Dziwny foch 145TD

Witam, zaczne odrazu od przyczyn usterki.

Powiem tak,na poczatek przejechalem 40 tys. bez zadnego wkladu.Tylko na samym poczatku,wymiana paska rozrzadu,olejow,klockow,filtra paliwa itd.

No i po pewnym czasie mialem takie dolegliwosci
1.jechalem autostrada i daje deche a on glosno wyje i nie dostal przyspieszenia a raczej jakbym dawal gazu na postoju,
2.Stoje na swiatlach i nagle obroty spadly ponizej tysiaca,bylo to odczuwalne bo trzeslo buda.
3.pieknego poranka zapalam samochod i nie zalapal.obecne czasy czyli lekka odwilz no to krece go dalej i zapalil wypuszczajac ogromna ilosc bialego dymu,pochodzil z 30 minut i odpala za 1 razem plus zero jakis dymow.
4.zrobilo sie zimniej krecilem dluzej,mam dobry akumulator,nowy,wiec wykrecilem i zapalil.znow dymu sporo i zajechalem na parking i do tej pory nie moge samochodu odpalic.do tego stopnia ze rozladowalem aku.

Prosze o pomoc.Wszelakie sugestie od czego zaczac.Pozdrawiam.M.S.

sprawdź świece, czy wgl. grzeją jeśli chodzi o odpalanie.

Albo co gorsze uszczelka pod głowicą.

Sprawdzilem godzine temu miernikiem jedna koncowke do swiecy a druga do karoserii i tak kazda,mialem na kazdym pomiar 0.91V .Btw.Laduje juz aku na prostowniku.

- - - Updated - - -

Anet,Czytalem wywiorczo fora,problem bialego dymu.Tylko ze moj zniknal po rozgrzaniu.Wiec wykluczam taka ewentualnosc.Prosze mnie poprawic jesli sie myle.

Prąd idzie, ale dla pewności wykręcił bym i zobaczył czy czerwieni się. Tankowałeś na pewnej stacji ?

Może być że wtrysk leje, albo słaba kompresja na jednym garze. Świecie wykluczasz, wiec nawet ich nie wymieniam.

Odnośnie odpalania - nie wiem jak w TDku jest rozwiązane sterowanie świecami żarowymi, ale w moim JTD problemy z odpalaniem w niskich temperaturach spowodowane były usterką przekaźnika świec żarowych. Świece były ok, ale nie grzały, bo przekaźnik nie działał. Wygląda to tak jak na linku poniżej, a zamontowane jest na ścianie grodziowej:

http://allegro.pl/przekaznik-swiec-z...083936713.html

Po wymianie poranne/zimowe problemy zniknęły.

Pozdro.

Przed awaria zatankowalem na bliskiej do pelna czyli 52 litry ON.Przejechalem 200 km i awaria.Stoi na parkingu. Moze uda sie zrobic zdjecia i konkretnie pokaze moto.Bo mam watpliwosci co do jednego wezyka.Pozdrawiam.M.S

A spróbuj ogrzać filtr/pompę paliwa i zobacz czy odpali.

Mimo wszystko zachodzi bardzo duże prawdopodobieństwo, że może to być uszczelka pod głowicą. Przy rozgrzanym silniku może się uszczelniać dlatego później już nie dymi. Musisz obserwować poziom płynu. Inną przyczyną może być awaria turbiny tylko, że wtedy dymić będzie cały czas. Kolejną przyczyną może być brudny układ paliwowy. Jeśli wymienisz już filtr paliwa, przedmuchaj przewód zasilający. Jeśli pomogło na jakiś czas oznacza to brudny zbiornik lub ssak w zbiorniku.

Załącznik 88776Załącznik 88778Załącznik 88786Załącznik 88781Załącznik 88782Załącznik 88783Załącznik 88784Załącznik 88785Załącznik 88777

- - - Updated - - -

Wrocilem teraz z pracy wiec odrazu zrobilem zdjecia.

Podlaczylem aku zaladowany no i wydobywa sie dymek przy rozruchu ,ani mysli zeby zapalic. Strasznie zimno na dworze zeby robic przy swiecach zarowych wiec mysle zeby zaczac od filtra paliwa i przedmuchiwaniu wezykow.

Probowalem zapalniczka podgrzewac filtr paliwa.ale cienko to widze w ten obecny mroz.


Pozdrawiam.M.S.

Zapalniczką też cienko to widzę ;)

:D ehs ta zapalniczka

widzicie cos podejrzanego w tych zdjeciach? Ciekawi mnie wasza opinia.

Pozdrawiam

hmm, według mnie nic nie widać takiego. Poci się ale tak to jest wszystko dobrze :) Ale niech się wypowiedzą starsi :D

Cytat:

---

Napisał sjs32

Sprawdzilem godzine temu miernikiem jedna koncowke do swiecy a druga do karoserii i tak kazda,mialem na kazdym pomiar 0.91V .Btw.Laduje juz aku na prostowniku.

- - - Updated - - -

Anet,Czytalem wywiorczo fora,problem bialego dymu.Tylko ze moj zniknal po rozgrzaniu.Wiec wykluczam taka ewentualnosc.Prosze mnie poprawic jesli sie myle.

---

Mam nadzieję że przed pomiarem ściągnąłeś listwę zasilającą ze świec. Jeśli nie to pomiar nie ma sensu.

Ze zdjęć nic nie wynika wszystko wyglada na ok ,może tylko filtr paliwa nie był dawno wymieniany.

- - - Updated - - -

A i jeszcze jedno jak robileś zdjęcia musiało być chyba zimno!

Tak zgadza sie.Dzisiaj bylo cos kolo -16 stopni.Slonce zaswiecilo wiec zaczalem w niedzielny pozny poranek zabierac sie do mojej Belli :),zadzwonilem do mojego znajomego i sprawdzilismy swiece. 3 swiece death. czwarta to formalnosc.mysle ze tez padla.Mam tutaj NGK.Pierwsza od plynow spryskiwaczy ciezko odkrecic,jutro bedziemy walczyc jak zakupie komplet swiec zarowych.

Ps. Moja nie umiejetnosc lub brak wiedzy miernikiem wykluczyla problem ze swiecami. Po wykreceniu z silnika bylem juz 100 procent pewny ze padly swiece.Jutro zdam relacje odnosnie postepow naprawy.Pozdrawiam.M.S
.Załącznik 89080

Tylko jak będziesz wymieniał to wszystkie cztery i kup sobie jakieś lepsze Bosch-a,Beru,Ngk lub ewentualnie Denso.

- - - Updated - - -

Na pewno nie bedziesz żałował.

Kupie Bosh cena jaka widzialem to 37 zl. Mam kilka produktow tej firmy i nie zawiodlem sie,o ironio posiadam pompe paliwa Bosh w mojej Alfie :D

To dobrze sądziłem że świece ;)

Też tak przewidywałam ale z Twojego opisu wyglądało na dużo poważniejszą usterkę!

To ja tu o lejącym wtrysku, słabej kompresji, a tu po prostu zwykłe świece były przyczyną, które wykluczyłeś na samym początku :D

Hmmm , jako już użytkownik dłuższy TD, powiem CI tak , że hmmmm dziwne jest to że padły nagle 3 świece - wydaje mi się że coś pochrzaniłeś , dam sobie łba uciąć że pzy mrozach padnięcie 1 wyklucza już odpalenie ( jakbyś miał zwykłego diesla bez turbiny to by chwycił bez problemu bo ma większy stopień sprężenia ) .
Ale nie wazne ,mogło być ze padły dwie i pi..da .
Jak świece wymieniłeć to chwyć do akumulatora , jak zrobią się białe na końcówce po jakies 8 sekundach to jest dobra .
a na przyszłośc , dam Ci dobrą radę Silnik Twój ma już swoje na przebiegu , przydałoby się przeczyscić wtryski a raczej je zregenerować ( odczujesz róznicę ) doradził bym jeszcze regulację zaworów ( spadnie zużycie spalania ) ,
A teraz mala anegdota , nie wiem jakim jesteś alfaholikiem , ale jak lubisz się bawić przy Alfie to zrób sobie takie cudeńko że minus z akumulatora a plus podepnij z listwy która jest na świecach - chodzi o podłączenie świetlnej diody i teraz tak :
jak coś takiego masz to odpalasz jak ona zgaśnie czyli około 900W nie będzie CI obciążało silnika na starcie - sprawdzone przez wiele lat ;)

Jak masz jakieś pytanie to napisz ;)

Na koniec napisz jakie świece dałeś ? te ze stożkiem na końcu czy bez ?
Bo czasami w sklepie potrafią dać inne ;p

http://allegro.pl/swiece-zarowe-bosc...090749059.html takie swiece.Kupowane przez znajomego.Wymienilem dzisiaj po pracy i powiem wam.ze odpalila moja kochana! znajomy mowi ze rowno chodzi i ladnie,ze nawet na ten wiek czysty silnik :D.

Wracajac do tematu padly 3 swiece,4 byla dobra(ta polozona blizej paska).Nie wiem jakim cudem odpalilem Sprawdzałem sposobem o akumulator na rozgrzanie te stare i nowe dla pewnosci.

Jeśli silnik odpalił na jednej świecy w czasie mrozów to musi być w bardzo dobrej kondycji tylko pogratulować!

Dziekuje wszystkim zainteresowanym,ludziom dobrego serca za konwersacje.Pozdrawiam!!!

Ta , dalej wierzcie w Cuda , że TD przy takiej temperaturze zapalił na jednej czy tam dwóch świecach :)

Wybacz , ale nie jestem laikiem i nie ciskajcie ciemnoty!

TD prędzej zapali na mrozach niż TDI lub JTD ale każdy może wyrazić na forum swoje zdanie po to ono istnieje.

No to teraz Pojechałaś :) z tym

Może Ci chodziło odnośnie D do TD :P
Bo , hmmmm na pewno nie o wtrysk pośredni do bezpośredniego :)

Dziaru ten silnik odpali na jednej sprawnej świecy potwierdzone a nawet bez ale trzeba długo hehłać (szkoda akusia oraz rozrusznika) jak masz zajechany silnik to nawet brak jednej świecy potrafi być uciążliwy jezdze dieslem tego typu od 6 lat i nie miałem problemu z odpaleniem dopóki ropa nie zamarzła... kiepskie paliwo ... jak chcesz sie troche dowiedzieć o możliwościach twojego silnika zapraszam na PW jak tanim kosztem zrobić tunning diesla , chodzi tu o TD co wg niektórych niemożliwe lub nieopłacalne to jest najlepszy silnik jaki można było wsadzić do samochodu tani ekonomiczny z możliwością rozwoju....

z tymi możliwościami rozwoju to nie przesadzaj az tak bardzo. Idzie co nieco poprawić, głównie chodzi o modyfikacje pompy. Swojego czasu duzo czytałem na ten temat, głównie na forach zagranicznych. Ale tak na prawde nikt nie przedstawił ile rzeczywiście zyskujemy na tych zabiegach.
Co do silnika TD, to faktycznie jest to fajna jednostka, bardzo prosta, ekonomiczna, i co byś nie nalał to i tak pojedzie. Ale akurat mam porównanie w tym samym aucie z JTD i niestety nie ma porównania.

http://www.youtube.com/watch?v=pAhPLeYGVqo

moje uno i warto?? czy nie??
oczywiście pojemność 1.7 ale wg mnie warto jakbym pompe z alfy wsadził to nie wiem co by sie działo :P za dużo powietrza było względem paliwa i jak sie okazało jedna przywka nie domagała
modyfikacja pompy
-odblokowanie obrotów mi kręci do 6.5k
-zmiana dawki
-przeróbka zmiany dawki względem ciśnienia doładowania
modyfikacja turbiny
-po pierwsze zmiana na wiekszą
-po drugie mostek lub całkowite zatkanie upustu turbiny (trzeba dobrze ustawić mieszanke paliwowo powietrzną...
dobry icek w dobrym miejscu i siejesz pogrom na 1/4 mili .. lub na światłach miny ludzi jak sie znimi bawie a oni 7 poty wyciskają ze swoich VW bezcenne potem oczywiście odjezdzam i wąchają gęsty czarny dym
http://www.youtube.com/watch?v=bOo9Y5q60W0
hmm teraz zakupiłem alfe 146 1.9TD i jestem mega zadowolony oczywiście dużo roboty jest ale to nie nowe auto za 1.5 roku chce kupić alfe 156 2.4jtd a 146 zostaje jak najdłużej sie da
z TD jestem mega zadowolony wg mnie taka różnica
TD cena części/spalanie/moc/jedzie na byle czym
JTD spalanie+/moc +/części już nie całkiem tanie
ale jestem i mam nadzieje bede zadowolony z obu silników