Po wymianie głowicy zauważyłem ze gdy jadę tak 120km/h zostawiam niebieską chmurę i pytanie czy możliwe jest to że żle meches ustawił rozrząd ?
Printable View
Po wymianie głowicy zauważyłem ze gdy jadę tak 120km/h zostawiam niebieską chmurę i pytanie czy możliwe jest to że żle meches ustawił rozrząd ?
Jesli niebieska chmura tzn., że pali olej. W tym momencie to ja bym sie nie zastanawiał tylko czym prędzej jechał składać reklamację i zrobić aferę. Trochę kasy wydałeś-a remont jakby go nie było...Cytat:
Napisał degus
Robił głowicę.A olej ssie pierscieniami.Cytat:
Napisał zieloo007
Przed wymianą głowicy nie było kopcenia Dodam ze jeszcze wymieniał mi panewki korbowodowe i pytanie czy to coś może miec wspólnego z kopceniem ??Cytat:
Napisał lesio146
i zepsuł majster klepka...Cytat:
Napisał degus
wyciąć w pień pseudo mechesów :D
- - - Updated - - -
wnioskuje że zapewne pierścienie do wymiany ??
tez moze byc ze uszczelniacze zaworowe wymienial tak i nakladajac zniszczyl go moze mozna tak zrobic ale to ewenement .... i uszczelniaczami tobie wysysa oliwke .... oby tak bylo ;))))
tez mam taką nadzieje ze to uszczelniacze i to chyba od nich zaczne od początku. Jeszcze jedno pytanie gdyby to były pierścienie to ciśnienie w komorze spalania zmieni się ??Cytat:
Napisał PtasiorSKI
i tu mam ten sam dylemat . Tak i Nie ;D walniety pierscien olejowynic nie ma do cisnienia a olej bedzie pila litrami ... zapieczone pierscienie uszczelniajace stana amkami w jednym miejscu cisnienie bedzie a olej furga :D z tym jest trudna sprawa moja nie kopci a szamie 1litr na 500km?? poleca uszczelniacze jesli nic nie da zdejme glowice i bede robic bo co innego eh
u mnie znowu czuć spalony olej i ta dodatkowa chmura powyzej 4 tyś/obr/min a co do ubytku to cos 1litra na około 1000km
Ja już Ci napisałem.Pierścienie niestety.Aby uszczelniaczami tyle łykała musiało by ich nie być wcale plus prowadnice zaworów ze sporym luzem.Jak mechanik miał zdjętą głowicę i miskę to już mógł wyjąć tłoki.Cytat:
Napisał degus
u mnie sadzi na czarno przy 6 tys ?? a tak to nie kopci ... a litr na 500km idzie
czyli jak sie ociepli czeka mnie remoncik z tym ze nie mam blokad rozrządu ;/ a kupno ich na jeden raz to raczej mija sie z celem
Na pewno ktoś z forum użyczy Ci blokad.Cytat:
Napisał degus
hmm.. warto spróbować :D
ja bym dal blokady ale sam bede dzialac . no jak panewki byly robione i glowica zdjeta to te pare zl na pierscienie i by bylo ok ... a tak dwa razy ta sama robota . ja narazie pokusze sie o wymiane uszczelniaczy tak sie zdaje 16 wiec moze ostro ssac olej :P oby oby
tym razem to sam zabiorę się za naprawe tylko bede potrzebował blokad ;/ i fachowca z cennymi wskazówkami :D
wybacz ze sie wtrace ale czy nie prosciej bylo wymienic caly silnik z jakiegos zadbanego angilka, dzis takie czasy ze silniki strasznie tanio, remonty czesto koncza sie nie powodzeniem pozdrawiam, znajomy mial tak samo z nissanem almera 1.5 ponoc niezniszczalny silnik wymienił głowice i po 3 miesiacach wygwizdalo mu uszczelke, wkoncu zmienil silnik :) pozdrawiam
jak mu ktoś tsa wyremontuje z głowa to bedzie jezdzil i sie cieszyl, a jezeli przekladac to duże prawdopodobieństwo że włoży tsa podobnego albo z innymi wadami
i tu właśnie odwieczny dylemat "remontować czy przekładka" :/Cytat:
Napisał xakner
- - - Updated - - -
A te dymienie przy ponad 4 tyś obrotów to nie jest wina przypadkiem zbyt rzadkiego oleju ?? może i głupie pytanie ale każda sugestia jest do rozważenia