Moja pierwsza Alfa..

Printable View

21-01-2013, 17:43
Gracjan87

Moja pierwsza Alfa..

Cześć,

Jestem u was nowy ale już niedługo mam zamiar wstąpić w wasze szeregi :) Obecnie rozglądam się za alfą 159 i mam kilka pytań. Szukam alfy w wersji benzynowej chciałbym ją z czasem ew. zgazować jak przyjdzie taka potrzeba.. Zastanawiam się jaką wersję wybrać. Auto będzie raczej na lata nie wymieniam auto po roku czy 2. Jakie są różnice w wersjach silnikowych od 1.8 do 2.2 (spalanie, przyśpieszenie, prędkość, ect.) Która wersja jest najlepsza w stosunku moc/zużycie paliwa. Czy wersja 1.8 nie jest za słaba na taką masę? Jaka jest różnica pomiędzy wersją 1.9 a 2.2 czy opłaca się brać 2.2 czy nie czuć różnicy pomiędzy tymi 2ma silnikami.. ? Jak z awaryjnością i częściami zamiennymi czy są ogólno dostępne i ile by kosztował przykładowy przegląd / wymiana klocków / amortyzatory itp. Powiedzcie mi na co zwrócić szczególną uwagę w tym modelu podczas oględzin pomijając standardowe zasady...

Z góry dzięki za pomoc i wyrozumiałość jak coś nie tak napisałem to proszę o przeniesienie ew. o pomoc gdzie mogę się o takie sprawy pytać

pozdr
21-01-2013, 17:50
mariuszoles

Pod podanym poniżej linkiem kolego poczytaj. Może trochę czasu Ci na to zejdzie ale zapewniam Cię, że są tam odpowiedzi na większość Twoich pytań:

http://www.forum.alfaholicy.org/159_...dy_czytaj.html
21-01-2013, 18:12
michałsnk

Super ja 89 Ty 87 i tak zaczynasz 159 rewelacja i gratulacje poinformuj nas :) może w tym temacie jaki motor Ci odpowiada i dlaczego ?
21-01-2013, 18:38
Gracjan87

Cytat:

Napisał mariuszoles

Pod podanym poniżej linkiem kolego poczytaj. Może trochę czasu Ci na to zejdzie ale zapewniam Cię, że są tam odpowiedzi na większość Twoich pytań:

http://www.forum.alfaholicy.org/159_...dy_czytaj.html

Dzięki już się zabieram za czytanie z tego wszystkiego nie zauważyłem tego tematu :o

@ michałsnk no nie zaczynam od 4 lat jeżdzę fiatem cc najwyższa pora kupić coś bezpieczniejszego :)
21-01-2013, 19:11
Czarny_28

jak chcesz zagazowac to chyba w gre wchodzi 1.8 MPi z tego co pamietam,a jesli zle pamietam to mnie ktos poprawi.Najlepsza benzyna to chba 2.2 bo spalanie ma wzgledne i osiagi rowniez...ewentualnie 1.9 ale tych motorow chyba nie zagazujesz
21-01-2013, 19:49
mat09

2.2 i 1.9 mają bezpośredni wtrysk więc LPG w nich może okazać się problemem.
21-01-2013, 19:58
marcingoleniow

Czy ze względu na niewielkie przebiegi decydujesz się na benzynę ? Czy coś innego spowodowało taką decyzję?
21-01-2013, 21:19
UniqueSilver

Cytat:

Napisał michałsnk

Super ja 89 Ty 87 i tak zaczynasz 159 rewelacja i gratulacje poinformuj nas :) może w tym temacie jaki motor Ci odpowiada i dlaczego ?

'91 i tez alfa 159 ;)
22-01-2013, 08:10
Kattom

Witaj,

Do dwóch litrów w benzynie masz dwa motory: 1.8 MPI (wielopunktowy wtrysk) 140 KM i 1.9 JTS (bezpośredni wtrysk) 160 KM. Powyżej dwóch litrów masz 2,2 JTS i 3,2 V6 (oba bezpośredni wtrysk). Do gazu nadaje się właściwie tylko 1,8 MPI. Ten silnik to niezła, bezproblemowa z reguły konstrukcja GM. Używana głównie w nielekkim też Oplu Vectra czy Signum (Astra chyba też) stąd tajle tanie. Rozrząd, heble, filtry, obsługa to jak, nie przymierzając, Seicento.

Część osób komentowała budę z tym motorem jako słabo wyposażoną. Ale ja mam brązowe skóry, tempomat, pełną elektrykę, auto AC i masę mniej lub bardziej potrzebnych detali. Możliwe, że trafiłem na unikat - ale da się.

Zalety i wady wszystkich motorów są szeroko komentowane na forum - możesz poczytać, nie ma sensu zakładać kolejnego wątku:

Zamierzasz kupić 159, Brerę lub Spidera? Potrzebujesz porady? CZYTAJ!

Jak szukałem swojej to widziałem sporo padak: "bezwypadkowych" rozbitków, "używanych przez księdza w niemczech" z rocznym przebiegiem 130k km i innych tego pokroju.
Musisz się wybrać i pooglądać. Jeden z forumowiczów może Ci pokazać historię serwisowania wozu:

Prośba o sprawdzenie nr VIN.

Zacząłbym od tego.

Ja posiadam 1,8 MPI w AR159 w sedanie. Jeździ właściwie tylko po Warszawie (Mokotów, Ursynów, Centrum, Ochota, Wola). Spalanie: 10 - 11 litrów benzyny. Uważam, że to całkiem nieźle jak na wyjazdy pomiędzy 8 a 9ta i powroty między 16 a 18ta. Jak ktoś nie wie to Warszawa jest 5tym najbardziej zakorkowanym miastem na świecie w godzinach szczytu (http://www.rp.pl/artykul/941278.html). Ale ja wożę butelkę wody, gazetę czy książkę w aucie, więc mam to w d.. i się nie spinam na skrzyżowaniach. Wyścigi urządzam w innych miejscach.

Od czasu do czasu jadę nim z Warszawy do Małopolski lub na Śląsk dać jej się przewietrzyć. Spalanie wtedy ok 8l trzymając się raczej 110-130 km/h, czasem tylko but w podłogę. Oczywiście z tym motorem i tą masą bez szaleństw, ale dla mnie wystarczająco. Wycieczka z najniższym spalaniem: Płock - Warszawa - Płock: mniej niż 6,5l. Ale to w ramach treningu na cierpliwość, hyhy.

Chwalę sobie ten motor do jazdy po mieście. Woli niskie obroty, jest "miękki", dosyć cichy, ładnie zestrojony. Zaznaczam jednak, że mam inne samochody do różnych celów (na trasy po Europie - też 140 KM, ale ropa, do ścigania po torze - 300KM TB, na amatorski rajd - 180 KM V6 i na zlot zabytków - 76 KM :) ).

Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...#ixzz2IgYJpfNN

Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...#ixzz2IgXXCgOX
22-01-2013, 08:29
Gracjan87

Cytat:

Napisał marcingoleniow

Czy ze względu na niewielkie przebiegi decydujesz się na benzynę ? Czy coś innego spowodowało taką decyzję?

Jakoś nie przekonują mnie diesle.. nigdy nie miałem (ale pracuje w wypożyczalni i mam okazje przejechać się najróżniejszymi autami i jakoś diesle mi nie pasują.. wolę kulturę pracy PB). No ale może mnie ktoś przekona.. bo wersji diesel jest więcej no i ceny też ciekawe.. :(

@ Kattom - Dzięki za obszerną wypowiedź :) Powiedz mi jak z elastycznością silnika 1.8 da się wyprzedzać bez redukcji czy nie ma mocy.. Bo nie ukrywam, że chciałem kupić większy motor.. jak już kupie to prędko nie zmienię. Mam w domu Fiata cc 39 km. i Toyote 285 km 400 nm to mam przekrój mocy :) i myślę że 140 km może być za mało na 159.. ale jak się mylę to mnie popraw.. (I nie zrozum mnie źle nie chodzi mi o to żeby auto fruwało ale nie chce żeby była mulasta.. chcę mieć pewność że zawsze jak będę potrzebował to moc będzie..)

pozdr
22-01-2013, 10:20
Kattom

Im większa moc, tym większe bezpieczeństwo - jak mawiają. Ja świadomie podjąłem decyzję o 140 KM w 1,8 MPI. W większości poruszam się po ścisłym centrum. Jak pisałem, daję AR się przewietrzyć w trasie, najczęściej są to do 400km odcinki, choć i do Stuttgartu mnie pociągnęło i jak dla mnie (powtórzę: świadomie) jest super zważając na to, że to "rzędowa 4ka" o niewielkiej stosunkowo pojemności. Z wyprzedzaniem nie mam problemu, ale nie używam tego wozu na lokalnych drogach - myślę tu o "kręceniu się dookoła komina" na czerwonych i żółtych jedno jezdniowych trasach. Choć gdybym używał pewnie robiłbym to z przyjemnością korzystania z takiego a nie innego samochodu.

Są różni kierowcy. Jedni potrafią zrobić użytek z 40 KM w Daewoo Tico, inni nie umieją wykorzystać 285 KM w Toyocie (bez przytyku). I choć mistrzem prostej może być każdy, nie każdy da radę na wąskiej górskiej drodze. Z różnych powodów, nie oceniam ani komentuję. Bo po co ? Bez stresu żyje się dłużej i łatwiej!

Pisałeś o gazie i jeśli wciąż o tym myślisz to nie pozostaje Ci wybór - taki urok.
Mam wrażenie, że masz w okolicy dwudziestu kilku lat. Jeśli myślisz tylko o PB to wejdź w 2,2. Będziesz miał niemal 200KM o umiarkowanym apetycie, ciekawej elastyczności, a co równie ważne - w pięknej budzie z (zapewne) wyższym wyposażeniem. Jeśli kładziesz lachę na jakim paliwie jeździsz (jak ja) i nie masz stresu przed "kolegami" wypowiedzieć słów "na gaz" to PB + LPG w 1,8 MPI i mocniejsze przeciąganie. Lub ropa. Ja mam jeden wóz w ropie w stajni z 5ma samochodami i w zupełności wystarczy :).

Byłem w weekend na nartach. Poznałem człowieka, który ma wypożyczalnię samochodów na południu Polski. Lekko pijani rozmawialiśmy nieco o motoryzacji i wypowiedział ciekawą rzecz: "najbardziej jeb...e się samochody w mojej flocie to Audi A6, Passat B6 (oba TDI i sypiące się motory) i Renault Megane (tu elektronika)". Najbardziej chwalił Fiaty Panda (małe, lekkie, oczywiście PB) i Skody Octavie w benzynie 1,6. Ciekawe. Jeden z użytkowników podliczył kiedyś zabiegi, które wykonywał przy 1,9 JTDm. Było to zaślepienie EGR, wywalenie DPF, regeneracje turbiny i jakieś inne operacje. Wyszło tego coś pod 7k PLN. Za 7k PLN to ja pół Azji zobaczę :).

Nie chcę tutaj rozpętywać wojny PB - ON, bo po co. Każdy ma swój rozum, swoją kieszeń i nikomu do niej nie zaglądam. Jak wspomniałem, sam używam wozu na ON.

Moja rada jest taka: egzemplarzy na rynku spor0, podejdź do jednego czy drugiego komisu bądź właściciela. Przejedź się mniejszą, większą benzyną, ropą i podejmij ŚWIADOMĄ decyzję.
Nie sugeruj się tym co tu piszą o wyższości PB nad ON i odwrotnie. Po to masz wybór żeby z tego dobrodziejstwa korzystać. Świadomie.