Printable View
witam.
mam pewien problem z moja alfą dużo pali za 150zł robię jakieś 330km!
do tego mam odczucie ze jest trochę mniej mocy mam problemy żeby osiągnąć 160!
dodam że wymieniałem
filtr paliwa
filtr powietrza
olej
czyszczony EGR i zaślepiony
wszystkie rury szczelne żadnych dziur założone nowe opaski!
tylko zastanawiam się czy to ciegiełko przy turbo od podciśnienia powinno się ruszać czy nie bo u mnie stoi w miejscu.
proszę:confused::confused::confused::confused: o pomoc
Przy cenie 5,5zł za litr oleju z 150 zł wychodzi około 27 litrów. Zużycie 27 litrów na 330 km to około 8,2 l na 100 km. Mniej niż moja. Jeśli chodzi o moc to podłącz ją pod kompa i popatrz czy są jakieś błędy oraz posprawdzaj parametry typu doładowanie, ilość powietrza , ciśnienie paliwa itp.
Mam ten sam motorek niestety nie powala osiągami a spalanie podobne na miejscu po 10 km na stronę też podobny wynik. W trasie spada wyraźnie do około +- 6L. To ciegło porusza się w momencie kiedy ciśnienie doładowania wzrasta ponad założoną wartość co powoduje zmniejszenie ciśnienia doładowania a w efekcie regulacje. Najlepiej to widać w FES. Po zdjęciu tego czarnego wężyka pojawia się przeładowanie i marchewka choć w pewnym zakresie położenia pedału gazu daje uczucie jakby poprawy. Ja u siebie czyściłem kolektor dolotowy bo tona sadzy była i czujnik doładowania też wydawał się nieco ożyć po tym zabiegu. No i podstawa zaślepiłem EGR choć był sprawny. Zastanawia mnie co z katalizatorem czy jeszcze to nie "trzyma" tego silnika
na podwyzszone spalanie ma wpływ dużo czynników, miedzy innymi cisnienie w oponach, opory toczenia czyli heble, łozyska....
sprawdz wszystko za nim zaczniesz kopać w silniku??
pzd.
Ja też ten sam motor i potwierdzam słowa poprzednika.
Mieszane (miasto + trasa) około 7 - 8l a rekordowo miałem 10,5l (wszystko przez moją ciężką nogę) a na trasie spaliłem 6,3l (zrobiłem około 950km na pełnym baku) z włączoną klimą :)
Więc wydaje mi się że to jest w normie.
&,2 miasto 5,8 -6,3 trasa normalna jazda , powyżej 8 nie da rady
to ja ostatnio za 150zl zrobilem 200km po miescie i jeszcze nie panikuje..... ale mam 2.4
no.. za luksus trzeba dopłacić parę złociszy :)Cytat:
Napisał alli33
Ja za 100 w mieście około 140 km zrobię a w trasie koło 240
To ile ujedziesz na baku? Moja w miescie lyla 7,5 _8,0 a tez mam 2.4 sw 140 konikowCytat:
Napisał alli33
Zarzucone przez TapaTalk 2
30 km do pracy w jedną stronę spalanie nie większe niż 6,2 litra/100km cykl 50/50 (trasa/miasto) prędkości do 120km/h na 2,3,4 biegu turbina pracuje pełna parą zazwyczaj...
jak go kupiłem owszem spalał ponad 8 litrów, ale to wina nieszczelnego dolotu, przepływomierza, brudnego filtra powietrza, nieodbijającego tłoczka hamulcowego w tylnym kole i może zasyfionego kolektora dolotowego...
ja mieszczę się w 7l 60%miasto 40% jakieś traski. W trasie jechane w wiekszosci 140 - 5,2l.
Ja też mam problem ze spalaniem, w mieście obecnie na kołach 15' 195/65 pali mi około 8,7 w trasie spalanie utrzymuje sie na poziomie około 7,6l. Infocenter caly czas pokazuje 4,8 spalanie. Pelny bak w miescie to max 670km do zapalenia rezerwy. Silnik 1.9 16v. Aha fes pokazywal mi, ze przeplywomierz daje 1020 jednostek zamiast oczekiwanych 1200, czy to az taki wplyw?
kurcze, tłoczki miałem wszystkie robione tzn gumy itp zmienione. łożyska sprawne nic nie trze.
jeżeli chodzi o dolot to jest czysty czujnik od doładowania także czyściłem. ostatnio właśnie jechałem przez te 330 km jakieś 90 km/h. i spalił mi za 150.
nie wiem mam już to auto 5 lat i możliwe ze już się przyzwyczaiłem. w lato się nie dziwie bo jeżdżę na 18" 215/45 to wiem że może więcej palić.
pod kompa podłączyłem się to wyszedł zawór egr no to go wyczyściłem w nafcie. chodzi ok. jest też błąd check ale nie wiem czym jest spowodowany.
moja z tym samym motorem na króciutkich odcinkach 3-4 km silnik non stop zimny 8 literków weźmie a w duże mrozy to ok 10,latem to jest inna bajka w granicach 6.
Moja pali nie więcej niz 5,5l/100 - codzienna trasa w tygodniu to ok. 90km w tym jakieś 20km przez miasto, reszta trasa, w trasie prędkość ok. 100km/h, czasami depnę do 140-150 ale tak to spokojnie w okolicach 100km/h. Ale jak ją kupowałem to różowo nie było, sprzedający upierał się, że pali spokojnie poniżej 6l, jakie było moje zdziwienie jak z początku paliła powyżej 8 :D Ale wymiana filtrów, uszczelnienie dolotu, wyczyszczenie kolektora i czujnika doładowania do tego paro krotne "przedmuchanie" jej w trasie i autko zaczęło spalać tak jak powinno :)
Cytat:
Napisał OnanBarbarzynca
na pelnym baku jeszcze nie sprawdzalem ale zapewne gdyby jezdzila moja zona caly czas to napewno o 1/3 by mniej spalila :cool:
Jak juz wczesniej ktos policzyl 150zl= +-27litrow /200km wychodzi jakies 13.5 litra na setke, masz stope z betonu? :confused:Cytat:
Napisał alli33
Jak zaspie do pracy i mam buta w podlodze to wiecej jak 9 nie wychla, jak Ty to robisz? :D
Zarzucone przez TapaTalk 2
w moim JTD, spalanie przy trasie 6km do pracy (wskazówka temperatury rusza w górę w momencie gaszenia silnika) niecałe 8litrów/100km. Fakt, że jazda emerycka.
Zaważyłem jednak, że tankując na stacji A za 40zł przejeżdżam mniej niż na stacji B ...w benzynie nigdy takiej dużej różnicy nie odczułem
Moja połyka na trasie 6l przy jeżdzie 110-140km/h a szwendając się po miejscu ok. 7l raz udało się odnotować 8l ale sandał był ciężki i motorek 2.4 :P
Ja się podepnę,bo po co zakładać nowy temat.
Mam 2.4 Jtd 136 km i spalanie 80%miasto 20%trasa wynosi 15litrów, to dużo po tym jak tu przeczytałem ile palą innym, nie cisnę jej nie wiadomo jak, bo dziur na drogach u mnie w mieście jest sporo i aż żal samochodu. Podłączyłem pod kompa i wyszło: Intake air quantity wynosi 450 mg/w a desired intake air quantity wynosi 287 mg/w na biegu jałowym.
I tu moje pytanie czy to podstawa do wymiany przepływomierza, dodam że nadmiernego dymienia z rury wydechowej nie zauważyłem. Egr niby mam zaślepiony ale na kompie jest tak: na biegu jałowym pokazuje raz 1% a raz 99% otwarcia, przy 1500 obrotów raz jest 35% otwarcia a raz 75% czy tak ma być?
Z góry dzięki za odpowiedz.
Pozdrawiam
z betonu moze i nie jest bo jeszcze ja radze :rolleyes: ale staralem sie zeby jak najszybciem nagrzala mi sie w srodku wiec na 2 mialem od 2000tys do 2500tys obrotow i tak sobie jechalem.... wiem ze zaraz bedzie ze to zabójstwo dla silnika no ale ..... cieplo sie robilo a silnik to wytrzymalCytat:
Napisał OnanBarbarzynca
dlaczeo zabójstwo???Cytat:
Napisał alli33
bo ze niby zimny silnik itpCytat:
Napisał bonzaj
Przy zimnym 2,5 sie nie powinno przekraczaćCytat:
Napisał alli33
ale sa ludzie i ludzie.... ale 2,5 nie przekraczam to mieszcze sie w granicach hehe jak by byl ktos w moich okolicach z komputerem to bym sprawdzil czy wszystko jest ok bo jak ktos tu napisal ze jemu max 9 pali to jest mala roznica albo bede musial swoj kabel uruchomic i sciagnac jakis program do niegoCytat:
Napisał bonzaj
Daj meila na pw :DCytat:
Napisał alli33
Co do jazdy na zimnym to ja tez nie stosuje sie do zalecen
Zarzucone przez TapaTalk 2
pod kompa podłączyłem się to wyszedł zawór egr no to go wyczyściłem w nafcie. chodzi ok. jest też błąd check ale nie wiem czym jest spowodowany.
i gdy trzymam obroty na 1100 to trzęsie silnikiem;/;/;/
Pewnie poduszki silnika wyebane albo górny łącznikCytat:
Napisał papcio18
łącznik jest nowy jedna poduszka też..Cytat:
Napisał bonzaj
jak jest na biegu jałowym to nim tak jak by szarpie i wskazówka od obrotomierza lekka drga tak jak i auto...takie pojedyncze szarpnięcia.
wtryski??
no i dziś spalił 9 na 100:/;/
Wskazań przepływu powietrza nie sprawdza się na biegu jałowym, tylko w trakcie jazdy, a dokładnie to bieg 3 lub 4 i przyspieszanie pod czerwone pole z pedałem w podłodze. Wartość żądana pewnie będzie w granicach 1200, a jeśli mierzona będzie grubo poniżej 1000 to wtedy warto sprawdzić czy dolot jest szczelny, jeśli tak sprawdzić na innej przepływce lub wymienić. Wartości na biegu jałowym są rozbieżne właśnie w przypadku zaślepionego EGR.Cytat:
Napisał Konrad156
Spalanie rzeczywiście masz za duże, w mieście do 10 litrów powinna łykać przy normalnej jeździe. Sprawdź te wartości jak opisałem oraz szczelność dolotu.