2.4 JTD gaśnie powyżej 2tyś. obr.

Moja Alfa ma problem gdyż jak wkręci sie powyżej 2tyś to samoczynnie gaśnie i można ją odpalić dopiero po minucie i jedzie normalnie do ponownego przekroczenia 2tyś. Auto było u mechanika i ponoć był jakiś błąd w komputerze który został usunięty i auto przez miesiąc jezdziło jak należy a teraz znów zaczyna sie dziać to samo.

Tutaj film jak to wygląda w praktyce:
http://www.youtube.com/watch?v=_o3GGDHlX2Y

Co może być nie tak? Pytam bo w okolicy jest tylko jeden mechanik który może sie podłączyć pod komputer w Alfie a jest troche nieogarnięty i nie zamierzam tam zostawiać auta.

pozdr.

czujnik halla tj, połozenia walu

Gdyby winowajcą rzeczywiście okazał się czujnik położenia wału, to mogę pomóc, gdyż w swojej alfie niepotrzebnie wymieniłem, więc mam w pełni sprawną używkę.

Zawużałem dziś że po moim przegazowaniu jej na filmie za wydechem został czarny ślad z wodą albo z jakimś płynem dziwnym, chyba że to woda z wydechu nie nazbierała


A co było u Cb do wymiany skoro nie czujnik wału?

Prosta sprawa. Sprawdź stan wszystkich płynów. Zanotuj. Pojeździj i zobacz, czy ubywa. Pewnie gdyby był to płyn chłodniczy i było go widać aż za wydechem, to musiałby bardzo szybko ubywać.

A uszkodzony czujnik wału będzie widoczny na skanie komputera?

Cytat:

---

Napisał Lorxk

.... Auto było u mechanika i ponoć był jakiś błąd w komputerze który został usunięty i auto przez miesiąc jezdziło jak należy a teraz znów zaczyna sie dziać to samo.
....

---

Zawsze podziwiam beztroskę niektórych mechaników, którzy uważają że jak skasują błąd to już usunęli usterkę... co to był za błąd?

Proponuje zaczac od zmiany mechanika. Podlaczyc pod kompter u fachowca.

Potem wymiana filtra paliwa i zajrzyj do regulatora cisnienia paliwa znajdujacego sie w pompie. Moze byc do czyszczenia albo wymiany.

Pozdrawiam

Wysyłane z mojego XT910 za pomocą Tapatalk 2

Filtr paliwa wymieniony 2 tygodnie temu lecz to nic nie dało.

Dokładnie to nie wiem jaki błą był, szczerze to sam ten mechanik pewnie nie wiedział ale już.

Gdzie dokładnie jest ten regulator? Jak go wyczyścić? Jest jakiś poradnik na forum do takiej operacji?

kup sobie interfejs za 50zł na allegro i sam bedziesz sobie diagnowozwał fesem, chyba ze nie masz laptopa ...

Nie potrzebuje raczej takiego osprzętu :D Tylko jak wyczyścić ten regulator ciśnienia w pompie :D

Jest tu opcja "SZUKAJ" i temat w dziale ZRÓB TO SAM

Sprawdz regulator na pompie czujnik na listwie oraz czujnik wału jak koledzy wyżej a co do czyśzczenia regulatora z pompy wysokiego to jest do niego wpięta wtyczka z dwoma kablami a sam czujnik jest przykręcony dwoma śróbkami po wyciągnięciu przemyj go sterylnie ON i jakiś pendzelek będzie najlepiej.

Cytat:

---

Napisał Lorxk

A uszkodzony czujnik wału będzie widoczny na skanie komputera?

---

Jeśli coś jest nie tak z tym czujnikiem to na pewno będzie widniał błąd na komputerze. Wiem, bo miałem problem z tym czujnikiem, ale inaczej się objawiał: auto gasło w trakcie dłuższej jazdy i nie chciało odpalić później kilka minut. Tym szybciej gasł im bardziej obciążałem obrotami samochód (raz zgasł zaraz po próbie wyprzedzenia jakiegoś idioty, który zaczął się ścigać). Więc możesz mieć po prostu inny objaw uszkodzenia tego czujnika.

To się stało tak z dnia na dzień z tymi obrotami?

No nie na początku raz na miesiąc gdzieś ale to nie zwracałem na to uwagi tylko myslałem że poprostu dusze silnik przez przypadek ale potem zaczeło sie tak robić nawet kilka razy dziennie. Potem zauważyłem że nawet po przegazowaniu na luzie też gaśnie więc to nie wina mojej jazdy.

Cytat:

---

Napisał Lorxk

Nie potrzebuje raczej takiego osprzętu

---

Jak wolisz bulić za każde podłączenie pod kompa i sczytanie błędów, to Twoja sprawa :) W sumie kto bogatemu zabroni... :sarcastic:
Odczytasz błędy z ECU (a na pewno będą) i będziesz wiedział w którą stronę uderzyć - proste.

Dzisiaj mi się nudziło i pojechałem Alfą na kawłek autostrady w celu "przedmuchania" silnika. Jechałem prędkościami rzędu 170-200km/h po czym odpuszczałem gaz żeby obroty zeszły i odziwo Alfa nie zgasła ani razu. Sięgajac pamięcią zauwazyłem że moje auto przez ostanio rok ciągle toczyło się w mieście i mało kiedy turbo się włączało. W tygodniu podjade na komputer i dam znać jakie błędy.

PS: Apropos tego porgramu do odczytywania błędów to niestety nie mogę znaleść takiego za 50zł jak są to po 370zł...

Cytat:

---

Napisał Lorxk

mało kiedy turbo się włączało

---

Turbo się nie załącza, tylko działa cały czas :) zmienia się jedynie geometria ;)

Cytat:

---

Napisał Lorxk

PS: Apropos tego porgramu do odczytywania błędów to niestety nie mogę znaleść takiego za 50zł jak są to po 370zł...

---

Za 50 PLN możesz kupić kabelek diagnostyczny http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/in...tyku-obd2.html a program do odczytu i kasowania błędów dostaniesz na CD razem z kabelkiem (oczywiście wersję free, ale do odczytu i kasowania w zupełności Ci wystarczy).

To może nie problem z regulatorem a z przeładowaniem jeżeli geometria w turbo "zamarzła"