[156] JTD - szarpie, brak mocy; prośba o analizę logów

mam problem z ar 156 1.9 jtd 140 km 2004 r. Silnik nie chce wkręcać się na obroty, brakuje mu mocy praktycznie w całym zakresie obrotów, przy wchodzeniu na obroty tak jakby ,,podrzuca" samochód, przy jednostajnej jeździe silnik szarpie. Przy przyspieszaniu pojawia się chmura czarnego dymu - aż wstyd przyspieszać. Zrobiłem logi tylko do ~3000 obr/min, bo wyżej po prostu się nie wkręca, albo wkręca z takim dziwnym podskakiwaniem samochodu. Moje podejrzenia padły na jakąś nieszczelność w dolocie, dobrze myślę?

Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

logi: http://speedy.sh/6nWqN/FESExp-130304...-JTD-File3.csv

Te logi na pewno podczas jazdy robione? mogłes dłuzej pojeździć

a co do problemu,

Przepływomierz podaje złe wartości, odepnij i się przejedź.
Następnie przeczyść czujnik doładowania bo ewidentnie różnią się te odczyty + nie pamiętam dokładnie granicznych wartość ale wygląda mi to na przeładowanie .
Może to też wynikać z zapieczenia łopatek turbiny.
----
Kto chip robił, oraz czy kombinowane było coś z EGR ? zaślepka :> Od kiedy problemy?
Gwiżdże coś przy rurach gumowych / kapie ?

Normalne doładowanie to wartość max 2,45 bar , kolega ma chipa i wszystkie wartości inne (przepływka i doładowanie)

Teraz już znalazłem tą informacji o maksymalnym doładowaniu ale nawet po chipie samo 2.6 bara (+1 atm) dmuchane przez turbo to lekka przesada.

logi oczywiście robione podczas jazdy, ale ponad tą wartość obrotów silnikiem dziwnie trzęsie, pół miasta spowija czarny dym; po prostu bałem się mocniej kręcić - zresztą, samochód w ogóle sie nie wkręcał. Autko nigdy nie było chipowane, box też nigdy nie był podpinany. Czujnik cisnienia doładowania był czyszczony w październiku, także przez kilka miesięcy nie powinno się nic strasznego z nim stać. Egr był tylko czyszczony, bez zaślepiania. Rurki nie gwiżdżą, nie świszczą, nic nie kapie.

Cytat:

---

Napisał adamek_b

Autko nigdy nie było chipowane, box też nigdy nie był podpinany.

---

To skąd ta moc w opisie ? Bo aż takich JTD to nie było fabrycznie :)

heh, opis mojego profilu to ar 147. A w pierwszym poście napisalem, że chodzi o ar 156 1.9 140 km :)

No ja z przyzwyczajenia patrzyłem na profil a nie na posta, zbyt wiele to nie zmienia. To co podaja twoje logi nie ma prawa działać, absolutne przeładowanie, oraz straszne problemy z przepływomierzem.
Odpinaj przepływke i jeździj, obserwuj, EGR zaślep odpowiednia blaszką.
Czujnik doładowania jeszcze raz przeczyść, pare minut roboty.

Cytat:

---

Napisał Arek166

No ja z przyzwyczajenia patrzyłem na profil a nie na posta, zbyt wiele to nie zmienia. To co podaja twoje logi nie ma prawa działać, absolutne przeładowanie, oraz straszne problemy z przepływomierzem.
Odpinaj przepływke i jeździj, obserwuj, EGR zaślep odpowiednia blaszką.
Czujnik doładowania jeszcze raz przeczyść, pare minut roboty.

---

Zrób tak jak kolega wyżej pisze innej drogi nie ma jak nie wierzysz to poczytać podwieszony temat o MCSF

Problem rozwiazany. Była jednak dziura w rurze dolotowej do kolektora. Po wymianie wszystko na szczęście cacy :) dzięki za zainteresowanie :)

z ciekawości kolego, jak wyczaiłeś nieszczelność?

w zasadzie przypadkiem. Ponieważ overboost, EGR, przepływomierz, turbo są w dobrym stanie, a przy przyspieszaniu samochód przerywał i pojawiała się chmura czarnego dymu, wymyśliłem, że może być do dziura. Wjechałem na kanał, rozkręciłem te rurki i faktycznie była tam dziura - takie linijne pęknięcie :)