Printable View
Witam Panowie praktycznie odkąd mam swoją 156 jest słyszalny dźwięk jak na filmiku dużo szukałem na forum i wydaje mi się, że to jest wariator. Nie chce go jednak wymieniać bez konkretnego potwierdzenia, że to on tak hałasuje i robi z mojej alfy diesla. Pochodzę z niewielkiej mieściny i póki co miejscowi mechanicy rozkładają ręce i nie mają o niczym pojęcia. Proszę Was o diagnozę :) http://www.youtube.com/watch?v=4pkJxwvA3I8
Wariator :/ a wymienisz sam jeśli masz odpowiednie narzędzia.
Tego się właśnie obawiałem, czyli szykuje się kolejny wydatek :/ szkoda, że mechanicy którzy robili mi niedawno rozrząd nie wpadli na to żeby wymienić też wariata, a na moje pytanie czy silnik jakoś dziwnie głośno nie chodzi odpowiedzieli, że tak mają te silniki heh żenada :(
Dobrze, że chociaż prawidłowo ci rozrząd wymienili.
Mnie się pytał mechanik czy od razu wymienić wariata z rozrządem. Cena mnie trochę martwiła, ale mechanik powiedział, że powinno wymieniać się go razem z rozrządem.
To zmień tych swoich wspaniałych mechaników, bo teraz jeszcze raz będziesz zmieniał rozrząd - tym razem z wariatorem + olejem. Warto czasami zrobic te kielkadziesiąt km i oddać samochód do fachowca
Nie trzeba potem rozrządu przypadkiem od nowa ustawiać?
Trzeba trzeba ;)Cytat:
Napisał makatrio
Konieczna jest wymiana całego rozrządu skoro był niedawno wymieniany czy wystarczy tylko nowy wariator i wymiana oleju?
Wieść gminna niesie że powinno się zmienić pasek- oczywiście jeśli zmienialiśmy rozrząd chwilę temu:)
Nie konieczna kolego!
wariator do zregenerowania jeśli nie ma luzu między obudową a wałkiem a olej też nie wiem z jakiej paki trzeba to niby zmienić jeśli jest nowy.Natomiast rozrząd do zdemontowania a dokoładnie pasek jeszcze raz ze względu na konieczność demontażu wałka ssącego.
Oleju nie tykać bo i po co skoro był wymieniany.
Tak przy okazji dobrze rzucić okiem na krzywki na wałkach rozrządu tak teraz spojrzałem na film
warto u mnie na wydechu były podjechaneCytat:
Napisał darek2116
brzmi dokładnie jak mój "diesel" 1.6ts .. wczoraj w servisie zleciłem wymianę wariatora - po 2 godzinach dostałem wiadomośc , że prócz wariatora ssący wałek ma na 2 cylindrach wytarte krzywki a wydechowy też jest "podjechany" i obydwa do wymiany ... :( dodam , że to już drugi wariator (pierwszy wymieniony na gwarancji przy 50 tyś) a auto ma przejechane 110 tyś .... masakra
Kolego camel,masz problem ze smarowaniem na gore,kanaly moga byc przytkane.przerabialem juz taki przypadek.sądem wariator o popychaczach nie wspomnieć i kolejnych walkach tego nie wytrzyma.od rasy olej do wymiany z filtrem a najlepiej miska do zrzutu i zerknac na reszte a przedewsztlystkim wymyc bo sie moze silnik smarowac śladem grafitowym, oszlifowanych krzywej
Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk
dzięki za sugestie darek2116 :rolleyes: olej do wymiany oczywista oczywistośc ale co z tymi kanalikami ? jak to sprawdźic przetkac ?
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...er-offline.png
Zrzucić miske i ją przy okazji wymyć,wyjąć wałki i popychacze i choćby ropą przemyć każdy kanalik w głowicy,nie koniecznie od razu ją ściągać.
Przedmuchać kompresorem i powinno wystarczyć
Witam od dłuższego czasu słysze ten dzwięk http://www.youtube.com/watch?v=DVUyD...ature=youtu.be dochodzi on z lewej strony silnika czyli tam gdzie jest filtr powietrza nasila się on przy nagrzanym silniku, gdy odpalam auto rano nie słychać go dlatego wykluczyłem wariata dopiero po krótkiej jeżdzie zaczyna byc go slychac na biegu jałowym wątpie by była to panewka dlatego ze dzwięk ten nie jest metaliczny i po wkręceniu go na obroty nie słychac go. Pomóżcie bo już sam nie wiem od czego mam zacząć żeby zlokalizować tą usterke :confused:. Jestem przed wymianą filtrów, oleju i rozrządu....
Tez jestem ciekaw co to bo u mnie słychać podobny dźwięk ale od strony pasków