Słabe hamulce(przez chwilę) przy deszczu i odwilży

Przeszukałem forum i owszem było coś o słabych hamulcach jednakże nigdy w takich okolicznościach.

Normalnie nie mam swoim hamulcom nic do zarzucenia jednakże ostatnio, przy odwilży, prawie wyjechałem na środek skrzyżowania. Ruszyłem jak zwykle z miejsca i w momencie gdy chciałem zacząć hamowanie, wcisnąłem pedał auto zaczęło zwalniać, jednakże dalekie było to od pożądanego efektu. Dopiero po sekundzie, dwóch i ciśnięciu pedału z całej siły samochód zaczął w miarę hamować. Zdażyło mi się to już dwa razy i to zawsze przy odwilży.
Inna sytuacja nastąpiła gdy ostatnio jechałem wieczorem autostradą w ulewie, ruch był mały, co skutkowało tym, że przez jakieś 150 km ani razu nie musiałem hamować. Gdy w końcu zaszła taka konieczność, po pierwsze pedał znów trzeba było cisnąć mocniej niż zwykle, po drugie hamowanie było słabe, po trzecie hamulce złapały nie równo(sądząc po zachowaniu samochodu prawy przód chwycił w przeciwieństwie do lewego) bo mnie w prawo ściągneło.

Kwestia tarcz i klocków czy może coś poważniejszego?

Osad i rdzewienie tarcz na wilgoci. Najpierw zaraz po ruszeniu sobie przyhamuj aby ten osad zdjąć a potem nie będziesz miał niespodzianek.

No tak myślałem, ale bez przesady. Jeździłem już wieloma autami i nigdy nie było to aż tak.
Tak jak mówię, prawie wjechałem na środek skrzyżowania. Nie wiem czy pedał nie jest trochę twardszy, czy to może tylko efekt placebo związany z tym, że zaczynam go wtedy mocniej cisnąć.

normalna sprawa.. dlatego zaleca sie lekkie przyhamowanie po ruszeniu a na autostradach przy wysokich prędkościach w deszczu raz lekko wcisnąć a potem zaraz drugi raz z odpowiednia siłą.
m.in. dlatego zalecane jest trzymanie odpowiedniego odstępu od samochodu poprzedzającego.

Cytat:

---

Napisał omen

m.in. dlatego zalecane jest trzymanie odpowiedniego odstępu od samochodu poprzedzającego.

---

Zawsze myślałem, że chodzi tylko o czas reakcji i ewentualne różnice w możliwościach samochodów. Człowiek uczy się całe życie. Dziwne tylko, że przez 8 lat jeżdżenia dzień w dzień autami nigdy mnie coś takiego nie spotkało.

No dobra, przestaję się umartwiać skoro mówicie, że to normalne;)

Cytat:

---

Napisał Ciamas

No dobra, przestaję się umartwiać skoro mówicie, że to normalne

---

To nie jest normalne.
Miałem tak dwa razy i też przy dużej wilgotności.
Wcześniej miałem kilka innych aut jeździłem też służbowymi i takiego przypadku nie miałem.
Po drugim takim zdarzeniu pojechałem do mechanika dosyć renomowanego w naszej okolicy.
Przekopane wszystko co możliwe i dupa nic konkretnego nie znalazł.
Na razie pól roku spokój ale jak długo?

Jeszcze jest jedna opcja - nieszczelna pompa hamulcowa i się dostaje wilgoć/woda i powoduje jej słabe działanie.

Cytat:

---

Napisał Dariusz156

Na razie pól roku spokój ale jak długo?

---

Do następnej odwilży?;) No cóż, trzeba będzie się z mechanikiem zobaczyć w najbliższym czasie. Szkoda tylko, że może być ciężko znaleźć przyczynę sądząc po Twoich doświadczeniach.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Jeszcze jest jedna opcja - nieszczelna pompa hamulcowa i się dostaje wilgoć/woda i powoduje jej słabe działanie.

---

No dobrze, ale czemu nie występuje przy każdej wilgoci i deszczu, a jedynie przy odwilży albo długim nieużywaniu hamulca w czasie deszczu podczas jazdy.

a płyn hamulcowy kiedy był wymieniony ? w ogóle.. był kiedyś ?

od trzynastu lat jezdze i to dosc duzo, roznymi samochodami (alfą od roku) ale NIGDY nic takiego mi sie nie przytrafiło.

Mialem tez tak dzisiaj. Wydaje mi sie ze to glownie wina odwilzy. Zbiera sie wilgoc i przy gruncie sa przymrozki przez co sie tworzy lekka warstawa lodu. Dla przykladu odwilz, a na chodniku slisko jak diabli.

Sent from my GT-I5700 using Tapatalk

To jest normalne zobacz sobie rano tarcze jak wyglądają i sam będziesz wiedział o co chodzi. Moja Alfa stoi w garażu i zawsze jak hamuje rano przed bramą hamulce działają "z opóźnieniem dłuższą drogą hamowania " przyhamuj lekko i zobacz tarcze będą czyste i hamulce będą działać Ci normalnie.
W poprzednim aucie miałem tak samo Vectra b tak jest w każdym samochodzie chyba że ktoś ma lepszej jakości tarcze wtedy trochę mniej tego osadu jest (rdzy) ale jest

dzisiaj pierwszy raz pod odwilży ruszyłem autkiem i miałem podobną sytuację. Przy hamowaniu mi tak jakby trzeszczał lub ocierał. Po prostu tarcze przyrdzewiały i po kilkuset metrach i kilkukrotnym hamowaniu wszystko wróciło do normy

Myślę że ci co twierdza iż to rdza na tarczy nie mieli dokładnie tego przypadku co kolega. Wsiadam dziś do alfy ruszam z parkingu naciskam na pedał hamulca a tu nic dosłownie nic aż mnie to przeraziło. Podczas następnego naciśnięcia hamulca już trochę lepiej ale na pewno nie jest to efekt rdzy na tarczy. Jeszcze nie wiem ale czy kolega może wymieniał klocki na Lucasa.

Cytat:

---

Napisał fiejtekt

Myślę że ci co twierdza iż to rdza na tarczy nie mieli dokładnie tego przypadku co kolega. Wsiadam dziś do alfy ruszam z parkingu naciskam na pedał hamulca a tu nic dosłownie nic aż mnie to przeraziło.

---

Dokładnie, ta rdza poranna przy tym co my przeżywamy to jest wzór hamowania;) Poza tym przy rdzy słychać tarcie i czuć ją nawet, tutaj nie słychać na początku nic, a czuć to ewentualnie przerażenie. To jest po prostu twardawy pedał i mało efektu hamowania. Na sobotę jestem z mechanikiem umówiony mam tylko nadzieję, że będzie lało bo inaczej ciężko będzie z objawami:/

Co do tego Lucasa. To wymiana daje efekty in plus czy in minus?

Miałem w tygodniu 2 razy identyczny przypadek!
Chyba gó..niane klocki są temu winne. Płyn w układzie wymieniony rok tem więc to nie to, ubytków też nie ma.
Po kilku naciśnieciach sytuacja wraca do normy ale ...wyraz twarzy przy pierwszym porannym hamowaniu miałem taki jakbym ducha zobaczył.

- - - Updated - - -

Miałem w tygodniu 2 razy identyczny przypadek!
Chyba gó..niane klocki są temu winne. Płyn w układzie wymieniony rok tem więc to nie to, ubytków też nie ma.
Po kilku naciśnieciach sytuacja wraca do normy ale ...wyraz twarzy przy pierwszym porannym hamowaniu miałem taki jakbym ducha zobaczył.

Jakie masz klocki?
Może dziwny przykład, ale w moim motocyklu po zmianie klocków przodu na jakieś goowniane (mechanik mi takie dał) w deszczu przez kilka sekund zero wytracania prędkości.
Praktycznie trzeba co chwila rozgrzewać, żeby w awaryjnej sytuacji zadziałały jak powinny. Więc wina klocków u ciebie możliwa.

W 147 jazda w deszczu po autostradzie z pół. godziny, gdy potrzebowałem mocniej zahamować, jak żyleta więc to co opisujesz to musi być jakaś anomalia.
(mam bozarto nawiercane, nacinane+trw)

Pzdr.

Cytat:

---

Napisał Ciamas

Dokładnie, ta rdza poranna przy tym co my przeżywamy to jest wzór hamowania Poza tym przy rdzy słychać tarcie i czuć ją nawet, tutaj nie słychać na początku nic, a czuć to ewentualnie przerażenie. To jest po prostu twardawy pedał i mało efektu hamowania.

---

Właśnie tak jak opisałeś.
Twardy pedał.
I nie było to pierwsze hamowanie po postoju.

Też tak mam, Alfa postoi kilka,kilkanaście dni czasami w garażu to robi się osad na tarczach, widać gołym okiem, muszę delikatnie przyhamować i wszystko jest dobrze.

Cytat:

---

Napisał mc007

Jakie masz klocki?

---

Takie jak poprzedni właściciel zamontował w serwisie;)

Cytat:

---

Napisał Dariusz156

I nie było to pierwsze hamowanie po postoju.

---

No to ja już wolę swoje pierwsze hamowania zamiast losowych.

Cytat:

---

Napisał Ciamas

No to ja już wolę swoje pierwsze hamowania zamiast losowych

---

Pierwsze złe lub hałaśliwe hamowanie po postoju to żadna awaria.
To oczywista oczywistość jak powiedział klasyk.

Cytat:

---

Napisał Dariusz156

Pierwsze złe lub hałaśliwe hamowanie po postoju to żadna awaria.
To oczywista oczywistość jak powiedział klasyk.

---

Dalej będę twierdził, iż to nie jest norma;)

Cytat:

---

Napisał Ciamas

Dalej będę twierdził, iż to nie jest norma

---

To jest normalne zjawisko.
W niektórych samochodach abs sam bez udziału kierowcy przeprowadza czyszczenie tarcz w czasie jazdy.
W każdym dobrym poradniku kierowcy jest taka informacja aby podczas jazdy w deszczu,chlapie itp okresowo przyhamowywać aby oczyścic tarcze z osadu ,mazi czy jak kto woli to nazywać.

Ale twardszy pedał? Poza tym jakim cudem nigdy w innym aucie mi się to nie zdażyło a w tym już parokrotnie?

Chyba wiem, o czym mówi autor tematu. Czasami tak jakby pompa odmawiała posłuszeństwa...Miałem kilka razy taką sytuację, jakby wspomaganie hamulca przestało działać (albo raczej działało słabiej)... Na szczęście zdarzyło się może dwa razy w ciągu dwa i pół roku. Poza tym, nie było aż tak kiepsko, żeby nie dało się zahamować, ale faktycznie trzeba było mocno wdusić pedał. Na pewno nie jest to to, o czym koledzy piszą (że tarcze pokrywają się nalotem...), bo u mnie akurat podczas jazdy przez miasto, gdzie minutę wcześniej miałem hamowanie. Ruszyłem ze świateł, rozpędziłem kawałek, i kolejne światła... i słabszy hamulec. Po zhamowaniu, pedał wraca do normy (podczas hamowania, nie odpuszczałem pedału - może błąd, bo drugie hamowanie może byłoby mocniejsze, ale w takich momentach to wolę dusić hamulec - jaki jest.

A jeśli chodzi o nalot na tarczach, to wiem jak to wygląda, bo po deszczach/po myciu na następny dzień rano, wyjeżdżając na drogę, hamując przy bramie, słychać charakterystyczny "szum" :) zdzieranego nalotu z klocków. I to nie to samo.

a ja zapytam raz jeszcze, wymieniacie coś takiego jak płyn hamulcowy ?

ale płyn Ci nic nie zmieni.
na nawet na nowym płynie klockach i tarczach miałem takie przypadki, że leciałem długo autostrada i przyszło przyhamować to właśnie 1 wciśnięcie spowalniało a dopiero 2 hamowało.

Kojarzę u mnie że takie sytuacje się zdarzały na starych przewodach które już z racji wieku łapały wilgoć po wymianie na stalowy oplot i zalaniu wtedy nowego płynu 5.1 to od tamtej pory jedno przyhamowanie po wyjeździe z domu rano żeby osad zdjąć a potem nic więcej takiego się nie zdarza i hamulec nigdy nie osłabł ani nie spuchł..

Podepnę się pod temat. Czy na jakość hamowania mają wpływ sprężynki do zacisków? Mam takie wrażenie, że obecna 147 hamuje gorzej niz poprzednia, a na jednym zacisku nie mam sprężynki :D
http://www.google.pl/search?hl=pl&q=...01%3B712%3B461

O ile mi wiadomo ta sprężynka jest tylko w tylnych zaciskach i jest ona tylko od ręcznego..

Cytat:

---

Napisał wheelerwasp02

O ile mi wiadomo ta sprężynka jest tylko w tylnych zaciskach i jest ona tylko od ręcznego..

---

Oj chyba źle Ci wiadomo :D W obydwu je miałem i zręcznym one mają mało wspólnego.Załącznik 85060Załącznik 85061
Na zbliżeniu widać te spręzynki.

aaa tobie chodzi o druciki a nie sprężynki :P te w przednim zacisku.. to to jest do ponoć lepszego trzymania zacisku z jarzmem żeby klocki się minimalnie nie przemieszczały co mogłoby powodować krzywe ścieranie i piszczenie przy hamowaniu..

a o sprężynkach to sobie w googlu looknij że w tylnich zaciskach są sprężynki tam gdzie podpinasz linki ręcznego :P

Spręzynki/ druciki doesn't matter :D To wracając do pytania, brak takiego drucika może powodować słabsze działanie hamulców?

Cytat:

---

Napisał KlaudioOs

a ja zapytam raz jeszcze, wymieniacie coś takiego jak płyn hamulcowy ?

---

Płyn wymieniłem właśnie w ten weekend i podobno lekko zmętniały częściowo był. Nie zmienia to faktu, że nie wiem czy problem rozwiązany bo odwilży (ew. ulewy i długiej jazdy bez hamowania) potrzebuję żeby przetestować;)

Cytat:

---

Napisał FerraEnzo

Spręzynki/ druciki doesn't matter :D To wracając do pytania, brak takiego drucika może powodować słabsze działanie hamulców?

---

Nie.. ;) są to druciki zapobiegające drganiom zacisku w jarzmie, przemieszczaniu się minimalnie elementów względem siebie co mogłoby spowodować że klocek będzie się również przemieszczał minimalnie.. krzywo by się ścierał i pewnie by piszczało przy hamowaniu..

Ale jeśli nie masz to proponuje nabyć :P mimo wszystko 40zł w intercarsie za dwa nowe to nie majątek :P