Printable View
Witam Panowie,
Mam pytanie, niedawno kupiłem 156 1.8 TS. Facet od którego mam auto wymienił sondę i czujnik położenia wału. Twierdzi,że błąd silnika który się swieci jest własnie od tego, części zostały wymienione a błąd nieskasowany. Za kilka dni jadę na skasowanie błędu, ale mam pytanko w związku z tym.... czy świecący błąd mam wpływ na to,że autko może być przymulone? Ktoś tu kiedyś pisał,ze jest jakby w trybie awaryjnym itd. Jak to się ma do TSa??
Tzn. mam na myśli "marchewkę"
Nie wierzę, że koleś wymienił sondę i czujnik a błędu nie skasował?
Śmierdzi od razu.
W TS-ach chyba nie ma trybu awaryjnego
Proxim, nie każdy fachman posiada komputer ;)
No tak, ale tak, czy siak, nie wydaje mi się, żeby auto muliło przez błąd. To może być sto przyczyn, przepływka, filtry, świece, cewki itd
Dlatego tak, czy siak kolega musi zdiagnozować Belle kompem ;) Wtedy dużo się wyjaśni :)Cytat:
Napisał Proxim@Ar
Dokładnie, kupuję kabelek i będziemy działać:)
Kup sprawdzony i niedrogi na www.viaken.pl ;)
Witam,
No więc Panowie...
Błędy u mnie to:
P0340 i P1172
Ten pierwszy to od czujnika położenia wału, tak?
A drugi od lambdy?
Programem MULTIECUSCAN kasuję blędy i po odpaleniu wywalają znowu...
Wywalają ponieważ usterka nadal istnieje. Jeśli tak się dzieje, to trzeba wymienić podzespoły, które powodują aktywowanie się owych błędów. Ot tyle ;)
No tak,ale czujnik położenia wału jest nowy...więc nie wiem :/ jakie pomysły?
Pięknie to ująłeś :DCytat:
Napisał malin2k5
A dziękuję ;)Cytat:
Napisał Jony88
Po prostu taka prawda, nie ma co liczyć na cuda, że w końcu uda się skasować błąd ;)
Swoją drogą trzeba być hardkorem,żeby kuić auto z marchewą i wierzyć właścicielowi na słowo:D Chyba,że za śmieszne pieniążki :)Cytat:
Napisał malin2k5
Albo mieć niedobór karotenu ;) :lol:Cytat:
Napisał Jony88
EOT :)
Sprawdzałem fizycznie,że czujnik i sonda jest nowa i mialem w ręce stare....nie jestem głupi panowie
Nikt tak nie twierdzi kolego :) To posprawdzaj jeszcze styki w konektorach elektrycznych :)Cytat:
Napisał macieqy
Pozdrawiam
Dzisiaj dokładnie pobawiłem się komputerem, błąd od sondy udało się usunąć, natomiast P0340 nieee... czujnik był założony,ale nieoryginalny i dlatego jest dupka :/
Mam jeszcze pytanko, jaki powinien być prawidłowy air mass flow na biegu jałowym i przy zwiększaniu obrotów "na luzie" ?
Lekko mi szarpie na małych obrotach i jest przymulony. Po diagnozie alfadiagiem wydaje mi się, że przepływka jest dupna.
A jakie wartości masz w Alfadiagu?Cytat:
Napisał macieqy
Wrzucam wykres, te małe skoki to po zwiększaniu obrotów do 5-6 tys. na biegu jałowym
Załącznik 88314