Printable View
Witam!
Mam problem, mam z tyłu nowe tarcze i klocki - zrobiłem na nich może 4tys. ręczny mimo naciągnięcia linki jest słaby, po zaciągnięciu "na chama" koła i tak się nie blokują, co najwyżej tył lekko przysiądzie.
Zainwestowałem nawet w troszkę lepsze tarcze i klocki Ferrodo.
Ma ktoś pomysł co jeszcze mogę wyczarować?
Pozdrawiam!
zmienić linki od ręcznęgo :P bardzo możliwe że sie z biegiem czasu wyciągneły.
A jeśli to nie pomoże trzeba będzie regenerować zaciski pewnie są już przypieczone.
Droga taka zabawa? :)
witam
regeneracja zacisków jak masz miejsce to możesz zrobic samemu musisz tylko zacisk wyjąć z autalepsza robota a koszty to yle ile kosztuje zestaw naprawczy w sklapie ale przed zakupem rozbierz zacisk i zabierz części ze starego sa różne rozmiary tłoczków .
Zajrzyj na priv.
Zestawy naprawcze do regeneracji zacisków nie są drogie uszczelnienia kosztują od 20-40 zł,tłoczki od 25-50 zł,bardziej drogocenna może być naprawa.
- - - Updated - - -
Jeszcze płyn hamulcowy trzeba doliczyć około 20 zł.litr.
Miałem to samo, regeneracja nie pomogła (no może trochę), potem kupiłem na allegro z auta na części za 40zł komplet :) wymieniłem i trzyma jak trzeba
Sprawa prosta jak drut.Opisywana 10 razy(ze trzy przeze mnie). Zła kolejność przy montażu.Cytat:
Napisał vojt3k
Rozepnij linki przy zaciskach
Zdemontuj zacisk
Wkręć tłoczek
Zamontuj zacisk,klocki
Wciśnij kilka razy pedał hamulca
Podepnij linki i wyreguluj napięcie linki
Ręczny brzytwa!!!
Wszystko gra gdy tłoczki nie są przy korodowane i nie blokują się w zacisku.
- - - Updated - - -
Ale to właściciel musi sam sobie sprawdzić.
Korozja nie ma nic do rzeczy.Procedura zmiany klocków tak wygląda i jest znana w kraju od 45 lat(PF 125p).Cytat:
Napisał ANET
Lesio uważasz że jak tłoczki są skorodowne i mają wżery to wszystko będzie ok,coś mi się wydaje że się bardzo grubo myllisz!
- - - Updated - - -
A co Fiata 125p jeśli mnie pamięć nie zawodzi bardzo rzadko się zdarzało by któryś miał sprawny ręczny w 100%.
Nie miały ręcznego tak samo jak Alfy,gdy ktoś składa a nie wie jak to się robi i tyle w temacie.Zapieczone tłoczki trzeba wyjąć,wyczyścić,nasmarować smarem(do tłoczków!) i w razie potrzeby wymienić gumkę oraz osłonkę.Też proste.Cytat:
Napisał ANET
No wiesz co bez przesady że Alfy nie mają ręcznego!
- - - Updated - - -
Trzeba po prostu zadbać o zaciski i tyle!
- - - Updated - - -
Bardzo dobrze opisałeś montaż ale kurcze dodaj że jak mają wżery to trzeba tłoczek wymienić.
No zgadza się.Właśnie wróciłem z garażu i przy mojej 19-latce rozebrałem zaciski tylne(czyszczenie,malowanie,smarowanie) i muszę Ci powiedzieć że jak nówki tłoczki.Ale za to prowadnice zasyfione.Warto przy wymianie klocków prowadnice wyczyścić i nasmarować.Uniknie się pisków,grzania itp.Cytat:
Napisał ANET
akurat korozja na tłoczku nie sprawi, że zacisk się zablokuje co najwyżej zacznie przeciekać a przyczyną klinowania się tłoczka jest wytarty korpus zacisku i tłoczek wtedy chodzi "kątem".
Sprawi sprawi.Nie dawno przerabiałem to przy stilo.Powód korozji:uszkodzona gumowa osłonka tłoczka.Cytat:
Napisał rafal_155
Ja miałem właśnie problem z ręcznym. Zrzuciłem wajchę w dół ale ręczny trzymał. Okazało się, że linka jest skorodowana i nie odbija.