dziś przeglądaj ac allegro zaciekawiło mnie zdjęcie w tej aukcji:
http://moto.allegro.pl/alfa-romeo-15...020338229.html
czy taki filtr spełnia swoją funkcje? czy aby napewno jest dobrym rozwiązaniem? może ktoś miał?
Printable View
dziś przeglądaj ac allegro zaciekawiło mnie zdjęcie w tej aukcji:
http://moto.allegro.pl/alfa-romeo-15...020338229.html
czy taki filtr spełnia swoją funkcje? czy aby napewno jest dobrym rozwiązaniem? może ktoś miał?
Moim zdaniem taki filtr jest zbędny... mniejszy od fabrycznego i na dodatek zainstalowany w mejscu gdzie będzie ssał ciepłe powietrze aż miło.
A tak ogólnie to po co to komu :D nie lepiej wymieniać terminowo zwykły filtr ??
Oprócz głośnego dźwięku zasysania powietrza i przesunięcia momentu w górę..... Większa szansa na pad przeplywomierza, brudna przepustnica, tani tuning....
Co jeszcze...
A sportowa wkladka, np. Pipercross, warto coś takiego wsadzić zamiast zwykłego filtra? Nie mówię o stożku tylko filtrze sportowym w miejsce zwykłego :)
mi to tak zalatuje calibra tzw'dresowozem' jakos nie pasuje do alfy.
a taka wkładka: http://moto.allegro.pl/filtr-simota-...004373538.html ? Sam się nad nią do siebie zasyanawiam
Dajcie sobie spokój z montowaniem jakichkolwiek "sportowych" filtrów powietrza. Bajki o zwiększaniu mocy przez takie wkładki można włożyć między książki. Daje to wam tyle, że te filtry można czyścić. Teraz powstaje pytanie czy jest sens. Filtr i tak trzeba wyjąć przynajmniej ten raz na rok i go porządnie wyczyścić przeznaczonymi do tego płynami. Tak więc raz, że płacicie więcej za sam filtr, dwa że potem jeszcze trzeba kupować płyny (tutaj np. K&N: http://intermotors.pl/product-pol-26...-354-88ml.html). Tak więc reasumując lepiej kupować co roku zwykły filtr bo raz, ze taniej, a dwa że szybciej.
Cytat:
Napisał tomek921
No a co to niby ma dać kolego? Mocy nie przybedzie, koloru niebieskiego nie zobaczysz, a normalny filtr kupisz za 40 zł i tak samo spełni swoje zadanie. Jak dla mnie przerost formy nad treścią.
Nie liczę na jakikolwiek przyrost mocy tak dla jasności ;) Na innym forum kilka osób zakładało właśnie te filtry Simoty i sobie chwalili, i twierdzili że ten filtr bawełniany lepiej będzie filtrował powietrze i mi tylko na tym lepszym filtrowaniu zależy. A z papierowymi to ja mam jakieś chore sytuacje, puszka niby szczelna a po wyciągnięciu filtra po 3-4 miesiącach wszystkie "blaszki" pogięte jakby namokły i szybko uległy wyschnięciu, więc szukam jakiegoś rozwiązania tego problemu bo wymiana filtra co 4 miesiące przejeżdząjąc max 6 tys km w tym czasie to jak dla mnie gruba przesada. Na wiosnę będę wymontowywał tą puszkę i sprzawdzał, czemu ten filtr tak moknie, może dlatego, że nie mam dolnej osłony pod silnik?Cytat:
Napisał Woland83
Każdy nasączany filtr to powolna lub gwałtowna (kiedy za mocno nasączymy) śmierć przepływki i dodatkowy syf w dolocie. Jak już szukaj suchego, też można myć.
Czyli wklady w torowych wozach to tez bajka? Owszem sportowa wkladka nic nie da na standardowym dolocie i fabrycznym ECU, ale jesli juz ktos majstruje z dolotem, wydechem i programem to wtedy filtr sportowy spelnia swoja role.Cytat:
Napisał meydey232
Sam sobie odpowiedziales :)
Żeby sportowe filtry miały jakikolwiek sens trzeba przebudować cały dolot i przede wszystkim odizolować dopływ ciepła chociażby, które generuje silnik. I z tego co zauważyłem autor czy też kolejni pytający nie wspominając nic o tym, że samochód będzie bardziej modernizowany, ani tym bardziej, że będzie używany tylko na torze. No i podstawowa sprawa jest taka, że torówki po każdym wyścigu przechodzą wnikliwy przegląd i po jednym wyścigu takowy filtr może być wyciągnięty i wyczyszczony, a nikt nie będzie tego robił w cywilnym wozie chociażby raz na miesiąc.Cytat:
Napisał -BamBosZek-
Wedle twojego rozumiewania powinniśmy wywalać wszystkie wykładziny, wygłuszenia, kanape i pozostały zbędny balast bo na torze to pomaga - tylko spróbuj jeździć nie wygłuszonym samochodem jako swoim głównym środkiem transportu.
Tak więc ten sportowy filtr ma taki sam sens w codziennym użytkowaniu jak i sportowe hamulce, które w ruchu cywilnym nie hamują bo nie są wystarczająco rozgrzane.
Jeździłem tak tydzień tylko z jednym fotelem i deską rozdzielczą, wtedy przyśpieszała jak głupia :DCytat:
Napisał meydey232
A wsadzając tą wkładkę w oryginalną puszkę nie odizoluje jej od dopływu ciepłego powietrza? ;)Cytat:
Napisał meydey232
Ogólnie rzecz biorąc... jeśli nie jesteś choćby amatorem sportu motorowego, nie potrzebujesz pseudosportowej wkładki.
Tak czy siak, żeby wyczyścić sportową wkładkę należy mieć środek do czyszczenia (który kosztuje) i tak czy siak ten filtr wyjąć... wiec lepiej kupic nowego filtrona i na 10 000 km spokój.
Przeczytaj temat od początku. Chodziło o sens stosowania sportowych wkładek w seryjnym cywilnym aucie, którego to nie ma bo poza tym, że zwiększa koszty to i i może prowadzić do szybszego zużycia innych podzespołów. Tak więc cóż z tego że wsadzisz filtr do seryjnej puszki jak nie spełni wtedy swojego zadania bo przecież jak sama nazwa mówi jest "sportowy". Z tymi filtrami jest tak jak ze swego czasu głośnymi magneteryzerami - jeśli to na prawdę by sie sprawdzało to byłoby stosowane przez producentów jako seryjne rozwiązanie bo mogłoby posłużyć między innymi jako hasło promocyjne itp. itd.Cytat:
Napisał tomek921
BTW temat chyba do zamknięcia bo już wyczerpany moim zdaniem w 100%.