ciezko odpala na zimnym silniku P0683, P0520, P0401

Witam!
Mam problemy z odpaleniem silnika jak jest zimny, po paru próbach odpali z czarnym dymem. Dodam ze akum jest dobry napiecie 14,193V jesli juz odpali z ponownym odpaleniem niema problemu.

P0683 - Centralka podgrzewania wstepnego (feedback) niski sygnał, doszedlem do tego ze to pewno swiece, ale wymieniałem je z poł roku temu i zeby juz siadły? fakt faktem gosciu wymienił mi tylko 2 bo stwierdził ze reszta jest dobra.
Jeśli to swiece, to jakie macie opinie o denso? wiem ze polecacie inne, ale takie mam na stanie...

drugi problem to
P0520 - wylacznik cisn. oleju nieprawidłowy sygnał. Czy tragiczne opalanie moze miec z tym cos wspólnego? z czym to sie wogule je jakie koszty ewentualnej naprawy/wymiany?

trzeci problem to:
P0401 -zawór egr niski sygnał. Dodam ze egr został wyłączony. w fesie jesli zaznacze kontrola egr wyskoczy ze "rozlaczona"
Mam olac czy sie martwic?

jeszcze jeden problem gdy wkładam kluczyk wyswielta sie zółta kierownica i kluczyk... co to moze byc?


Z góry dzieki za każdą pomoc

Cytat:

---

Napisał powerride

P0683 - Centralka podgrzewania wstepnego (feedback) niski sygnał, doszedlem do tego ze to pewno swiece, ale wymieniałem je z poł roku temu i zeby juz siadły? fakt faktem gosciu wymienił mi tylko 2 bo stwierdził ze reszta jest dobra.
Jeśli to swiece, to jakie macie opinie o denso? wiem ze polecacie inne, ale takie mam na stanie...

---

Skoro wymieniłeś tylko dwie to dwie następne mogły ci paść. U mnie spaliła się jedna i miałem ten sam błąd, a przy tym odpalanie nieporównywalnie gorsze niż przy wszystkich sprawnych. Sprawdź świece miernikiem - sprawna powinna mieć ok 1,0 ohm, spalona dużo dużo więcej (u mnie miała 160 ohmów).

Cytat:

---

Napisał powerride

jeszcze jeden problem gdy wkładam kluczyk wyswielta sie zółta kierownica i kluczyk... co to moze byc?

---

Błąd blokady kierownicy, powinieneś mieć też komunikat car protection system not available (czy jakoś tak)...
Założę się że występuje tylko przy niskich temperaturach...

Cytat:

---

Napisał powerride

jeszcze jeden problem gdy wkładam kluczyk wyswielta sie zółta kierownica i kluczyk... co to moze byc?

---

Tutaj coś znajdziesz:

http://www.forum.alfaholicy.org/159_...nne_bledy.html
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...available.html

Podepnę się pod temat...
Od jakiegoś czasu czasami (nie zawsze) mrugała po odpaleniu kontrolka świec żarowych i komunikat na ekranie dot. właśnie świec żarowych.
Dzisiaj wymienili mi wszystkie świece na nowe bosch-a, ale przy okazji natłukli mi błędów.
Podłączyłem sobie pod FES'a i wyczyściłem błędy, ale wraca jeden o kodzie P0683 - engine ECU - Glow unit communication | niski sygnał | zapisany
i uzasadnienie: "powodem tego błędu jest fakt, że ECU odebrało niski sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci...."

A teraz objawy:
1) Auto ciężko pali, a jak zapali to tak z "zaskoczeniem"
2) Teraz czasem nie chce zaskoczyć przy kilku próbach, nawet jak chwilę wcześniej został zgaszony (ale zimny, rzadko ciepły)
3) Miga kontrolka od świec żarowych

Auto to AR 159 1,9 JTDm 8v 120KM

P.S. akumulator jest nowy i w pełni sprawny ;)

AD.3. Jak miga kontrola od świec to znaczy że któraś z nich siadła a info na kompie ci nie wyskakuje? To tez tłumaczyło by AD.1. Natomiast błąd P0683 dotyczy centralki podgrzewania wstępnego czyli to co pisałem wcześniej albo świeca/świece albo sama centralka siadła.

Cytat:

---

Napisał P@bLO

A teraz objawy:
1) Auto ciężko pali, a jak zapali to tak z "zaskoczeniem"

---

Mam identycznie to samo, bardzo rzadko ale jednak. Dodam, że nie świeci mi się żadna kontrolka.

Cytat:

---

Napisał criss

świeca/świece albo sama centralka siadła.

---

Świece jak pisałem wyżej wymienione na nowe, a i poprzednie podobno wszystkie sprawne :/

A w którym miejscu znajduje się centralka? I jakiś nr by też nie zaszkodził jeżeli ktoś ma

EDIT:
to jest to? 51888255?

centralka znajduje sie miedzy filtrem paliwa a zbiorniczkiem wyrównawczym nr Boscha to będzie chyba 0 281 003 008

No i wracam do punktu wyjścia.. :(

Centralka podmieniona i dalej to samo

Gdzieś ktoś pisał że czasami poluzowują się styki przewodów zakładanych na świece żarowe

U mnie podobnie, tylko długo kręci i pokazuje niskie ciśnienie oleju.
Silnik 2.0 JTDm i aku po wymianie.

Panowie ,podepne sie pod temat,dzis 9 zostala podpieta pod kompa i byl blad P0520 ,i opis styk cisnienia oleju
o co chodzi?

Może wtyczka spadła z czujnika lub zabrudzenie olejem spowodowało przerwę w sygnale, sprawdzałeś? Z tego co pamiętam to wtyczka jest gdzieś w okolicach filtra.

Nie nie sprawdzalem,blad wykasowany i sie nie pojawil:)

Rowniez podobny problem przy odpalaniu na zimnym silniku słychać taki dziwny metaliczny dzwiek/brzdek, ten sam dzwiek jest przy ruszaniu przod tyl jak tylko puszcze sprzeglo, który po chwili ustępuje , na ciepłym silniku przy odpalaniu nie ma tego dzwieku. Czy to moze byc wina paska sprezarki klimy ?

Dobra teraz mogę napisać co było przyczyna stuku metalicznego przy odpalaniu na zimno przy czym warsztat (mechanik ) warsztatowi ( mechanikowi) nie równy . Serwis Boscha stwierdził na 1 i ostatniej mojej wizycie , ze przyczyna tego jest kolo dwu-masowe i łożysko oporowe , może gdybym tego nie wymieniał zostałbym naciągnięty na koszty NIEPOTRZEBNEJ NAPRAWY a to koszt nie mały sami wiecie. Podejrzewam ze takie zagrywki / niepotrzebne naprawy stosuje większości warsztatów/mechaników ,także zanim zostawicie ciężko zarobione pieniądze wybierzcie się do co najmniej kilku warsztatów , bądź warsztatu z pozytywnymi Opiniami , aby potwierdzić przyczynę . Udałem się do Autka.pl gdzie za winnego uznano pasek sprężarki klimy także naprawa okazała się dużo tańszą i co najważniejsze trafiona w 10-tke. W mojej 159 przyczyna stukania był pasek :)

Odkopie temat, bo po co zakladac nowy - od okolo 2 tygodni 9/10 odpalen wywala mi blad P0683 centralka podgrzewania wstepnego. Raz zatelepie mocniej przy odpalaniu, a raz odpala gladko. Auto nie stracilo mocy, ani nie dzieje sie nic ponad ten blad.
Na forum duzo osob mialo ten problem, u jednych byly to swiece, u innych centralka, u innych akumulator, a u innych przewody. Mozna sie pogubic.

Pytanie wiec, gdzie i jak najlepiej jest to sprawdzic zeby nie ponosic niepotrzebnych kosztow?

Świece sprawdzisz miernikiem :)

Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka