Przełożenie napędu 4x4 do Alfy 155 i pokrewnych

Wywołany do tablicy w tym temacie pragnę opisać jak dołożyć sobie napęd do aut opartych na płycie podłogowej Tipo i stworzyć namiastkę Q4 czy Integrale.

Na wstępnie dawca: najlepiej jest kupić całe auto, gdyż by przełożyć napęd z głową jest nam potrzebne dużo pierdół. Można posilić się schematem części, który opiszę później, ale jaj sobie nie dam uciąć, że nic nie zapomniałem. Auta które mogą nam posłużyć jako dawca części to: Fiat Tempra SW 4x4, Lancia Dedra Integrale, Lancia Dedra Inegrale SW oraz Alfa Romeo 155 Q4. Można posłużyć się skrzynią biegów od Delty Integrale, 4wd lub Prismy 4wd, ale nie będzie ona pasował p&p. Ceny aut wahają się od 500 zł do około 4000 zł, patrząc na auta z przeznaczeniem na części. R ealna cena, którą auto jest warte to około 2500 zł też w zależności od stanu. Czasem trafiają się rodzynki w postaci właścicieli, którzy to nie wiedzą co posiadają i nie wiedzą skąd tak duże zainteresowanie, LUBIĘ TO!

Części jakie będą nam potrzebne do przełożenia: miska oleju, smok pompy oleju, skrzynia biegów, rama pomocnicza przód, stabilizator przód, wybierak zmiany biegów, wał napędowy, mechanizm linek hamulca ręcznego, całe, kompletne zawieszenie tył, w zależności od modelu podłoga bagażnika tył oraz zbiornik paliwa.

Wahacze przód są identyczne, półośki przód zależą od szerokości zawieszenia przedniego, można zastosować od fwd, przekładnia kierownicza również identyczna jak fwd, podłoga bagażnika nada się tylko przy przekładce do: Fiat Tempra, Alfa 155, Lancia Dedra w innych trzeba robić ją od nowa lub robić fuszerkę.

Przejdźmy już do montażu: wiadomo, zawieszenie przód, tył, silnik, wybierak wylatują. Zaczynamy od przykręcenia wybieraka, bo inaczej koło przekładni nie przełożymy linek, ramę pomocniczą przód, bez filozofii. Wał napędowy do nadwozia jest przykręcany w 2 miejscach, do wybieraka zmiany biegów oraz dalej do punktów, których nie ma. Trzeba do nadwozia przynitować nitonakretki, tak samo z mechanizmami ręcznego. Ja nazywam je "kołowrotkami" są przykręcane tuż koło punktów podnoszenia z tyłu, również trzeba posilić się nitonakrętkami. I teraz najtrudniejsza rzecz, tył. Wycinamy podłogę bagażnika między podłużnicami. Jeżeli jest to Alfa 155 "nową" podłogę i zbiornik paliwa możemy zastosować od dawcy. Możemy pójść na skróty wziąć duży młot i wbić część wnęki koła zapasowego do środka robiąc miejsce na dyferencjał i wsadzić "bezpieczny bak" do środka, nie polecam choć widziałem takich geniuszy. Podłogę mamy wstawioną, zostaje nam podpięcie blokady dyferencjału, no chyba, że mamy torsenika z q4. Całą instalację blokady można przełożyć z dawcy, jest jednak ona dość skomplikowana i odłącza się powyżej 40 km/h, ja wolę zrobić ją po swojemu. Należy pamiętać, że włączenie blokady ma wyłączyć abs, bo i tak złapał by błąd.


Jutro postaram się wrzucić zdjęcia poglądowe jak to wygląda w moim wykonaniu w Delcie 2. Moje auto niestety stoi niedokończone, ale tylko i wyłącznie z powodu braku pieniędzy, to co najtrudniejsze jest już zrobione. Całość prac powinna zając ok 2-4 tygodni pracy po 10 godzin, też w zależności jakie kłopoty, w szczególności rdzawe spotkamy po drodzę.

Może sobie i innym w tym momencie zabrałem trochę pracy i kasy, ale denerwuje mnie niechęć Polaków do dzielenia się wiedzą. Ciągnę projekt brata bmw e36 v8 i dobija mnie fakt, iż ludzie totalnie nie chcą się dzielić swoimi pracami, bo oni do tego doszli i mam was w tyłku, przyjedź to zrobię. Fakt jest taki, że większość właścicieli Alf 155 i innych aut z tej płyty podłogowej i tak nigdy się nie zdecyduje na zrobienie takiego auta ze względu na koszty. Mnie moja Delta wyjdzie ok. 30 tys, sam nawet nie wiem dokładnie ile, bo nie liczę, a ja za robociznę nie płacę. Mam nadzieję, że tym tematem rozwieję trochę mit o tym jakie to jest trudne i skomplikowane, nie, nie jest dla w miarę ogarniętego człowieka dość proste. A pamiętam jak informowano mnie, że musi to być robione profesjonalnie, bo auto przechodzi zmiany konstrukcyjne.

Przepraszam za styl mojej wypowiedzi, część może być pewnie chaotyczna i nie zrozumiała. Jeżeli macie pytanie piszcie, jutro dodam zdjęcia.

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/01/215.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/01/216.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/01/217.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/01/218.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/01/219.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/01/220.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/01/221.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/01/222.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/01/223.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/01/224.jpg

Cytat:

---

Napisał mac1us

Ceny aut wahają się od 500 zł do około 4000 zł, patrząc na auta z przeznaczeniem na części.

---

znajdzi mi któreś z tych modeli za 4 kafle nawet na czesci ale kompletne do swapa


takie wycinanie podłogi może namieszać w kratownicy podwozia, będziesz widział 4 ślady na śniegu:D

Jestem pod dużym wrażeniem, podoba mi się to co piszesz i czekam na zdjęcia :)
Pozdro

Dobra piszesz że podłoga w 155 zostaje wycięta między podłużnicami i wspawany podłogę od dawcy. Cała podłoga czy tylko cześć bagażnika? mocowanie tylnego mostu i zawieszenia jak zrobic i do czego przykręcić na nity gwintowane? Fotki bardziej rozjaśnia sprawę

Chłopie nie wydaje Ci się, że jeżeli napisałem taki temat to piszę w nim prawdę? Ja kupiłem swoją Temprę 4x4 za 1400 zł, kompletną, nie zgnitą z przebiegiem 137 tys km, ostatnio kupiłem na złomie kompletny napęd za 600 zł, który to sprzedałem, kumpel kupił całą Temprę 4x4 za 2000 zł z uszkodzoną skrzynią biegów, 5 bieg, ale kompletną, na forum Tipo, Tempra Team MaciekTTT kupił Tempre 4x4 za 600 zł.

Tylko część bagażnika zostaje wycięte, reszta zostaje. Dyferencjał jest mocowany do ramy pomocniczej, a rama pomocnicza przykręca się na te same otwory co fwd.

Cytat:

---

Napisał mac1us

Tempre 4x4

---

czym różni się tempra 4x4 od 155Q4 chodzi mi o konstrukcję podłogi?

Cytat:

---

Napisał mac1us

Chłopie nie wydaje Ci się, że jeżeli napisałem taki temat to piszę w nim prawdę? Ja kupiłem swoją Temprę 4x4 za 1400 zł, kompletną, nie zgnitą z przebiegiem 137 tys km, ostatnio kupiłem na złomie kompletny napęd za 600 zł, który to sprzedałem, kumpel kupił całą Temprę 4x4 za 2000 zł z uszkodzoną skrzynią biegów, 5 bieg, ale kompletną, na forum Tipo, Tempra Team MaciekTTT kupił Tempre 4x4 za 600 zł.

---

takie wyjątki to ja też znam które już nastąpiły, na takie okazje można czekać latami, czytaj uważnie.
zauważyłem dużo nienawiści w Twych postach Panie kolego:(

Szacunek. Ale 155 Q4 są do dostania w cenie ok. 30.000 zł - jeszcze są za tanie na takie modzenie w zwykłych 155.

Cytat:

---

Napisał maicher

Szacunek. Ale 155 Q4 są do dostania w cenie ok. 30.000 zł - jeszcze są za tanie na takie modzenie w zwykłych 155.

---

autor miał na myśli że kupujemy AR 155 Q4 z padnietym silnikiem i przekładamy do FWD 155 i mamy juz 155Q4:D

Nigdy Alfy 155 Q4 nie widziałem od spodu, ale prawdopodobnie nie będzie się różniła minimalnie lub w ogóle. Według dokumentów Q5 ma inne przełożenie dyferencjału tzn. 47% przód, 53 % tył oraz torsen z tyłu, a nie blokada mechaniczna mechanizmu różnicowego na stałe 100% jak w Temprze.

Tak jestem wysłannikiem szatana, w mych wypowiedziach musi być nienawiść i ZŁO. A tak na serio to tak jak pisałem wcześniej nie lubię, jak ktoś piszę coś o czym do końca nie wie. Wszystkie auta kupione w przeciągu roku, a w tym czasie była jeszcze we Wrocławiu Dedra Integrale, która poszła za 2300 zł. Szukaj, szukaj i się decyduj jak znajdziesz, bo długo takiego auta nie będzie, bo się sprzeda :D i nawet wiem gdzie wyląduje.

Padnięte, zgnite, nie ważne, ja mam napęd w budzie, w której go nie było ot tak fanaberia.

Mnie to od zawsze najbardziej ciekawi opcja ożenku Q4 z 8V, czy dużo rzeźby by przy tym było.
A blokadę tylnego mostu da się zrobić żeby nie odłączało powyżej 40km/h??

Cytat:

---

Napisał GrzesMis

autor miał na myśli że kupujemy AR 155 Q4 z padnietym silnikiem i przekładamy do FWD 155 i mamy juz 155Q4:D

---

Prościej byłoby silniki zamienić :)

zamordować 155 Q4 w taki sposób to by była zbrodnia.
Co innego zabrać co potrzeba z Tempry 4x4 :) Ale to ciągle zabawa nieopłacalna, skoro w tych pieniądzach mamy pełnowartościową Alfę 155 Q4 bez grzebania. I to właśnie autor wątku miał na myśli pisząc, że zabawa w taki swap jest nieekonomiczna.

Cytat:

---

Napisał maicher

że zabawa w taki swap jest nieekonomiczna.

---

I zawsze to bedzie rzeżba

Nie tylko rzeźba, ale też niszczenia pięknych i rzadkich egzemplarzy fiatów tempra i lancii.

A myślałem ze Pany są za bezwzględną seryjnościa;/

Cytat:

---

Napisał mac1us

Chłopie nie wydaje Ci się, że jeżeli napisałem taki temat to piszę w nim prawdę? Ja kupiłem swoją Temprę 4x4 za 1400 zł, kompletną, nie zgnitą z przebiegiem 137 tys km, ostatnio kupiłem na złomie kompletny napęd za 600 zł, który to sprzedałem, kumpel kupił całą Temprę 4x4 za 2000 zł z uszkodzoną skrzynią biegów, 5 bieg, ale kompletną, na forum Tipo, Tempra Team MaciekTTT kupił Tempre 4x4 za 600 zł

---

Pamiętajcie, że takich aut nie zobaczycie na allegro, trzeba szukać w ogłoszeniach lokalnych, czasem gdzieś ktoś po znajomości wie, ze takie auto stoi, to tak jak handel rajdówkami, nikt na allegro, otomoto, czy na gratce nie wystawia Imprezy R4, ani C2R2, a rynek wtórny istnieje, tylko trzeba wiedziec gdzie szukać. Na największych serwisach świat się nie kończy.

mac1us - podziwiam zapał!

P.S. Co sie nie da?
http://www.youtube.com/watch?v=gxRl7Zx9lsk

Akurat dla tej Alfy dawcą była 155 Q4 i ma zagniecioną wnękę koła zapasowego i zbiornik od łódki, mi się nie podoba.

Nie jest prawdą, że te auta nie pojawiają się na allegro, bo 2 z tych co wymieniłem kumpla z Krakowa i moja były na allegro. Jedna, kolegi w Olkuszu, moja pod Poznaniem.

W pierwszym poście dodałem zdjęcia, rzeźby jak się wyrażacie, popsucia Tempry 4x4. Należy pamiętać o tym, że zazwyczaj kupuje się auta wyeksploatowane, które są sprzedawane z jakiegoś powodu, a zazwyczaj to po prostu są zajechane czy mechanicznie czy blacharsko. Moja okazała się bardzo ładnym autem i silnik z niej jeździ u taty w Dedrze. Prawie w tym samym momencie jak ja kupiłem Tempre tata rozbił swoją Dedrę i taniej było kupić następną niż rejestrować Tempre, pociąłem ją na złom. Równie dobrze to zakładając inny silnik do auta to możecie mieć jakieś inne na sumieniu.

Cytat:

---

Napisał mac1us

Równie dobrze to zakładając inny silnik do auta to możecie mieć jakieś inne na sumieniu.

---

Ano, jak ja 155 kupioną w stanie agonalnym za tysiaka, tylko po to żeby mieć 2.0 8V w 145 :)
Powiem szczerze, uważam auta 4x4 za świetną opcję w PL, a jako że takich włoskich nie było za dużo - musimy je robić sami. Ale ta podłoga, to powiem Ci, wyszła ciekawie, trochę jak zlewozmywak :D

Cytat:

---

Napisał Rzmudzior

rochę jak zlewozmywak

---

Hehehehe no świetne podsumowanie, też miałem takie skojarzenie że coś mi to przypomina:D ale robota pełna profeska mało przypomina podłogę od tempry

Nareszcie wypowiedział się ktoś kto to zrobił bo na tym forum od x lat słychać, że się nie da, że się nie opłaca itpitp.
Pytanko do mac1us .
Przypadkiem w Delcie 2, HPE wersji 5 drzwiowej nie było w jednym roku podłogi przystosowanej pod napęd 4x4 ( identycznej jak w 155 Q4 ? ).
Pytam bo dostałem takie info od znajomego z okolicy który po dłuższym czasie ukończył w większym stopniu swój projekt Prisma Intergrale EVO 2 :)

Cytat:

---

Napisał Stefan116

Nareszcie wypowiedział się ktoś kto to zrobił bo na tym forum od x lat słychać, że się nie da, że się nie opłaca itpitp.

---

To projekt niedokończony jak pisał kolega

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/01/227.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/01/228.jpg
To jest podłoga Delty 2 z płaską podłogą. Zgadza się była, ale jest trudna do zdobycia. Prawdopodobnie była ona w 93 i 94 roku i to tylko w Delcie HF Turbo 5 d, bo HPE wtedy nie było. Prościej było zrobić inną podłogę tym bardziej, że moja Delta jest w bardzo dobrym stanie blacharskim.

Podłoga jest tak, a nie inna trochę ze względów bezpieczeństwa. We wnęce będzie zbiornik paliwa, wolę by był osłonięty blachą od spodu niż robić płaską podłogę i bać się, że rozpruje mi się zbiornik.