osiąga maksymalną moc. Nie kręciłem moich dieseli do "odcinki" ale zarówno 1,9 jak i 2,4 które mam obecnie kręci się powyżej 4000 rpm.

Co do przyczyn, zacząłbym od podpięcia pod komputer.

To nie jest normalne - powyzej 4tysobr/min nie ma już przyspieszenia (bo przy tych obrotach jest maks mocy), ale obroty powinny wzrosnąc do 5tys obr/min - na tyle ustawiony jest ogranicznik w JTD. Rozumiem że nie robisz tego na 4 czy 5 biegu tylko na 2? Tu masz wykres z hamowni - na 4 biegu bez problemu osiąga 4500obr/min:
http://vtech.pl/katalog/logo/chip_tu...115%20chip.jpg
Przyczyną pewnie źle wyregulowane cięgno sterujące zmienną geometrią turbiny (niedoładowuje), albo uszkodzony przepływomierz

Ja tam lubię przetestować czym jeżdżę, nie to żebym tak jeździł na co dzień- po prostu lubię wiedzieć na co stać mój samochód- udało mi się w 2,4JTD dociągnąć do 5tys. na dwójce, trójce, czwórce, dla piątki nie było wystarczającej drogi, "tylko" do 4,6tys. dociągnąłem :)

Bartek???- tak jakby miał odcięcie zapłonu przy 4000 czy ma odcięcie przy 4000 zasadnicza różnica

Podpinałem pod kompa wg. ktorego wszystko gra zadnych bledow, odpinalem przeplywomierz po odpieciu auto zachowuje sie w ten sam sposob ciagnie idealnie do 4 tys ale wskazowka zatrzymuje sie i nie chce pojsc dalej. Mechanik oznajmil ze to normalne i widocznie alfy tak maja. Dla mnie to nnie jest normalne jezdzilem kilkoma dieslami wiekszymi czy tez mniejszymi i zaden nie zachowywal sie w ten sposob. Wiem ze nie ma czego sie spodziewac od silnika w zakresie 4-5 tys ale jednak wolalbym zeby silnik piął sie do 5 a nie 4 tys :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał bonzaj

Bartek???- tak jakby miał odcięcie zapłonu przy 4000 czy ma odcięcie przy 4000 zasadnicza różnica

---

Ma odpiecie zaplonu przy 4000

- - - Updated - - -

Moze da sie tu wklejac filmiki?:D wtedy bym nagral to co sie dzieje :D

Wgraj na youtube, ustaw jak prywatny i daj tutaj link. Po pewnym czasie i tak mozesz usunac.

Wysyłane z mojego Xperia Neo V za pomocą Tapatalk 2