Printable View
witam zakładam nowy temat ponieważ sprawa gwizdania można powiedziec że sie rozwiązala.nowy problem zaczął sie u mechanika .zapaliła sie kontrolka silnika . obroty faluja jak na filmiku i dymi bez dodawania gazu. z tłumika wylatuja czarna oleista sadza w dużej ilosci jak nigdy wczesniej!!!obroty tak falowały nawet jak nie zapałił się błąd. komputer pokazuje tylko błąd pedału gazu i nic więcej!!!chodzi o alfe romeo 166 2.4 jtd automat po FL
http://www.youtube.com/watch?v=lgOjKZwlQwY
Przede wszystkim powinieneś wybrać się do mechanika, tutaj nikt nie zdiagnozuje przyczyn i problemu dokładnie.
Możliwe przyczyny dymienia na barwę czarną w silniku z ZS ,to m.in :
-zbyt duże dawkowanie paliwa przez pompę wtryskową
- złe rozpylenie paliwa
- za mały kąt wyprzedzenia wtrysku
- nadmierne zużycie gładzi cylindrowej
- zanieczyszczony filtr powietrza
Może inni użytkownicy pomogą zdiagnozować usterkę, nowemu koledze? :)
Czy wcześniejsze falowanie obrotów występowało cały czas, czy tylko w czasie postoju na D po dojechaniu np. do świateł. Jak duże było to wcześniejsze falowanie ? Czy falowanie ustawało po przełączeniu na N ?
Kolejna sprawa to czy czyszczony był już zawór EGR ?
Skoro wywala błędy pedału to sprawdzić pod kompem jego wskazania. Może trzeba wyczyścić styki na kostce połączeniowej.
zawór egr czyszczony z 2 miesiaće temu , obroty kiedys falowały ale tylko przez chwile i co kilka dni . teraz co dzinnie plus doszło to kopcenie i kapie cos z tłumika.faluja tylko gdy samochód stoi , nie faluja w czasie jazdy ze stałą predkością
- - - Updated - - -
byłem teraz sprawdzic na P i N falowania sa prawie nie zauwazalne wskazówka drga minimalnie na D i R DRGA TAK JAK NA FILMIKU czuc jak silnik pracuje nie równo
Ale Samochód stoi z lewarkiem na N czy na D. Kilku z nas posiadających 2.4jtm automat ma problemy z falowaniem w trakcie postoju na D i wciśniętym hamulcu. Po przełączeniu na N lub przejściu na tryb ręczny (lewarek w lewo) falowanie ustępuje. Problem pogłębia się w miarę rozgrzewania się silnika i skrzyni. Jest to związane z błędnym odczytem jednego z czujników prędkości w skrzyni. Co dokładnie to opisane jest na forum.
Ty na chwilę obecną skup się na uszczelce kolektora i kontroli wskazań pedału przyspieszenia.
a to kopcenie ? bez dodawania gazu żeby tyle dymu szło to nie chce pomysleć jak przygazuje. za uszczelka i tak musze czekac. bo na chwile obecna nie ma takiej i ma ją zalatic do konca tygodnia.potencjomter czysciłem nie dawno styki w kostce też i chwile jest dobrze a nie raz wywala błąd.
A sprawdzałeś na kompie poprawność wskazań ?
wszyskie parametry niby ok. sprawdzone wtedy jak pedał gazu swirował bo auto szarpało od 60 km/h do 100 musiałem czekac z 20s. po przeczyszczeniu kostki i potencjonomteru samochód jezdzi okej, dobrze sie wkreca juz nie szarpie. a bład i tak wyskakuje. może przepływka ?
- - - Updated - - -
a tak kopci to od nie dawno. wczeniej tylko troszke dymku puscila po mocnym depnięciu. a teraz bez gazowania kopci jak głupia a błedów niby nie ma
Jak zrobisz uszczelkę to zloguj dynamicznie przepływkę. Co do potencjometru to może trzeba go w środku potraktować preparatem do czyszczenia potencjometrów.
co to znaczy zlogować dynamicznie przepływke{ co trzeba zrobic}
3 bieg w trybie ręcznym i do odcięcia prawie. Logujesz na jednym wykresie obroty, wartość docelowa i mierzona masy powietrza oraz na drugim wykresie (2 przejazd) obroty, ciśnie doładowania docelowe i mierzone. Rozbicie na 2 wykresy konieczne ze względu na częstotliwość próbkowania.
alfa po wymianie przepływomierza i przeczyszczeniu odmy przestała kopcić , chodzi bardzo dobrze, 0 błędów .dzięki za rady