Printable View
Siema, chciałbym przestrzec dzisiaj was drodzy koledzy, przed głupimi mrozami jakie nas ostatnio dotykają, radzę kupić jakiś dobry środek do parafiny :). Dzisiaj strzelił mi wężyk, po za tym 2 dni autko stało ponieważ było ponad -20 w nocy.. i Aku nie dawało rady, oczywiście dzisiaj naładowałem aku na 100%. Po Odpaleniu, rozsadziło wężyki i wyleciało mi ponad 20l ropy.. Co Wy o tym sądzicie drodzy koledzy, miał ktoś taką sytuacje? Jak sobie z tym radzić Pozdrawiam!
Recepta jest prosta, lać paliwo na sprawdzonych stacjach.
To co to za paliwo było :lol: Może ktoś Ci "ściągnął" trochę i dolał wody ;)
Żeby takie cuda się działy, to musiałbyś te ujemne temperatury pomnożyć x2 :)
Może na stacji paliw wraz nadejściem kalendarzowej wiosny wpompowali w zbiorniki letnie paliwo ;)
jak wam powiem to nie uwierzycie, nikt by się nie spodziewał że zamarznąć może V-Power, a jednak.. Jestem ciekaw koszty naprawy jakie mnie czekają.
To zależy o jakich wężykach wcześniej pisałeś.Cytat:
Napisał tymon
Ale domyślam się, że miałeś na myśli te przy filtrze paliwa...
Albo zaciągnęło wody ze zbiornika.Cytat:
Napisał tymon
A że niby jak?... :PCytat:
Napisał drift-r
Przecież mówił że uciekło mu przez uszkodzony wężyk jakieś 20l ON.
Ze zbiornika na stacji.
W każdym zbiorniku na stacjach paliw są jakieś ilości wody. W aucie też :) Tylko chodzi o to że woda zawsze jest na dnie, więc przy sporej ilości paliwa w zbiorniku ciężko o zaciągnięcie wody :) Chyba że na stacji paliw już wlał "końcówkę" - w co wątpię, bo kłopoty zaczęłyby się dużo szybciej :)Cytat:
Napisał drift-r
Tak czy inaczej... musi wymienić uszkodzone wężyki, filtr paliwa i omijać tą stację z V-Power'em ;)
Zdaje sobie z tego sprawę ale z jakiegoś powodu zamarzło, a na letnie paliwo to chyba jeszcze trochę za wcześnie by zalewać.
Może nie dla wszystkich stacji ;)Cytat:
Napisał drift-r
Problem jest trochę inny, mianowicie koncerny wyczyściły zbiorniki na niektórych bazach na początku marca, ponieważ zimy już nie miało być i teraz jest problem bo nie ma Zimówki, a te paliwo jakie jest może robić problemy przy -7 ~ -15 stopniachCytat:
Napisał malin2k5
V- Power piękna nazwa, zimą powinna być pod nią sprzedawana co najmniej Arktyczna II, zapewne nalałeś I, ona ma temperatur mętnienia -9 blokada przy -18 do -22 w najlepszym wypadku, ponieważ parametry są różne w zależności od regionu krajuCytat:
Napisał tymon
tak dokładnie, jak kolega wspomniał chodzi o wężyki dochodzące, i odchodzące od filtra paliwa. no niestety nie zerknąłem pod maskę myśląć że jest ok, i tu taka niespodzianka, być może nie doszło by do tego gdyby nie to że po odpaleniu udałem się na trochę do domu ogrzać się.. no ale człowiek uczy się na błędach rozmawiałem dzisiaj z mechanikiem i jemu koledze się tak stało w trasie, 600km od domu, gdzie kręcił pauze na parkingu.. musiał na własne koszta kupić palnik, i porzyczyć farelke i jak bezdomny grzać przez 3 godziny pod autem zbiornik.. Zobaczymy, co i jak dzisiaj się okaże.
jak mu rozerwało wężyki to co dało ogrzanie zbiornika farelką i kupionym palnikiem ?
ja odpukać nie miałem nigdy problemu, w zime zawsze kupuje bp ultimate, na lato zwykły on. na zime dolewam też depresatora