Printable View
Witam kolegów. Ostatnio rozwaliło mi się koło pasowe wału korbowego, które właśnie założyłem. Mam problem z założeniem paska. Nie moge odciągnąć napinacza, chwytam nasadką(15) na grzechotce za śrubę i ciągnę w kierunku przodu auta a ten napinacz nawet trochę się nie ugina. Powiedzcie jak się z nim uporać.
przedłużka i będzie lekko...
szkoda grzechotki do takiej roboty
nie rozumiem pomysłu z przedłużką, możesz trochę rozjaśnić? :) mam nasadkę klucz oczkowy jakby co ale nie wiem jak to przedłużyć
albo jesteś bardzo silny, albo zastosujesz dłuższą dźwignię...
czyli to jest kwestia tylko siły zeby to odciagnać, nie ma tam żadnej blokady, nic nie trzeba odkrecac itp?
nie ma blokady
mam nadzieję że ciągniesz za śrubę będącą osią rolki??
tą pod klucz 15, znajdujaca sie na rolce, na której jest pasek. Nie ma chyba tam innej śruby
Mógłby ktoś podesłać link ze zdjęciem takiego klucza z przedłużką, bo niestety nie mam takiego i muszę kupić a za bardzo nie wiem jak ma wyglądać. Rozumiem, że ten klucz przekładamy przy silniku pod maskę i z tamtej pozycji ciągniemy, tak?
Moze to być, zwykły klucz fajkowy na którego koniec będziesz mógł założyć kawałek rury.
Wysłane z mojego HTC One S
Dziwne trochę, że musisz prać to przez jakąś przedłużkę.
U siebie ten napinacz naciągam za pomocą dwustronnie oczkowego klucza. Zawsze to robie od dołu po zdjęciu koła i nadkola bo wtedy jest wiecej miejsca. Z góry zawsze miałem zdarte kostki:P
Fakt faktem trzeba trochę się do tego przyłożyć
Wysłane z mojego HTC One S
powinno się to robić od dołu, bo zakres ruchu jest wtedy większy
odciągnij za pomocą klucza oś rolki do przodu silnika,zakończ zakłądanie paska na kole sprężarki klimatyzacji,napinacz musi pracować,tzn,cofać się z powrotem,jesli tak niechodzi to trzeba go wymienic,nie kosztuje dużo ... 100 zł z dayco.
Dzięki za odpowiedzi, po wielkich trudach udało się :) Napinacz reguluje się bardziej ruchem obrotowym (przeciwnym do ruchu wskazówek zegara) niż samym ciągnieciem śruby. Można dalej śmigać :)