Printable View
witam,
czy może ktoś powiedzieć gdzie w FES-ie można sprawdzić poziom zapchania DPF-u ?
i gdzie można dokonać operacji wypalania poprzez FES ??
gdzieś na tym forum wyczytałem, że jest taka możliwość ale procedury nie znalazłem - ktoś się już tym bawił :) ??
http://www.flickr.com/photos/28496053@N04/8094992784/
Dlaczego chcesz wypalać programowo?
nie tyle że chce tylko zastanawiam się czy to w czymś może pomóc ??
Co się dzieje z autem/dpf'em że może pomóc?
Wypalanie wymuszone fesem to ostateczność gdy filtr już jest całkowicie zatkany i nie da się go normalną jazdą wypalić.Cytat:
Napisał czakus84
ogólnie pomysł się narodził bo wyczytałem, że podczas wypalania powinna być temperatura silnika powyżej 75stopni , ostatnio proces wypalania rozpoczął się zimnym silniku (chyba - bo już nie pamiętam) stąd mój pomysł czy nie warto pomóc mu i wypalic go FES-em w warunkach wskazanych :)
Ogólnie to nie za bardzo wiesz chyba jak to działa i po co to... Poczytaj troszkę w innych wątkach... Jak koledzy wspomnieli nie ma co pomagać... to się automatycznie robi...
Nigdy przenigdy nie wypalaj DPF programowo jeśli nie trzeba! To jest ostateczność.
Sprawdzałeś jaki stan filtra? Zrób screen'a z parametrami DPF'a.Cytat:
Napisał czakus84
dzisiaj miałem chwilkę :)
Załącznik 82728
No to jeszcze mu zostało jakieś 9-10% do rozpoczęcia wypalania.
PS: Jeśli rzeczywiście wypalanie rozpoczyna się na zimnym silniku, to komp musi być naprawdę zdesperowany.
no właśnie nie pamiętam czy był zimny czy nie - tak powstał post
Potwierdzam że proces wypalania filtra jak najbardziej może się rozpocząć na absolutnie zimnym silniku, i nie ma w tym nic dziwnego. Żony Miciak tak zareagował. Proces wypalania rozpoczął się na zimnym silniku, jazda 15 minut poza miastem i było po wszystkim. Raczej nie widzę w tym żadnej desperacji. Zgadzam się z opinią że wymuszone wypalanie stosuje się je już jako ostateczność.Cytat:
Napisał Myszkin
Pozdrawy !
Trochę małe przebiegi między wypalaniem.
To niech Kolega poczyta sobie o mechaniźmie wypalania DPF, ot choćby tu: http://www.zafiraklub.pl/forum/viewtopic.php?t=10372Cytat:
Napisał piotrl
W normalnych warunkach wypalanie przeprowadzane jest zawsze na rozgrzanym silniku i całym układzie wydechowym. Jeśli o takie warunki trudno (np. jazda na krótkich dystansach), to komputer nie będzie czekał w nieskończoność i w miarę zbliżania się do niebezpiecznego poziomu zapełnienia filtra (groźba blokady filtra) będzie podejmował próby w coraz to mniej dogodnych warunkach (np. na zimnym silniku) - stąd swoista "desperacja". Nie ma w tym wielkiej filozofii.
Wszystko się zgadza, piszemy o tym samym.Cytat:
Napisał Myszkin
Pozdrawy.