Żarząca się kontrolka oleju

Witam serdecznie chciałbym odkurzyć temat mówiący o kontrolce oleju Alfa 166 2,4 JTD, 2002 r. Mianowicie po odpaleniu silnika zapala się kontrolka oleju tak jakby się lekko żarzyła. Odebrałem w dniu dzisiejszym auto od elektryka mechanika i Bóg wie jeszcze kogo tzw człowiek orkiestra w dość renomowanym zakładzie naprawy aut ale do czego zmierzam stwierdził, iż cała instalacja jest wporządku. Czujnik ciśnienia oraz czujnik poziomu oleju niby też. Diagnoza jaką postawiono to nowy licznik czy zegary zwał jak zwał wiadomo o co chodzi i kwota 100 zł. Teraz pytanie kolejne czy kupić używany licznik za 250 zł? Czy macie inne pomysły? Liczę na Waszą pomoc koledzy...Pozdrawiam

Aby kontrolka oleju sie zapaliła to czujnik ciśnienia oleju musi podać masę na zegary. Odepnij czujnik i zobacz czy będzie się dalej jarzyć. Jeśli tak to szukaj uszkodzenia przewodu w instalacji. Jeśli nie to do wymiany czujnik.

Podłącz pod fes/mes i będziesz miał 100% pewności co jest nie tak. Jeżeli sam nie masz takiej opcji to poszukaj na forum kogoś z okolicy. Osobiście wątpię że jest to licznik.

Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2

na 99 procent to jednak będzie czujnik

Dziękuję jutro uderzam po czujnik ciśnienia i się okaże jakich mamy fachowców kuffa:D Pozdro

A czy jak dodasz gazu to kontrolka gaśnie?
Jak tak to sprawdź ciśnienie oleju manometrem....

wydaje mi się że kontrolka zapalona z powodu niskiego cisnienia pali się normalnie jaskarwo ,czujnik nie działa jak wskażnik ,trochę niskie to się żarzę bardzo niskie to się świecę. Albo się świeci albo nie. Oczywiście nie zaszkodzi profilaktycznie sprawdzić ciśnienia.
Ostatnio spotkałem się z przypadkiem że na biegu jałowym kontorolka się żarzyła a po dodaniu gazu gasła a i tak okazł się czujnik do wymiany.

Panowie próbowałem wymienić dzisiaj czujnik ciśnienia oleju na własną rękę. Od góry jest strasznie mało miejsca i w dodatku nie mogę w ogóle ruszyć tego czujnika. Macie może jakiś sposób?

Szkoda kasy na czujnik - takie żarzenie to informacja o początku końca panewek. Dla potwierdzenia konieczna kontrola cisnienia w magistrali manometrem, a potem szlif wału i wymiana panewek. I lepiej nie odpalaj silnika, bo jak się obróci panewka to bedziesz jeszcze musiał zainwestowac w wał.

A czy po odłączeniu kabla od niego kontrolka dalej się jarzyła ?

Jak odłączyłem czujnik kontrolka dalej się pali.

pali się mocniej czy dalej się żarzy ?

wydaje mi sie ze pali sie mocniej

heh... dla uściślenia zapytam, czy na pewno rozmawiamy o kontrolce ciśnienia oleju (oliwiarka) czy poziomu oleju (bagnet).

Mowimy o oliwiarce :D a nie o bagnecie:)

ha...wszystko jasne... zerknąłem w katalogi. Sprawdź co sie stanie jak odepniesz kabel od czujnika ciśnienia oleju i dotkniesz nim do masy. Lampka powinna zgasnąć. Jeśli zgaśnie to masz uwalony czujnik - nie rozwiera do końca.

Danus77 ok dzieki jutro lookne bo dzisiaj juz nie dam rady:)

Sprawa wygląda następująco, czujnik wymieniony bez zmian kontrolka nadal się żarzy nawet przy dodaniu gazu nie robi się jaśniejsza. Nie wiem co to może być...A gdyby to bylo cos powaznego to podejrzewam dawno by wyszlo gdyz ja juz rok czasu jezdze z tą kontrolką. Auto nie traci mocy wszystko jest ok. Nie wiem jak sprawdzic czy jakas zwara nie jest na instalacji.

Musisz sprawdzić kable od czujnika do zegarów. Może masz kiepski styk na którymś złączu.

Wysyłane z mojego MB526 za pomocą Tapatalk 2

A orientujesz się może, który to pin w liczniku i czy kabel idzie z czujnika bezpośrednio do licznika czy też po drodze przez jakiś komputer?
Ewentualnie mógłbym wtedy na krótko spiąć czujnik z licznikiem i sprawdził.

W załączniku cała paczka (schemat, lokalizacja, opis):

Załącznik 83344

Dzisiaj byłem sprawdzić dokładnie te przyłącza. Podpięcie na krótko nie przyniosło efektu w dalszym ciągu się żarzy. Po podłączeniu kabelka do masy kontrolka pali się jaśniej, po wyciągnięciu kabelka z kostki kontrolka dalej się żarzy. Być może, że to rzeczywiście wina licznika. Mam pytanie czy licznik dostaje informacje o ciśnieniu oleju z innego źródła niż czujnik ciśnienia oleju?

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Szkoda kasy na czujnik - takie żarzenie to informacja o początku końca panewek. Dla potwierdzenia konieczna kontrola cisnienia w magistrali manometrem, a potem szlif wału i wymiana panewek. I lepiej nie odpalaj silnika, bo jak się obróci panewka to bedziesz jeszcze musiał zainwestowac w wał.

---

Zrobiłeś jak Maciek napisał? Sprawdziłeś ciśnienie oleju manometrem?Takie rzeczy sprawdza się w pierwszej kolejności a nie szuka przyczyny w elektryce.

Kolego czytaj dokladnie jezdze rok juz na tej kontrolce przejechalem 15 tyś km i nic sie nie dzieje cisnienie bylo sprawdzane juz i wszystko ok.

Ok zapomniało mi się że przejeździłeś już rok,ale nie napisałeś,że ciśnienie było sprawdzane tylko,że wszystko jest ok:)

W sumie mogło mi się też zapomnieć napisać :D czyli i tak jesteśmy w doopie:D

Licznik bierze informacje o ciśnieniu tylko z tego czujnika i powinien mieć stan 0 - 1. Gdzie podpinałeś te kable i do której kostki. Wepnij się bezpośrednio na licznik. Jeśli kontrolka dalej będzie się jarzyć pomimo zmiany stanu sygnału (podanie masy lub nie) to uwalony jest definitywnie licznik.

Wpiąłem sie na licznik bezposednio tzn pociagnąłem kabel od czujnika do kostki pin nr 13 i dalej sie zarzy.

No to niestety zegary szaleją
EDIT:
Zapomniałem zapytać. Tą wtyczkę z licznika miałeś całkowicie wypiętą i i wtedy sterowałeś ten pin 13, miałeś wpiętą i dokładałeś do pinu 13, czy wypiąłeś pin 13 z wtyczki i podłożyłeś drugi kabel. Chodzi o to czy czasem nie dołożyłeś równolegle drugiego kabla do tego już istniejącego bo to oszuka wyniki.

Wypiąłem pin nr 13 dołożyłem nowy kabel wprost do czujnika.

Not o w tym przypadku niestety potwierdziło się uszkodzenie licznika.

Zakupiłem dzisiaj licznik od Naszego kolegi Alfaholika. Dojdzie to sprawdze co i jak oby to było to...

Jednak jest to ewidentnie wina licznika temat zamykam:)

Witam ponownie kupiłem nowy licznik, po wymianie kontrolka oleju gaśnie tak jak powinna ale za to się zapalają kontrolki od ABS-u i hamulca ręcznego i w dodatku dochodzi do tego kontrolka z kołem w którym osadzony jest trójkąt.Kontrolka ta mieści się między zegarami. Co to może być? czy słaby akumulator? Akumulator wiem ze jest slaby ale to byłoby powodem?

Blad systemu ABS podłącz pod kompa to się dowiesz który czujnik.

Gdy to się dzieje to zapala się lampka 'asr' obok lewarka biegów ?
--
aku prawdopodobnie tez może powodować takie błędy.

Podlacze sie pod temat, mianowicie dzisiaj przy gwaltownym przyspieszaniu na dwójce zapalila mi sie na chwile kontrolka oleju, po odpuszczeniu pedalu zgasla, za chwile przy ponownym gwaltownym wcisnieciu gazu na dwojce ponownie sie zapalila i zgasla. Zatrzymalem sie, odczekalem kilka minut i sprawdzilem poziom oleju na bagnecie i byl prawidlowy. Co moglo byc przyczyna zapalenia sie tej kontrolki?

kolego poziom oleju najlepiej sprawdzić na zimnym silniku , podłącz pod kompa i sprawdź błędy jakie wyświetli.

Wszystko sprawdzone kolego, na liczniku był zimny lut w jednym miejscu. Elektryk wszystko naprawił.

L u t !!

Poprawka :)