Printable View
witam.
mam auto z 2006 roku i niestety w tym roczniku nie ma już zegarów w tubach co ubóstwiam...
zapytanie polega na tym czy zegary od modelu przed liftem pasowałyby do tego po ? czy ewentualna wymiana byłaby skomplikowana? czy ktoś może już zrobił coś takiego lub znalazł jakiś patent na to ? :)
Ja wymieniałem swoje zegary przed liftowe na te po lifcie i wszystko pasuje bez problemowo. A te tuby wcale nie są takie super, mi się bardziej widzi wersja po liftowa.
Wymiana jest banalna i zajmuje kilka minut. 4 śrubki, odsuwasz kierownice i bez użycia żadnej siły wychodzą. Przewdoy są na tyle długie że można je bez komplikacji wypiąć.
Pozdrawiam
witam też mam 147 JTD 03r. a jak piszesz że założyłeś te po lifcie to czy chodził ci tempomat go po lifcie jest na liczniku a przed liftem na wyświetlaczu a ASR jak ci chodzi świeci ci ASR czy ESP i jeszcze jedno pytanie czy kostka do wpięcia jest taka sama bo reszta chyba już tak kupiłbym po licie białe jak podejdą z przebiegiem 132 tyś jakby ktoś miał ewentualnie przed liftowe też białe pozdrawiamCytat:
Napisał grzesiek87
Tempomat chodzi bez problemów i świeci też, co do asr to w starej wersji był inny znaczek a w nowej jest żółty trójkąt z wykrzyknikiem owinięty strzałką. Kostka jest identyczna, żadnych przeróbek nie trzeba robić.
Podzielam Twój entuzjazm :) !Cytat:
Napisał czester.91
Fajnie że ktoś poruszył ten temat, bo nie musze zakładać nowego. Mam takie pytanko, czy jak kupie na allegro zegary dedykowane pod JTD przedliftowe, to wystarczy wyjąć stare przepiąć wtyczkę i wszystko będzie robotać? Bo w aktualnych zegarach, w czasie mrozu wylał mi się wyświetlacz od komputera i wygląda to nieestetycznie.... Czy zwrócić na coś uwagę przy kupnie ? Czy wystarczy eropejczyk JTD przedlift? I jak wygląda sprawa przebiegu ? Coś trzeba kodować itp?
no właśnie na co zwrócić uwagę? i czy nie ma później żadnych problemów z błędami z kompa, przebiegiem itp ?
Tak jak pisałem wcześniej wszystkie wtyczki idealnie pasują. Co do przebiegu to będziesz miał taki z jakim kupisz licznik i będzie on "migał". Aby przestał migać należy zrobić w aso bądź samodzielnie poprzez komputer osiowanie proxy. Jeśli kupisz z mniejszym przebiegiem można go też bez problemów podnieść do aktualnego. Ja kupiłem licznik z przebiegiem o 10k km mniejszym i tak zostawiłem, zrobiłem tylko osiowanie.
Pozdrawiam
a jak zrobic osiowanie proxy ? dokladnie co trzeba miec i jak sie do tego zabrac?
Będziesz potrzebować kabel elm327, oraz program Multiecuscan w wersji pełnej. Chyba nic nie zapomniałem
Wysłane z mojego HTC One S
Porządny interfejs (który nie zrywa połączenia), oraz FES.
Sama procedura jest banalnie prosta, ale zanim ją zrobisz, dowiedz się, jak nie spitolić czegoś.
Ja na przykład nie wiedziałem, że jeden z warunków przeprowadzenia osiowania, jest ELM w wersji 1.3 (ten chyba jest najpewniejszy), oraz brak błędów na wszystkich centralkach.
Jeśli możesz się łączyć ze wszystkimi centralkami, sprawdź, czy nie masz błędów. Jeśli nie - to możesz zrobić proxy.
Ja robiłem ELM 1.4 bluetooth, i później nie mogłem się łączyć z zegarami (serwis olejowy).
Ale jak wyszedł Multiscan, to wszystko działa. Proxy nie poprawiałem, skoro wszystko działa.
A w ogóle proxy musiałem zrobić, bo dokładałem "domykanie szyb z pilota" :)
A ja zapytam jeszcze troszkę inaczej. Jak odłącze swoje zegary od wtyczki, to po ponownym ich podczepieniu też będę musiał robić proxy ? A kolejne pytanie, czy można wymienić sam ekran komputera? Np kupić zegary z angola przełożyć i robotajet ? Ktoś kombinował w ten sposób ? Bo nie wiem jak się do tego zabrać.
Odświeżam, bo też mnie interesuje przełożenie samego ekranu komputera do licznika z tym małym wyświetlaczem...
Up...
Hej, mam odpowiedź na nasze pytanie. Niestety liczniki wewnątrz z małym wyświetlaczem mają inny układ elektroniczny, obwód drukowany i samo podłączenie wyświetlacza też jest inne - jest węższe. Wiec zachowanie starego licznika z podmienionym samym ekranem FIS nie jest możliwe. Wymieniałem dzisiaj licznik który złożyłem z 3. kupiłem licznik z wersji po FL który miał wylany FIS i uszkodzoną przednią szybę licznika (pęknięcie) ale był niesamowicie tani. Następnie kupiłem chyba za 20 zł licznik z TSa przed FL tylko żeby był dawcą FISa - wszędzie są identyczne. końcowym zabiegiem było przełożenie wszystkich flaków z nowym FISem do obudowy mojego starego licznika. Wszystko jest niesamowicie łatwe i proste tak że nawet osoba niewprawna manualnie jest w stanie sobie poradzić. Polecam takie zabiegi bo liczniki po FL z uszkodzonym FISem chodzą po 50zł na aledrogo plus do tego 20 zł dawca FISa i wszystko działa. PozdrawiamCytat:
Napisał Tarin
lapka kabel elm327 i program fiat ecu scan, łączysz się z autem i tam jest funkcja osiowania proxy, minutka i jest
To ja mam jeszcze inne pytanie. Mam podstawowe zegary z małym wyświetlaczem czyli bez FIS i czy jest możliwość przełożenia kompletnych zegarów z pełnym komputerem + manetka i wszystko bd działać? Czy w BODY są te wszystkie czujniki np. od spalania tylko niewykorzystywane na podstawowych zegarach?
Dokładnie tak jest. Wszystko będzie działać nawet bez osiowania proxy tyle że licznik będzie mrugał (aż zosiujesz proxy). Ten zabieg to typowe plug and play. Ja miałem mały wyświetlacz (bez FIS) i poskładałem wszystko na dużym (z FISem) i wszystko działa.Cytat:
Napisał KrystianAd
żeby nie zakłądać nowego - czemu mam czarne zegary, a wiekszośc ma białe?
A ja chciałbym się dowiedzieć coś na temat przebiegu po zamianie zegarów. Otóż znajomy kupił sobie białe zegary zamiast czarnych, przedtem miał 180 tyś teraz ma 197 tyś i ekran kilometrów miga - moje pytanie brzmi jak zrobić żeby znów miał 180 tyś?, czy samo osiowanie proxy coś da, tzn. podejrzewam, że ekran przestanie migać - no ale czy przywróci pierwotny stan km zapisany w ECU ?, jeżeli nie to jak to zrobić żeby ponownie zczytało przebieg z ECU ?. Dzięki z góry za pomoc.
bo czarne są ładniejsze i bardziej czytelneCytat:
Napisał Intruz
przestanie ale przebieg zostanie ten z nowych zegarów. co z tym zrobić nie wiem. pewnie najlepiej podjechać do magika od "korekty" licznikówCytat:
Napisał Grand231
No ale przecież przebieg chyba nie jest zapisywany tylko w zegarach ale także w ECU?, poza tym jak przywrócić
do góry umiem ale w dół już MES nie daje rady - trzeba by tych "speców" pytać co to mają same max 160tys km w PL :-)
MES'em da się korygować licznik, a w ogóle to gdzie w zegarach zapisuje się kilometraż?, może wystarczy pozamieniać ten element, który odpowiada za pamiętanie przebiegu.
- - - Updated - - -
Wypowie się ktoś jeszcze bo sprawa jest pilna ;).
ja mam ale i tak nie wiem bo to oryginalny przebiegCytat:
Napisał bocian
może w epromieCytat:
Napisał Grand231
zrób mi mesem albo fesem w dół i wygrałeśCytat:
Napisał Grand231
To miało być zapytanie a nie stwierdzenie ;), zapomniałem wstawić ?.Cytat:
Napisał bocian
Aha. No wiec jak pisalem - mes i fes potrafie ale tylko w gore, w dol nie.
A czy jeżeli odkleję ten wyświetlacz gdzie są km i przełożę do nowych zegarów to, stary kilometraż mi się przywróci ?.Cytat:
Napisał bocian
nie mam pojęcia a zgadywał nie będę :-)
Kurcze to w sumie wychodzi na to że, aby zrobić przekręt z przebiegiem wystarczy nowy zestaw zegarów za 150 zł ;).
wystarczy zapewne sporo mniejsza kwota i brak konieczności wymiany zegarów
"spece" zapewne zrobią to taniej i bez zbędnej roboty
przecież w PL 90% nawet diesli ponad 10 lat ma ok 140-180kkm
z czego 50% zapewne magiczne 160
Moja bella przy kupowaniu miała niecałe 168 tys. Jak na 9 letniego diesla z zachodu to aż przegięcie ale silnik nadal jest w świetnej kondycji więc nawet nie zwracałem uwagi na ten przebieg, bo to nie cyferki jeżdżą ;)
Kiedyś na wykopie była AMA że sprzedawcą aut. Na pytanie o ile najwięcej cofnął licznik, odpowiedział: 600tys. I weź tu kup auto ;)
Jak mnie pamięć nie myli gdzieś był podobny temat. Tam ktoś pisał, że da się przełożyć do przedliftowych sam ten ekranik ze środka. Wymiarowo jest taki sam. Wtedy nie trzeba się bawić w osiowanie i km mamy takie jak były ;)
Jak tak się da to i ja kupię zegary przedliftowe.
A masz może do tego link ?, bo nie mogę znaleźć.Cytat:
Napisał Lukano
Ale skoro można przebieg zmieniać w górę to za problem...:)
Też jestem od wczoraj zainteresowany zmniejszeniem przebiegu.
Czy FES 2.6 Full i viaken wystarczą? Do osiowania również?
Oczywiście przy założeniu, że licznik się przewija. Chwilę dłużej to po prostu
potrwa.
odświeżę starocia , chciałem założyć zegary od po lifta do przed lifta środkowe wskaźniki oraz obr.i prędkościomierz , i tak czytam opinie "stare" na temat tego mini kompa od przebiegu , czy w tym jedynym przypadku prędkościomierza nie można przełożyć tarczy ? czyli cały budzik zostaje ten sam zjdąć/odkleić tarcze i założyć nową ?
Rozebranie licznika link:
https://www.youtube.com/watch?v=2hpa...N6z-U&index=27
A nie chce się ktoś zamienić obudową licznika przed liftową z tubami na po liftową? Chętnie się wymienię, jeden warunek to obudowa musi byc w stanie idealnym bez rys itp.